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(전주=연합뉴스) 임청 기자 = 3천억원에 달하는 '초고강도 복합재 기술개발사업'이 정부의 예비타당성 조사 대상사업에 선정돼 최종 통과 여부에 관심이 쏠리고 있다.전북도는 이 사업이 국책사업으로 최종 선정되면 복합재를 기반으로 하는 항공ㆍ우주ㆍ탄소산업의 메카로 발돋움할 것으로 기대한다.28일 전북도에 따르면 초고강도 복합재 개발사업이 기획재정부의 '재정사업평가자문위원회'에서 사업 추진의 타당성과 시급성 등을 인정받아 예타 대상사업으로 선정됐다.이는 20142018년 3천억원을 들여 항공ㆍ우주용 초고강도 복합재를 개발하는사업이다.이 사업은 연구ㆍ개발(R&D) 사업으로 산업부에서 11개 사업 중에서 8번째 순위로 기재부에 신청돼 어려움이 컸지만, 지역 정치권 등의 노력 끝에 예타 대상에 최종 포함됐다.이 사업은 69월 한국과학기술기획평가원(KISTEP)의 타당성 조사를 거쳐 국가사업으로 추진될지가 최종 결정된다.도는 이 사업이 '항공산업 핵심부품 기술개발 인프라 구축을 통한 신산업 창출'을 부르짖는 새 정부의 목표와도 맞아 최종 통과를 자신하고 있다.특히 전북도가 2011년부터 야심차게 추진 중인 '탄소밸리 구축사업'과도 연계되기 때문에 전북이 명실상부한 글로벌 탄소중심지로 육성할 수 있는 계기가 될 것으로 기대된다.전북도 김상호 소재산업담당은 "이 사업이 정상대로 추진되면 민간 및 군용 항공기와 나로호 등 항공 우주산업의 경쟁력을 높일 수 있고 항공기의 연료절감과 이산화탄소(CO2) 배출감소에 크게 기여할 것"이라면서 "우주산업용 복합재 국산화로인한 수입대체 효과 및 수출 효과도 상당히 클 것으로 예상한다"고 설명했다.
(서울=연합뉴스) 임주영 박대한 송진원 김동호 기자 = CJ그룹의 비자금 조성 의혹을 수사 중인 검찰은 그룹 측이 2008년 차명재산 관련 세금을 내는 과정에서 드러나지 않은 차명재산이 더 존재할 가능성이 있다고 보고 수사 중이다.만약 차명재산이 더 있다면 이는 상속 재산 등 정상적으로 조성한 게 아니라 비자금이며 그 규모는 수백억원 이상에 달할 가능성이 있다고 검찰은 의심하고 있다.28일 검찰과 재계 등에 따르면 서울중앙지검 특수2부(윤대진 부장검사)는 CJ그룹이 2008년 차명재산 관련 세금 1천700억원을 내는 과정에서 과세 근거가 된 차명재산을 누락은닉했는지, 납세 규모는 적정했는지를 확인 중인 것으로 전해졌다.그룹 측은 당시 차명재산이 "선대(先代) 이병철 회장으로부터 물려받은 상속 재산"이라며 1천700억원을 냈지만 검찰은 과세 대상이 모두 상속 재산인지, 이 가운데 실명으로 전환하지 않고 숨겨놓은 재산이 있는지에 주목하는 것으로 전해졌다.판례와 조세범처벌법상 단순히 납세 신고를 하지 않거나 허위 신고를 하는 행위는 조세포탈 행위로 처벌되지 않는다. 세액 산출의 기초가 된 소득을 고의로 숨기거나 조세 징수를 면하려고 '사기 기타 부정한 행위'를 한 경우 처벌된다.검찰은 앞서 서울지방국세청과 CJ그룹 압수수색에서 확보한 세무조사 및 회사 재무 자료를 토대로 허위이중 장부, 과세 근거 소득액의 고의적인 누락은닉 여부를 면밀히 조사 중이다.이와 관련, CJ그룹은 "2008년 당시 자진 납부한 세금은 항목별로 차명재산에 대한 명의신탁 의제 증여세 860억원, 차명 주식거래에 대한 양도소득세 700억원 등으로 구성됐다"라고 설명했다.그룹 측은 "차명재산이 4천억원대 규모로 알려졌지만 자체 파악한 결과 가장 많았을 때 약 3천억원대 규모로 알고 있다"며 "당국에 신고하고 모두 실명화해 더 이상 문제될 것이 없다"라고 주장했다.CJ그룹 차명재산은 2008년 경찰이 이재현 회장의 비자금 관리를 맡았던 이모 전 재무2팀장이 살인교사 의혹 사건으로 수사를 받으면서 드러났다.수사 및 재판 과정에서 나온 이씨 진술에 따르면 규모는 수천억원대로 추산된다.CJ측은 이 재산이 비자금이 아니며 상속 재산이라고 주장했고 경찰은 자금 원천 파악에 실패해 더 이상 수사하지 못했다.경찰은 차명재산에 세금을 부과하라고 국세청에 통보했고 세무조사를 거쳐 CJ측이 양도소득세와 증여세 등 1천700억원을 자진 납부하는 선에서 일단락됐다.삼성그룹 이건희 전 회장의 경우 2008년 경영권 편법승계 의혹에 대한 특검 수사에서 4조5천억원대의 차명재산을 관리해 온 사실이 밝혀진 바 있다.이후 이 전 회장은 미납 양도소득세와 가산세를 더해 1천829억여원을 냈으며 차명계좌 보유로 인한 증여세도 약 5천억원 규모였던 것으로 전해졌다.
속보= 현대자동차가 전주공장 내에 위치한 전주상용연구소 이전 계획을 전면 백지화 한 것으로 알려졌다. (15일자 4면 보도)27일 전북도에 따르면 현대자동차 본사 수뇌부에서 지난 주말 전주상용연구소 이전 계획을 전면 취소하고 연구소 기능을 확대 발전시키는 방안을 추진하기로 결정했다. 이에앞서 현대자동차는 지난해 말 연비 논란을 계기로 올 초 사업장마다 산재한 연구기능을 경기도 화성에 위치한 남양연구소로 통합하는 조직개편을 추진했다. 이에따라 직원 500여명이 근무하는 전주상용연구소도 오는 7월 연구원 260명을 시작으로 단계적 기능 이전 방안을 추진해 온 것으로 알려져 지역사회의 반발을 불렀다.전주상용연구소 관계자는 "생산공장 주변에 연구소를 두자는 취지에서 전주상용연구소 이전계획은 취소됐다"면서 "앞으로 전주연구소를 확대 발전시키는 방안도 검토하게 될 것"이라고 말했다. 전주연구소 이전 문제를 제기했던 전북도의회 노석만 의원은 "기업은 상황에 따라 방침을 바꿀 수 있는 만큼 현대자동차측으로부터 보다 명확한 입장을 확인받을 필요가 있다"고 말했다. 한편 현대자동차 전주상용연구소에서는 중대형 트럭과 버스 등 상용차 개발 분야 기획 및 설계시험 기능을 수행하고 있다.
(서울=연합뉴스) 김종우 임은진 기자 = 홈플러스CJ오쇼핑STX중공업 등 8개 대기업이 협력사와의 동반성장에서 '낙제' 등급을 받았다.동반성장위원회(위원장 유장희)는 27일 서울 반포동 팔래스호텔에서 제23차 회의를 열고 대기업 73곳의 동반성장지수 결과를 발표했다.이날 발표에서 '낙제' 등급을 받은 대기업은 코오롱글로벌현대홈쇼핑현대백화점홈플러스CJ오쇼핑KCCLS산전STX중공업 등 8곳이다.반면, '우수' 등급은 삼성전자삼성전기삼성SDS현대미포조선현대중공업포스코SK텔레콤SK종합화학SK C&C 등 9곳이 받았다.현대자동차기아자동차두산중공업LG전자롯데마트한진중공업 등 대기업 29곳은 2등급인 '양호'를, 대우조선해양대림산업동부건설제일모직현대건설CJ제일제당 등 27곳은 3등급인 '보통'을 각각 받았다.이번 동반성장지수 평가는 공정거래위원회가 대기업 73곳과 체결한 `공정거래 및 동반성장 협약'의 이행실적평가와 동반위의 중소기업 체감도 평가결과 점수를 합산해 정규분포로 4등급화해 이뤄졌다.동반위는 또 대기업의 외식계열사 출점 제한 기준과 관련해 지난 22일 실무위가 확정한 `조정안'을 거의 수용했다.이에 따라 대기업 외식계열사와 일반(직영중심)프랜차이즈(가맹중심) 외식전문 중견기업은 서울을 비롯한 수도권의 역세권 반경 100ｍ 이내에서만 출점할 수 있다. 수도권을 제외한 지방은 역세권 반경 200ｍ 이내로 제한됐다.복합다중시설은 대기업의 경우 2만㎡ 이상, 일반프랜차이즈 중견기업은 1만㎡ 이상에서만 출점할 수 있도록 했다.다만, 외식전문 중견기업은 역세권과 복합다중시설 이외 지역에서 간이과세자 (연매출 4천800만원 이하)로부터 도보 기준 150ｍ 떨어진 지역에서는 출점이 가능하도록 했다.동반위는 아울러 이동급식용 식사 분야에서 대기업의 사업 축소와 자동차전문수리업분야(카세터)에서 사업축소 및 확장진입 자제를 각각 권고했다.그러나 자동차종합수리업(1급 정비소)의 경우 중소기업 측 주장과는 달리 자동차 제조사의 매출액 비중이 10% 미만으로 낮은 데다 중기 적합업종 지정 시 소비자의 혼란과 피해가 우려돼 반려 조치됐다.
한국무역협회 전북지역본부(본부장 심남섭)는 26일 도내 중소 수출업체들의 피해를 미연에 방지하기 위해 전략물자관리원과 공동으로 '전략물자 관리제도 설명회'를 오는 31일 개최한다고 밝혔다.이번 설명회는 전략물자에 해당하는 제품을 수출하기 전 사전 신고하는 방법과 절차, 그리고 업체가 취급하는 제품이 전략물자에 해당하는지 확인하는 사전판정 방법에 대해 자세하게 교육한다.심남섭 본부장은 "지방 업체들 특히, 수출 초보 업체나 수출 이력이 짧은 업체의 경우 자신들이 수출 또는 취급하는 품목이 전략물자에 해당되는지 모르는 경우가 많다"며 "이럴 경우 당장 수출에 문제가 없다 하더라도 사후에 문제가 발생하는 경우가 많아 이번 교육을 개최하게 됐다"고 말했다.
출범 1년을 맞은 중소기업 '기업보증공제'가 보증료 절감에 이바지한 것으로 나타났다. 중소기업중앙회에 따르면 도내에서는 58개 업체가 493건의 기업보증공제를 이용한 것으로 나타났다.총 보증금액 110억 200만원을 발급받아 7600만원의 보증료를 납부했다. 이는 기업보증공제 시행 이전보다 1600만원가량(18%)의 보증료 절감 효과를 거둔 것으로 추산됐다.상품별 상세내역으로는 하자(202건). 계약(157건), 입찰(98건), 선급금(36건) 순이었고, 1건당 절감 금액은 각각 6003원, 3만246원, 7968원, 6003원이었다.중소기업중앙회가 실시한 고객 만족도 조사에서도 이용고객의 94.4%가 보증료 절감 효과에 만족하는 것으로 나타났다.이용고객의 95.8%가 보증가입절차가 편리하다고 인식했고, 90.8%는 보증서 발급이 신속히 이뤄지고 있다고 응답한 것으로 조사됐다. 또 중소기업들이 민간계약분야에서도 기업보증공제를 통한 보증이용을 희망하는 것으로 나타났다.실제, 조사 대상자의 89.5%는 현재 공공기관의 조달계약으로 한정한 기업보증공제의 취급 범위를 공공조달 하도급계약을 포함한 민간계약에까지 확대 시행하면 이용하겠다고 응답한 것으로 나타났다.중기중앙회 유영호 보증공제사업단장은 "기업보증공제의 보증 취급범위 확대를 통해 중소기업의 보증료 부담 경감효과를 더욱 넓혀 나가겠다"며 "중소기업 경영 과정에서 노출되는 각종 위험 분산을 위한 다양한 공제수요에 대해서도 신속히 발맞춰 나가겠다"고 밝혔다. 한편, 중기중앙회는 공공조달에 참여하는 중소기업의 과중한 보증료 부담 경감 및 보증이용 선택권 확대를 위해 지난해 5월부터 기존의 약 55% 수준의 비용으로 보증서비스를 제공하고 있다.
현대자동차 전주공장이 노조측의 2교대 도입 반대와 주말특근 거부로 생산량이 급감, 경쟁사에 시장점유율을 상당량 빼앗기고 있는 것으로 조사됐다. 특히 기아자동차 광주공장 노조가 현대차 전주공장에서 독점 생산하는 트럭을 자신들도 생산하겠다는 의사를 적극적으로 표명, 전주공장이 시장점유율 하락과 함께 장기적인 측면서 시장서 고립될 수 있다는 우려까지 제기되고 있다.현대차 전주공장에 따르면 4월중 판매량은 5톤 트럭 650대, 대형트럭 520대로, 지난해 같은 기간보다 각각 25%와 14%나 줄었다. 이에 따라 시장점유율도 5톤 트럭은 80%에서 68%로, 대형트럭은 61%에서 56%로 각각 하락해 지난해 5월 이후 가장 저조한 실적을 보였다.주말특근 거부로 현대차 전주공장이 생산량에 발목이 잡힌 사이, 경쟁사인 타타대우는 5톤 트럭부문에서 지난달 판매량이 지난해 같은 기간보다 42% 늘며 시장점유율이 20%에서 32%로 치솟았다. 타타대우는 대형트럭에서도 판매량이 11% 상승, 시장점율이 18%에서 22%로 증가했다.더욱이 현대차 전주공장이 시장점유율 100%를 기록하고 있는 2.5톤 중형트럭의 아성도 무너질 조짐을 보이고 있다. 현대차 소식통에 따르면 기아자동차 광주공장 노조 대의원들이 2.5톤 트럭 생산을 추진하겠다고 나선 것으로 확인 되었다.기아차 노조는 인기 차종인 스포티지와 쏘울의 수요가 급증하자, 2010년 30만대 규모이던 광주공장 생산량을 50만대 규모로 대폭 확대한데 이어, 지난해엔 다시 62만대 규모로 늘리는 등 일감 확보에 상당히 적극적인 자세를 보이고 있다. 기아차 광주공장 노조 대의원들이 현대차 전주공장이 독점 생산중인 2.5톤 중형트럭 생산에 나서자고 주장하는 뜻도 '생산량을 지속적으로 늘려 회사가 중장기적으로 발전해야 직원들의 고용안정도 이룰수 있다'는 맥락으로 전해진다. 기아차가 실제 2.5톤 중형트럭 생산에 나설 경우, 현대차 전주공장은 판매량과 시장점유율에서 엄청난 타격과 함께 지역경제까지 흔들릴 것으로 우려된다.현대차 전주공장은 "이같은 사태를 미연에 막기 위해서는 트럭부문 2교대제 도입을 통해 생산량을 늘리는 방법 이외에 대안이 없다"며 "2교대가 더 늦어질 경우 6-8개월씩 밀린 주문 대기행렬이 더욱 길어지고, 결국 소비자들이 등을 돌릴 것"이라고 진단했다.
이스타항공은 22일 제주-쿤밍(곤명/昆明) 노선에 국적 LCC 중 최초로 취항했다고 밝혔다.지난 20일 첫 취항한 제주-쿤밍은 국적 LCC 중 최초로 취항한 노선으로 중국인들의 제주도 관광 수요가 많은 현재 제주-쿤밍 직항노선을 통한 제주도 관광에 활력을 불어 넣을 것으로 기대된다.항공편은 주2회 운영되며, 저녁 10시 40분 인천공항을 출발해 현지시간 1시 55분 쿤밍 도착, 쿤밍공항 새벽 2시55분 출발 오전 7시 15분 인천공항에 도착하는 스케줄로 운영된다. 비행시간은 약 4시간으로 시차는 쿤밍이 1시간 느리다.
(서울=연합뉴스) 정주호 기자 = 우리나라 경제성장의 견인차 역할을 해 온 500대 기업의 실적이 급속도로 악화하고 있다.매출 성장세가 둔화하는 것은 물론이고 영업이익, 당기순이익도 많게는 절반 가까이 줄어들어 엔저 영향과 함께 향후 실물경제 전망을 어둡게 하고 있다.22일 기업 경영평가 사이트인 CEO스코어에 따르면 매출액 500대 기업의 지난해 결산 실적을 분석한 결과 영업이익 총액은 138조원으로 2011년보다 4.4% 줄고 당기순이익은 98조원으로 7.8% 감소한 것으로 나타났다.매출총액이 2천504조원으로 7.2% 늘어난 것이 그나마 위안이었다.특히 500대 기업 전체 매출의 51.8%를 차지하는 IT전기전자, 석유화학, 자동차, 철강, 조선 등 5대 수출 주력업종은 IT전기전자를 제외하면 모두 '빨간불'이 켜진 상태다.석유화학 업종은 매출이 349조원으로 2.6% 늘었으나 영업이익은 10조원으로 반토막(-50.5%)났다. 조선중공업 역시 매출은 151조원으로 2% 늘었으나 영업이익은 6조원으로 절반 수준(-48.2%)이었다.철강은 상황이 더 심각했다. 매출과 영업이익 증가율이 모두 -7.5%, -31%를 기록했다.자동차 업종도 매출이 269조원으로 11%, 영업이익은 19조원으로 8.1% 성장했으나 가파른 고속성장세는 한풀 꺾였다.다만 IT전기전자 업종은 삼성전자[005930]의 선방에 힘입어 지난해 매출이 388조원으로 18% 성장했고, 영업이익은 36조원으로 81%나 급증했다.기업별 매출에서는 삼성전자가 201조원으로 압도적 선두를 유지했고 현대자동차[005380]가 84조원, SK이노베이션[096770]이 73조원으로 뒤를 이었다.500대 기업 대열에는 전년에 견줘 29개 기업이 탈락하고 삼성디스플레이, 한국타이어, 농협은행 등 분리된 3개 신설법인을 포함해 26개 기업이 새로 합류했다.톱10 순위에서는 2011년 4위 SK이노베이션과 3위 포스코가 순위를 바꿨고, 6위 현대중공업과 5위 LG전자, 8위 한국전력공사와 7위 GS칼텍스가 자리바꿈을 했다.500대 기업 가운데 코오롱글로벌이 2011년 250위에서 136계단 뛰어오른 114위로 가장 높은 매출 성장세를 보였다. 현대차그룹의 HMC투자증권(628위383위), IT부품회사인 파트론[091700](618위407위)도 크게 도약했다.반대로 SH공사는 매출이 48.6%나 떨어지면서 165위에서 288위로 123계단이나 곤두박질쳤다.그룹별로는 역시 삼성과 현대차그룹의 위세가 돋보였다.삼성그룹은 500대 기업 내에 가장 많은 25개 회사가 포함돼 500대 기업 총매출액의 15%인 376조원을 차지했다. 현대차그룹 역시 21개사가 포함돼 전체의 9.7%인 243조원을 기록했다.지난해 대부분 그룹이 500대 기업에서 차지하는 비중이 줄어들었는데도 삼성과 현대차는 비중을 키우며 한국 경제의 양대 축으로 위상을 더욱 다진 것으로 나타났다.삼성그룹의 비중은 2011년 13%에서 15%로 2%포인트 상승했고 현대차그룹 역시 8.8%에서 9.7%로 1.1%포인트 높아졌다.20개사를 포진시킨 3위 SK그룹은 7.9%에서 7.7%로, 14개사가 포함된 4위 LG그룹은 6.3%에서 6%로 비중이 낮아졌다.500대 기업에는 벤처기업들도 17개사가 포진했지만 2011년의 20개사와 비교해선 3개가 줄었다. 매출액 비중도 0.8%에서 0.7%로 소폭 낮아졌다.'벤처 맏형'인 NHN은 198위에서 189위로 순위가 뛰었다.박주근 CEO스코어 대표는 "500대 기업의 실적은 한국 경제의 바로미터라고 할 수 있다"며 "5개 수출전략업종 가운데 대부분 업종이 성장탄력을 잃으며 전 업종에 걸쳐 진행되는 실적 하락속도가 우려스러운 수준"이라고 말했다.박 대표는 "올해 2분기 이후에는 엔저 영향이 본격화하고 내수부진까지 가세할 경우 심각한 상황을 맞을 수 있다"며 "경제성장의 동력을 회복하기 위한 종합적 처방전이 마련돼야 할 것"이라고 조언했다.
전주지역 시내버스업체에 대해 보다 합리적이고 투명하게 재정지원을 하기 위한 첫 논의가 22일 시작된다.전주시는 22일 시청 회의실에서 '시내버스 재정지원 심의위'를 개최한다고 21일 밝혔다. 이날 심의위는 올해초 전주시 시내버스 운송사업 재정지원 조례가 통과된 이래 처음 마련된 자리로, 전주시가 업체에 주는 각종 보조금이 적정한지를 놓고 심도있는 토론이 이뤄질 전망이다.특히 이날 심의위는 합리적인 시내버스 재정지원체계 방안을 검토하는 한편 시내버스 업체들의 적자보전을 위한 재정지원 예산반영 여부 등을 확정지을 예정인 것으로 알려졌다.한편 전주시는 시내버스 업계의 노사갈등이 이어지는 과정에서 보조금의 투명성 논란이 끊이지 않았으며, 현재 합리적인 재정지원 체계를 구축하기 위해 시내버스 현금수입금 확인원제를 시행하고 있다. 전주시 관계자는 "늦어도 다음달까지 시내버스 업체들에 대한 재정지원 규모를 결정할 예정"이라며 "시내버스 재정지원을 위한 심의위를 구성한 것은 이번이 처음"이라고 말했다.
전주시는 21일 전주 북부권 가로망 확충을 위해 지난 2010년부터 추진됐던 삼례IC 진입로(전미로) 확장 사업이 이날자로 준공됐다고 밝혔다.하리교에서 전미동 미산초교까지 1200m 구간으로, 총 88억원의 사업비가 투입돼 도로 폭이 25m로 확장됐다.나머지 미산초교송천동 발단네거리(메가월드 네거리)의 미확장 구간(1710m)은 항공대 이전이 최종 확정된 이후 에코시티 개발사업과 병행 추진될 예정이다. 이번 삼례IC 진입로 준공으로 인도가 개설되면서 그동안 소외됐던 전미동 주민과 미산초교 학생들의 안전한 보행권이 확보됐다. 특히 현재 추진중인 용진용정간 국도대체우회도로가 내년 준공되면 주변 도로망이 네트워크화돼 조촌동산팔복동 등 북부권에서 호남고속도로 및 익산장수, 전주광양간 고속도로 접근이 용이하는 등 지역 물류수송이 크게 원활해질 것으로 기대된다.
(서울=연합뉴스) 김동현 설승은 기자 = CJ그룹이 주력사업의 고전 속에 검찰의 비자금 수사까지 겹치면서 위기상황으로 빠져들고 있다.최근 비상경영을 선언할 만큼 주력 사업이 어려운 상황에서 터진 이번 검찰수사로 향후 그룹에 미칠 파장이 주목되고 있다.CJ그룹은 이미 글로벌 경기침체에다 내수 부진 등의 영향으로 주요 계열사들이 고전해왔다.그룹 매출의 3분의 1을 담당하는 주력 회사인 CJ제일제당은 올 1분기 영업이익이 작년 동기대비 11.8% 줄었다. 2011년 말 인수합병을 통해 자회사로 편입한 물류회사 CJ대한통운을 합하면 영업이익 감소 폭은 21%에 달한다.식품부문에서는 내수경기 불황에 따른 소비 침체와 대형마트 영업규제 탓에 가공식품 매출이 제자리걸음을 했다.분말카레 사업을 접은데 이어 간장과 고춧가루 등 수익이 시원치 않은 사업에서 손을 떼고 핵심제품 위주로 구조개편을 단행키로 한 것도 이런 배경 때문이다.그 뿐만 아니라 최근 몇년간 호황이었던 라이신 중심의 바이오 사업도 중국 기업의 잇따른 시장 진출로 공급이 수요를 초과하면서 사업 전망이 급격히 어두워졌다.택배 사업도 상황이 좋지 않기는 마찬가지다. CJ대한통운은 1분기에 영업이익이 작년동기 대비 60.6%나 줄어든 142억9천만원에 그친데다, 5월 들어 2주간 이어진 파업 영향도 적지 않을 전망이다.대한통운 지분 인수자금을 마련할 당시 CJ GLS가 차입한 4천400억원에 대한 이자비용도 있다. 올해 예상되는 이자비용만도 265억원에 달한다.제일제당 뿐 아니라 제과 프랜차이즈 뚜레주르를 운영하는 CJ푸드빌과 식자재 유통업체인 CJ프레시웨이 등도 중소기업 적합업종 지정 등 각종 규제에 막혀 있다.만성 적자에 시달려온 CJ E&M도 심상치 않다.계속된 적자 끝에 지난해 가까스로 흑자 전환에 성공했지만 이 같은 기조가 계속될지는 장담하기 쉽잖다. 게다가 곧 방송 사업 부문에 대한 대대적인 조직개편 가능성이 제기되면서 회사 내부 분위기도 매우 침통한 것으로 알려졌다.이에 따라 CJ는 최근 전사적으로 '비상경영'을 선포하고 경비절감을 강력 주문하는 등 경영구조 개선에 나섰다.비상경영체제에 따라 임직원 정규 출근시간이 30분1시간 당겨졌고, 법인카드나 추가 예산도 엄격히 제한됐다. 식품 회사는 대형마트 판촉비용 등 영업비용을 대폭 줄이기로 했다.이처럼 그룹 전반이 어려운 상황에서 자금 의혹이 사실로 드러날 경우 그 파장은 더 심각할 것으로 보인다.업계 관계자는 "CJ 계열사들이 직원들을 계속 내보내고 있다는 얘기까지 업계에 서 나돌고 있다"며 "CJ가 파고를 어떻게 헤쳐갈지 재계의 관심이 쏠린다"고 전했다.
(서울=연합뉴스) 김상훈 기자 = 대형마트에서 남양유업 제품 매출 감소폭이 커지고 있다.19일 유통업계에 따르면 이른바 `밀어내기(강매)'와 폭언 논란 이후 A 대형마트의 경우 이달 들어 15일까지 남양유업의 흰우유 매출이 지난해 같은 기간보다 27.7%, 요구르트 매출은 34.7% 감소했다.특히 떠먹는 요구르트를 제외한 액상 요구르트 매출이 22.9% 줄어든 가운데 회사 측의 대국민 사과 직전인 지난 8일 이후 최근까지 점유율에서 남양이 한국 야쿠르트에 1위 자리를 내준 것으로 분석됐다.B 대형마트에선 지난 4일부터 15일까지 남양유업 제품 전체 매출이 12.8% 줄어든 것으로 집계됐다. 유형별로는 우유 제품의 매출 하락률이 14.3%, 분유는 9.6%, 커피 17.5%에 달했다.같은 기간 경쟁사인 매일유업의 전체 매출은 2.1%가 늘어나 남양유업의 부진에 따른 반사 이익을 보고 있는 것으로 풀이된다.한 대형마트 관계자는 "일부 품목에서 점유율 역전현상이 나타나는 등 불매운동이 지난주를 거치면서 점차 확대되는 양상이 매출 추이를 통해 확인되고 있다"고 말했다.애초 점주들의 집단 불매운동 예고가 있었던 편의점에서도 점차 불매운동의 여파가 나타나고 있다. 논란이 발생한 직후에 큰 변화가 없던 남양유업 제품 매출이 시간이 갈수록 줄어들고 있는 것이다.C 편의점의 일별 매출을 2주 전 같은 요일과 비교한 결과, 밀어내기와 막말 논란이 시작된 이후 지난 8일까지 큰 변동 없이 유지되던 남양유업 매출은 회사 측의 대국민 사과가 있던 9일부터 소폭 감소세로 돌아섰다.이후 10일에는 7.8%, 11일 3.2%, 12일 10.9% 매출이 줄었고, 14일에도 남양유업 제품 매출은 9.9% 감소했다.반면 매일유업 매출은 10일에는 1.7%, 11일에는 15.6%, 14일에는 14.9%가 늘어나 남양유업 불매에 따른 수혜를 입었다.C 편의점 관계자는 "사건 초기에는 남양유업 제품 매출에 큰 변화가 없었으나 시간이 지나고 고객들이 이 사건을 인지하기 시작하면서 매출액이 조금씩 차이가 나기 시작하는 것 같다"고 진단했다.
(전주=연합뉴스) 임청 기자 = 전북도가 지역의 경제성장을 이끌 히든챔피언을 육성하기 위해 선도기업 육성에 박차를 가한다.도는 자동차와 탄소, 농기계, 조선, 풍력 등 전략산업 분야 선도기업의 수를 현재 54개에서 올해 말까지 80개 업체로 확대하고 내년 말까지는 이를 모두 100개로 늘리기로 했다.전북도 4대 성장동력산업 및 뿌리산업분야 기업체를 대상으로 하며 종합평가를 통해 최종 선정할 계획이다.도는 이들 선도기업의 글로벌 마케팅, 기술 개발 등을 지원함으로써 지역의 핵심기업으로 성장할 수 있도록 적극적으로 도울 방침이다.
전국 기업체 가운데 도내 기업이 차지하는 비율은 3.6%에 그치는 등 낙후 전북의 오명이 지속되고 있다.특히 대기업에 재직중인 종사자수도 전국 대비 2.9%에 불과, 소규모 기업이 주를 차지하고 있는 것으로 나타났다.16일 전북중소기업청에 따르면 도내에서 가동 중인 산업체는 10만9076개소(2012년 5월 기준)로 이곳에는 모두 39만859명이 근무, 기업체 1곳당 3.6명이 종사하는 것으로 나타났다. 전국적으로는 모두 306만9400개가 운영되고 있으며 전국에서 도내의 산업체 비율은 3.6%에 그쳤다.대기업은 전국적으로 2916개사가 있고 도내에는 1.4%인 42개사에 그쳤으며 대기업 대부분은 수도권과 영남지방에 분포하고 있다.도내 10만9034개 중소기업 가운데 중기업은 2909개로 3.6%에 그쳤고 소기업은 10만6125개(8.8%), 소상공인은 9만7880개(87.5%)로 집계됐다.도내 토지면적은 8066㎢로 전국 9만9897㎢의 8.1%를 차지하고 있음을 감안할 때 도내 경제가 전국에서 차지하는 비율은 극히 미미했다.업종별 소상공인 현황을 보면 소상공인 9만7880명 가운데 도소매, 음식숙박, 운수서비스 업종이 6만2720명으로 가장 많았고 고부가 가치가 높은 IT나 전기, 건설 등의 업종 비율은 낮았다.
한국도로공사는 오는 20일부터 6월 18일까지 중부고속도로 무주 IC와 덕유산 IC 구간의 노후화로 인한 포장 파손부를 집중 보수한다고 15일 밝혔다.이번 보수공사로 적상천 1교~삼가1교 5.8km, 구량천교~덕유산IC교 4km 구간이 부분 차단된다. 양방향 각각 1개 차로씩 차단되지만 공사 기간 중에도 차량주행은 가능하다. 도로공사는 기존 일시적 통행제한을 통한 긴급보수방식에서 구간별 일정 기간 통제 후 고내구성 재료를 사용, 집중보수 하는 방식으로 전환해 보수에 나선다.
(서울=연합뉴스) 임주영 송진원 김동호 기자 = 검찰이 이명박 정부의 핵심 국책사업이었던 '4대강 살리기 사업'의 공사 건설 비리와 관련, 건설업체 수십 곳에 대한 압수수색에 전격 착수했다.서울중앙지검 특수1부(여환섭 부장검사)와 특수2부(윤대진 부장검사) 등은 15일 오전 검사와 수사관 수십 명을 보내 건설업체와 협력업체 30여곳에 대해 압수수색에 나섰다.대상 기업은 서울 중구 남대문로의 GS건설 본사와 종로구 계동의 현대건설 본사를 비롯해 대우건설, 삼성물산 건설부문, SK건설, 포스코건설 등이며 지역은 서울과 경기, 전남 나주 등인 것으로 전해졌다.검찰은 이들 업체를 상대로 비자금 조성과 입찰 담합 의혹 등을 중점적으로 살펴볼 것으로 알려졌다.앞서 4대강 사업과 관련해선 6건의 고발수사의뢰 사건이 중앙지검에 계류돼 있다.중점 수사 대상은 공사 시행 과정의 비자금 조성 의혹, 참여 건설업체들의 입찰 담합 의혹, 건설업체 임직원들의 배임 의혹 등이다.특수3부는 4대강 사업 과정에서 비자금을 조성한 의혹으로 현대건설 전현직 임원 12명이 시민단체로부터 배임 등 혐의로 고발된 사건을 수사 중이다.'4대강복원 범국민대책위원회' 등은 지난해 10월 "현대건설이 하청업체들에 부풀린 공사대금을 지급하고 이를 현금으로 되돌려받는 방식으로 한강 6공구에서만 50억원 규모의 비자금을 조성했다"는 의혹을 제기하며 고발했고 검찰은 이미 고발인 조사를 마친 상태다.앞서 대구지검도 4대강 사업 비리를 파헤친 바 있다.검찰은 중앙지검 사건과 대구지검에서 수사했던 사건 등을 특별수사 담당인 3차장검사 산하로 한데 모아 특수부를 중심으로 수사할 것으로 전해졌다.중앙지검은 지난달에는 대구지검에서 4대강 사업과 관련한 한 업체의 입찰 담합 수사기록을 넘겨받아 검토한 것으로 알려졌다.4대강 사업은 물을 가두는 시설인 보를 건설하는 1차 공사와 하천 환경을 정비하고 강 바닥의 흙을 긁어내는 2차 공사로 나뉘어 진행됐다.5년 동안 약 22조원의 막대한 예산이 투입됐으며 그간 감사원의 감사를 통해 일부 부실공사가 지적됐고 참여업체들이 담합했다는 의혹도 불거졌다.
(서울=연합뉴스) 민경락 기자 = 파업 중인 CJ대한통운 택배기사들이 회사 측의 수수료 인하 방침은 갑의 횡포라며 사태 해결을 위한 교섭을 촉구했다.CJ대한통운 비상대책위원회 등 시민단체들은 14일 오전 서울 중구 CJ대한통운 본사 앞에서 기자회견을 열고 "택배 노동자들이 대한통운의 수수료 인하 방침을 거부하고 파업에 나선 것은 살기 위한 최후의 외침"이라며 이같이 주장했다.이들은 "CJ대한통운은 지난 3월 배송 1건당 880~950원이었던 수수료를 800~820원으로 인하하겠다고 밝혔다"며 "회사의 수수료 인하안을 수용하면 장시간 중노동으로 생계를 꾸리는 노동자들이 월평균 150만원의 수입으로 살아야 한다"고 성토했다.또 "택배를 경비실에 맡긴 사실을 고객이 회사에 알리면 배송품에 하자가 없어도 건당 1만원의 벌금을 부과하고 원인을 알 수 없는 파손도 모두 택배 노동자들이 책임지라는 것이 CJ대한통운의 요구"라고 강조했다.이들은 "초기 270여명에 불과했던 파업 규모는 일주일 사이 1천여명으로 불어났다"며 "CJ대한통운은 갑의 횡포를 반성하고 즉각 교섭에 나서야 할 것"이라고 요구했다.CJ대한통운 측은 이에 대해 "수수료가 800원으로 일괄 인하됐다는 주장은 사실과 다르다"며 "올해 4월 면적당 평균 배송수량을 기준으로 수수료 단가를 지급하는 새로운 수수료 체계를 적용했으며 대부분 기존과 비슷한 수준"이라고 반박했다.또 "또 4~6월 간 평균 수입이 3월보다 낮을 경우 차액을 전액 보전하도록 하는 등 근무 환경 개선을 위해 노력하고 있다"고 말했다.
이스타항공은 지난해 5월 1일 첫 취항한 김포-송산 노선의 취항 1주년을 기념 해 한국공항공사와 함께 '김포공항의 재발견' 캠페인을 진행한다고 8일 밝혔다.캠페인은 김포~송산 노선 SNS 홍보 계획안 및 김포공항 취항 저비용 항공사 노선 홍보를 위한 우수 아이디어를 제안하면 되며, 제안자 중 10명을 추첨해 김포-송산 노선을 이용한 대만 여행의 기회를 제공한다. 이강모기자 kangmo518@참여자는 6월~8월 사이에 김포-송산 노선을 이용한 여행후에 개인 블로그 및 SNS에 노선이용 후기를 작성하면 된다. 또한, 한국공항공사에서 제공하는 김포공항 휴(休)라운지 이용권, 의전주차 서비스도 함께 제공받는다. 자세한 내용은 이스타항공 홈페이지(www.eastarjet.com) 및 한국공항공사 홈페이지(www.airport.co.kr)에서 참여 및 확인 가능하다.
(서울=연합뉴스) 김범수 기자 = 안전관리 소홀로 인한 화학물질 사고 발생시 원청업체의 책임이 강화되는 방향으로 법규와 제도가 개정된다.방하남 고용노동부 장관은 8일 JW메리어트호텔에서 열린 '전자반도체산업 안전보건 리더 회의'에서 "고위험 작업을 영세한 하청업체에 도급주고 안전관리를 제대로 하지 않아 발생하는 화학사고를 예방하기 위해 원청업체의 책임을 강화하는 방향으로 법과 제도를 개선하겠다"고 밝혔다.이날 모임에는 최근 불산 등 유해 화학물질 누출 사고가 반복되는 전자반도체업체의 화학사고 예방 대책을 점검하고 안전관리 시스템 구축 방안을 논의하기 위해 삼성전자 권오현 대표이사 등 31개 기업의 CEO 및 임원들이 참석했다.방 장관은 "도급 작업의 유해위험 정보를 하청 근로자에게 반드시 제공토록 의무화하고 원청업체의 안전보건조치 의무를 대폭 늘리겠다"며 "화학사고가 발생한 공장에 대해서는 안전성이 확인될 때까지 작업중지 명령을 해제하지 않을 방침"이라고 말했다.그는 이어 "특히 동일 장소에서 유사한 사고가 계속 발생한 것은 안전 의식이 결여됐다고 밖에 볼 수 없다"며 올해 2차례나 불산 누출 사고가 발생한 삼성전자 화성 반도체 공장을 사례로 지적했다.참석 기업인들은 화학사고 예방을 위해 최선을 다하겠다는 내용의 결의문을 채택했다.고용부는 화학물질 취급사업장의 체계적 관리, 안전수칙 준수 풍토 조성, 화학사고예방 인프라 강화 등의 내용이 포함된 '중대화학 사고 예방대책'을 마련해 조만간 발표할 예정이다.
전북 예식장 밥값 5만원 시대···요금 게시 업장은 24%
"윤달 오기 전에" 10월 초 '결혼 전쟁'
“전주농협 부동산 취득과정 의혹 수사하라” 노조·조합원 반발
보해 양조 '매취순 10년' 출시
전북은행 이끌 리더는 누구?···백종일 은행장 임기만료 임박
전주, 행정과 왕실의 뿌리를 잇다.
10월 전북 상장법인 시가 총액 10.8%↑···두산퓨얼셀 9300억 증가
전세 자금 경색·고금리 여파로 전북지역 월세 급증
홈플러스 노조, 철야농성 재개…"지금이 골든타임"
좋은제품을 저렴한 가격에...농특산물 직거래 축제 열린다
