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<세월호참사> "살려주세요"…세월호가 보낸 애원의 목소리

"살려주세요! 살려주세요! 살려주세요!" 23일 연합뉴스가 추가로 입수한 세월호 침몰 당시 119 신고 내용 녹취록에는 다급했던 현장의 외침이 고스란히 담겨 있다. 한 신고자는 몇십 초간 통화 동안 세번이나 "살려주세요"라고 애원했다. ▲ 지난 16일 오전 8시 55분 55초. "예. 119입니다"라는 상황실 요원의 응답이 들리자마자 신고자는 "살려주세요. 배가 기울었어요"라고 말했다. "한명이 아까 빠진 것 같아요. 사람이"라는 말에 신고 접수자가 "한 명이 빠진 것 같아요?"라고 물어도, "지금 해경에서 갈 거예요"라고 안심을 시키려 해도 신고자는 "예. 살려주세요. 점점 더 기울어요", "예. 빨리 와주세요. 살려주세요"라고 되풀이했다. ▲ 오전 8시 56분 18초. 신고자는 접수자의 물음에 비교적 차분하게 답했다. 신고자는 "119죠? 인천에서 제주도 가는 페리호인데요. 지금 배가 기울었어요. 갑자기 기울었고 지금 난리 났어요"라고 알렸다. 119로부터 해경 연결 안내를 받고는 "예. 빨리 좀 해주세요. 예"라고 요청했다. ▲ 오전 9시 7분 2초. 신고자는 배가 45도 정도 기울었다고 전했다. 승객 수를 묻는 질문에는 "열(10) 반이라고 하고 뭐 무슨 고등학교 열반이니까 500명 정도 되겠죠. 배터리가 다 돼서"라고 말하고 전화를 끊었다. 수화기 너머로 선내 방송 소리도 들려왔다. "위험하니 선내에서 움직이지 말라"는 내용으로 추정된다. ▲ 오전 9시 21분 55초. 신고자는 구조를 재촉했다. 앞서 119에 전화를 했던 신고자로 추정된다. "세월호인데요. 어느 정도 왔어요?"라고 물은 신고자는 접수자가 해경의 위치를 확인하는 동안 "도착했어요. 도착했어요. 감사합니다"라고 흥분했다. 오전 8시 52분 32초 접수된 첫 신고부터 모든 신고 내용은 절박한 구조 요청이 었다. 알려진 대로 첫 신고자는 접수자가 말을 알아듣기 어려울 만큼 당황했었다. 그러나 119의 연결로 삼자대화를 하게 된 해경은 단원고 학생인 이 신고자에게 배가 있는 곳의 경도와 위도를 묻느라 시간을 허비해 빈축을 샀다. 첫 신고자로 추정되는 사망자의 시신도 발견됐다. 애타게 구조의 손길을 기다렸던 다른 신고자들의 신원과 생사는 확인되지 않았다.

  • 사건·사고
  • 연합
  • 2014.04.24 23:02

<세월호참사> 해경 해양사고 30% 줄이기 사업 '좌초'

해양경찰청이 작년부터 최대 역점사업으로 추진해 온 '해양사고 30% 줄이기' 사업이 세월호 침몰사건으로 사실상 파국을 맞았다. 24일 해경청에 따르면 해경은 작년 해양사고 30% 줄이기를 핵심 정책으로 정하고 해양사고 예방을 위한 7대 중점 과제를 선정해 이행했다. 수치상으로만 보면 해양사고 30% 줄이기는 성공적이었다. 해경은 작년 전국에서 발생한 선박사고가 1천52건으로 20102012년 연평균 사고 1천670건보다 37% 감소했다고 밝혔다. 연안사고 인명피해도 133명으로 최근 3년치 평균 243명보다 45% 줄었다고 강조했다. 정책목표 달성에 고무된 해경청은 올해도 최우선 정책목표를 작년과 같이 해양사고 30% 줄이기로 삼고 해양재난 대응체계를 고도화할 방침이라고 밝힌 바 있다. 그러나 세월호 침몰사건으로 이미 엄청난 인명피해가 발생한 상황이어서 해양사고 30% 줄이기 목표 달성 여부는 아무런 의미를 갖지 못하게 됐다. 해경 안팎에서는 30% 줄이기 사업이 수량적 목표에 초점을 맞추다 보니 사고 발생건수 비중이 절대적인 어선 안전관리에 치중돼 여객선 안전관리를 놓친 측면이 있다는 지적이 제기되고 있다. 20102012년 해양사고 5천9건 중 3천545건(70.8%)은 어선 사고다. 이 기간 여객선 사고는 불과 45건으로 전체의 0.9%에 불과하다. 이렇다 보니 작년 해양사고 줄이기 중점대책도 어선사고 예방대책에는 무려 9개세부과제를 시행했지만 여객선유도선 안전관리 대책과 관련한 세부과제는 3개에 불과했다. 이마저도 매년 해오던 '안전점검 실시', 이미 마련돼 있던 '다중이용선박 안전관리매뉴얼' 점검 강화 등 새로운 내용이 없었다. 여객선 사고의 경우 한 번 발생하면 대규모 인명피해를 유발한다는 점에서 여객선 안전관리가 더욱 철저하게 이뤄져야 했다는 지적이다. 해경의 한 관계자는 "해양사고 30% 줄이기는 안전한 바다를 조성하기 위한 하나의 실천과제일 뿐"이라며 "목표 달성에 집착하지 않고 여름철 해수욕장 안전, 오염사고 예방 등 현장을 중심으로 해상 안전관리 업무를 다룰 것"이라고 밝혔다.

  • 사건·사고
  • 연합
  • 2014.04.24 23:02

<세월호참사> 단원고 학생 시신 또 뒤바뀌어…벌써 세번째

세월호 침몰사고로 숨진 안산 단원고 학생의 시신 신원이 바뀐 사례가 또 확인됐다. 벌써 세번째다. 경기도교육청은 23일 오후 2시 당초 장모군으로 알려진 시신의 신원이 정모군으로 확인됐다는 상황보고를 해경을 통해 접수했다. 18일 오전 5시 45분 진도 해상에서 발견된 이 시신은 6일간 제 부모를 만나지 못한 채 24일 수원연화장에서 화장될 예정이었다. 도교육청 관계자는 "이날 오후 2시께 해경으로부터 장 군의 시신과 유족간 DNA검사 결과 '불일치' 판정이 나왔다는 상황을 접수했다"며 "이 시신의 신원은 정 군으로 확인됐다"고 전했다. 당국의 부실한 시신확인 절차에 두 집 유족들은 모두 겪지않아도 될 상처를 또 한번 받았다. 무려 6일간 정 군을 장 군으로 알고 슬픔을 나눈 유족과 선후배, 친구 등은 아 직 행방이 묘연한 장 군을 다시 하염없이 기다리게 됐다. 시신 신원이 바뀐 사례는 이번이 세번째다. 앞서 17일에는 2반 김모양 시신이 유족 확인결과 아닌 것으로 드러나 안산에서 전남 목포로 운구됐다가 다른 반 김모양으로 확인돼 다시 안산으로 옮겨지는 일이 있었고, 이모군으로 알려진 시신은 22일 심모군으로 확인돼 발견 사흘만에 빈소가 차려졌다.

  • 사건·사고
  • 연합
  • 2014.04.23 23:02

<세월호참사> 허위 인터뷰 여성 사칭 글 유포자 추적

"해경이 민간잠수사들의 구조 활동을 막았다"고 주장하며 허위로 방송 인터뷰를 한 홍모(26여)씨를 사칭한 글이 유포돼 경찰이 게시자 추적에 나섰다. 전남지방경찰청 지능범죄수사대는 인터넷 커뮤니티와 SNS에 본인을 홍씨라고 주장하며 허위 사실을 퍼트리는 글이 올라온 데 대해 게시물 IP와 닉네임 등을 확보, 수사에 착수했다고 23일 밝혔다. '홍언니'라는 이름의 네티즌이 올린 글에는 "우리나라 법규는 가벼워서 난 초범이라 잡혀도 집행유예로 풀려난다. 내가 생각 없이 이러는 줄 알고 있었어"라는 문구가 적혀있다. 이 글의 작성 날짜는 지난 21일로 돼있다. 홍씨는 전날인 20일 밤 경찰에 자진 출석했고 곧바로 체포돼 유치장에 구금됐다. 구금되면서 휴대전화가 압수돼 인터넷 등에 글을 게시할 수 없는 상황이었다. 경찰은 홍씨를 사칭해 글을 올린 것으로 보고 최초 게시자를 추적하고 있다. 또 "연예인 되고 싶어 거짓 인터뷰했다"는 등의 글과 연예인과 함께 찍었다고 주장하는 사진들이 유포돼 진위 확인에 나섰다. 경찰의 한 관계자는 "거짓 인터뷰로 경찰의 명예를 훼손한 죄는 크지만 잘못된 내용으로 신상을 공격하는 것은 명백한 명예훼손"이라며 "대부분 홍씨가 올리지 않은 글인 것으로 확인돼 게시자를 추적해 처벌할 방침이다"고 말했다. 홍씨는 지난 18일 오전 종합편성채널 MBN 뉴스 방송 인터뷰를 통해 "해경이 민간 잠수부들의 구조 작업을 막고 대충 시간이나 때우라고 했다", "다른 잠수사가 (배 안에서) 생존자를 확인하고 소리까지 들었다"는 등 거짓 발언을 해 경찰의 명예를 훼손한 혐의로 구속영장이 청구됐다. 홍씨는 민간 잠수사 자격이 없으며 "SNS를 통해 본 내용으로 거짓 인터뷰를 했다"고 잘못을 인정한 것으로 전해졌다.

  • 사건·사고
  • 연합
  • 2014.04.23 23:02

"애들아 살아있니…" 옅어진 희망에도 수색은 계속

세월호 침몰 사고 발생 8일째인 23일 희망의 끈을 놓지 않고 이어진 구조수색작업에도 사망자의 시신만 잇따라 수습되고 있다. 민관군 합동구조팀은 이날 함정과 민간어선 등 총 212척, 항공기 34대, 구조대원 550여명을 투입해 수색작업을 벌이고 있다. 구조팀은 실종자가 다수 있을 것으로 예상했던 선체 3층 식당 진입에 성공했지만 기다렸던 생환 소식은 없었다. ◇ 생존구역 '에어 포켓' 아직 확인 못 해 물살이 약해지는 '소조기'도 23~24일, 이틀밖에 남지 않았다. 사고 해역의 파고는 0.5m로 전날과 비슷하지만, 바다 속은 여전히 탁한 상태다. 구조팀은 3~4층 다인실을 집중적으로 수색해 사망자의 시신을 잇따라 수습했다. 이날 오후 2시 30분 현재 사망자는 152명, 실종자는 150명이다. 구조팀은 선내 선실 공기층(에어 포켓)이 확인되지 않았다는 안타까운 소식을 전했다. 에어 포켓은 침몰한 배 안에 공기가 남아 있는 공간이다. 구조팀은 선체 일부를 뜯어내기도 했지만 배가 뒤집히면서 집기가 섞이고 선실 입구를 막기도 해 특수 제작한 망치로 진입로를 만들어 객실을 옮겨가며 수색하고 있다. ◇ 수중수색, '머구리' 위주로 전환 수중수색은 일명 머구리 위주 방식으로 전환됐다. 머구리는 공기통을 멘 일반 잠수사와 달리 선박의 공기공급 장치에 에어 호스를 연결한 투구 모양의 장비를 착용한 잠수사들로 수심 3040m 아래에서도 1시간가량구조활동을 펼칠 수 있다. 구조팀은 2천200t급 대형 바지선을 투입해 머구리 50여명을 동시다발로 투입하고 있다. 지칠 대로 지친 잠수사 10여명은 마비 증세와 피로 누적 등으로 감압 치료를 받고 있다. 기대를 모았던 수중 첨단장비는 큰 효과를 보지 못하고 있다. 해경은 미국 전문가의 도움을 받아 21일 원격조종 무인잠수정(Remotely-Operated VehicleROV) 2대를 수색작업에 투입했지만 거센 물살 탓에 실패하자 결국 철수시키기로 했다. 22일 투입한 무인탐사 '게 로봇'(크랩스터)도 선박에 실려 사고현장에 급파됐지만, 선체 진입은 하지 못한 것으로 알려졌다. ◇ "그때 구호조치 했다면"선원들 '뒤늦은 후회' 검경 합동수사본부는 조기수 이모(55)박모(58)씨, 2등 기관사 이모(25여)씨에 대해 체포영장을 발부받아 신병 확보에 나섰다. 조기수는 기관사를 보좌하며 안전점검, 보수, 정비 작업을 한다. 체포된 1등 기관사 손모(57)씨에 대해서는 구속영장이 청구될 것으로 보인다. 이미 구속된 선장 이준석(69)씨 등 3명, 1등 항해사 강모(42)씨 등 4명을 포함해 선원 대부분이 구속될 가능성이 커졌다. 수사본부 관계자는 "많은 선원이 '지금 생각하면 구호조치를 했어야했다'며 잘못을 인정하는 태도를 보이고 있다"고 전했다. 수사본부는 선박 운항 및 검사와 관련해 참고인 8명, 출항 전 선박 점검과 수리상태를 살피는 한국해운조합 소속 운항관리자 6명, 선박 증톤과 복원성 검사 관련 참고인 2명을 불러 조사했다. 급격한 변침, 선박 구조 변경, 선박의 평형 문제 등과 관련한 수사결과에 따라 처벌 대상은 훨씬 늘어날 것으로 보인다. 수사본부는 세월호에서 탈출한 선장과 선원 가운데 탑승객을 구조하려고 시도한사람이 없었던 것으로 보고 '부작위(不作爲)에 의한 살인' 혐의 적용을 검토 중이다 . 종합편성채널 MBN 뉴스에 출연해 허위 발언을 한 '가짜 잠수사' 홍모(26여)씨, 구호품 납품 명목으로 돈을 받아 챙긴 박모(30)씨는 구속됐다.

  • 사건·사고
  • 연합
  • 2014.04.23 23:02

<세월호참사> "우리 지금 객실에 있어요" 허위유포자 검거

세월호 침몰사건의 선내 생존자인 것처럼 가장해허위사실을 유포한 20대 남성이 검거됐다. 인천경찰청 사이버수사대는 세월호 침몰사건과 관련, 허위사실을 유포한 혐의(정보통신망법 위반 등)로 김모(20대학휴학생)씨를 불구속 입건했다고 23일 밝혔다. 김씨는 지난 17일 오전 11시 29분 자기 페이스북에 "제발 이것 좀 전해주세요 제발. 지금 식당 옆 객실에 6명 있어요. 폰도 안되어 유리깨지는 소리 나구요. 아무것도 안보여요. 빨리 식당쪽 사람맘ㄴㅎ아요 제발 빨리 구조해주세요"라는 허위 내용을 작성유포한 혐의를 받고 있다. 그는 세월호 침몰사건 사망자 A씨의 페이스북 사진과 GPS 위치정보 등의 허위내용을 편집, 마치 A씨가 페이스북으로 '구조해달라'는 글을 올린 것처럼 자기 페이스북에 게재한 것으로 조사됐다. 김씨는 "실종자에 대한 구조가 더 신속하게 이뤄지길 바라는 마음에서 글을 올렸다"고 주장했다. 경찰은 그러나 페이스북 글을 읽고 친구들이 '좋아요'를 많이 눌러줄수록 페이 스북 계정 단가가 올라간다는 점에 주목, 김씨가 돈을 노리고 허위사실을 유포한 것으로 보고 있다. 경찰은 실종자 가족들의 명예를 훼손하거나 구조상황에 대한 허위사실을 유포하면 최초 유포자를 끝까지 추적검거해 엄중하게 대응할 방침이다.

  • 사건·사고
  • 연합
  • 2014.04.23 23:02

<세월호참사> 시뮬레이션 어떻게 진행되나

세월호 침몰의 원인을 명확하게 규명하기 위해 모형 배를 이용한 시뮬레이션이 진행될 예정이다. 하지만 선체를 인양한 이후에나 가능해 최소 6개월 이상 걸릴 것으로 보인다. 23일 선박해양플랜트연구소에 따르면 세월호 침몰의 원인 분석을 위해 연구소 미래선박연구부와 안전연구부, 해양플랜트연구부 등 3개 부서가 태스크포스(TF)를 꾸려 시뮬레이션을 하는 방안을 검토하고 있다. 우선 선박의 제원과 도면, 속도, 배치도 등 기본 데이터를 확보한 뒤 모형 배를 제작해야 하기 때문에 선체를 인양한 이후에야 분석이 가능하다. 현재 연구소 내에 있는 해양과학 수조는 수심이 3.5m 깊이에 불과해 수심이 깊은 호수에 옥외 수조도 확보해야 한다. 1993년 10월10일 전북 부안군 위도에서 발생한 서해훼리호 참사 때도 선체를 인양한 뒤 시뮬레이션을 통해 침몰 원인을 분석했었다. 침몰 원인으로 급선회를 비롯 조타기 고장, 선박 증축, 복원성 상실 등 다양한 가능성이 제시되고 있어 시뮬레이션 분석은 필수라는 것이 연구소의 설명이다. 시뮬레이션 TF팀 총괄을 맡은 이동곤 미래선박연구부장은 "배 하부에 손상된 부분이 보이지 않는 것으로 미뤄 암초 등 외부 충격에 의한 침몰 가능성은 낮은 것으로 보인다"면서 "선체를 인양해 실제 화물이 얼마나 적재돼 있었는지 등을 파악하고이를 시뮬레이션 해봐야 선박이 복원력을 회복하지 못했던 이유 등에 대한 정확한 원인 분석이 가능하다"고 말했다. 한편, 일본이 최근 세월호의 모형을 사용해 실험한 시뮬레이션은 신뢰성이 낮은 것으로 보인다고 그는 전했다. 이 부장은 "선박 안에 화물적재 상태를 비롯해 내부 무게중심까지 정확하게 재현해야 하는데 사고 발생 며칠 만에 조타실 정보 등 자료가 없는 상태에서 모형 배를 제작해 실험을 했다는 것 자체가 말이 안 된다"며 "일반적으로 배에 화물을 제대로 고정하지 않았을 때 발생할 수 있는 위험성을 보여주기 위한 실험으로 생각된다"고 말했다.

  • 사건·사고
  • 연합
  • 2014.04.23 23:02

<세월호참사> 뒤바뀐 시신 신원 확인…발견 3일만에 빈소 차려져

뒤바뀐 시신의 신원이 확인됐다. 진도에서 애타게 아들을 기다리던 부모는 이미 사흘전 인양된 아들을 이제야 만나게 됐다. 경기도교육청은 당초 이모군으로 알려진 시신의 신원은 심모군으로 확인돼 안산제일병원 장례식장에 빈소가 차려졌다고 23일 밝혔다. 도교육청 관계자는 "전날(22일) 오후 7시께 해경으로부터 유족과의 DNA검사 결과 '불일치' 판정을 받았던 이 군 시신의 신원이 심 군으로 확인됐다는 비공식 통보를 받았다"며 "아직 공식적인 문서로 통보받지는 못했다"고 말했다. 당국의 부실한 시신 신원확인에 뒤늦게 아들을 찾았다는 소식을 전해 들은 학부모는 이제야 아들을 만났다. 23일 오전 현재 제일장례식장에는 심 군의 빈소가 꾸려지고 있다. 앞서 이 군 유족은 이날 오전 6시 장례식을 엄수하고 수원연화장에서 화장을 하기로 계획했었다. 하지만 DNA검사 결과 아들이 아니라는 판정이 나오자 다시 실종 상태인 아들을 찾고 있다. 당국의 부실한 시신 확인은 이미 두번째다. 앞서 17일에는 2반 김모양의 시신으로 알려졌던 시신이 가족 확인결과 아닌 것으로 드러나 다시 전남 목포로 운구됐다가 다른 반 김모양으로 확인돼 다시 안산으로 운구되는 일이 있었다. 당국이 같은 실수를 반복해 유족을 두번 울리고 있다는 지적이 나오고 있다.

  • 사건·사고
  • 연합
  • 2014.04.23 23:02
사회섹션