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붕괴위험 판정을 받은 익산 평화육교에 대한 전면 재가설이 추진되는 가운데 익산시의 사업예산 확보가 관건으로 떠오르고 있다.

국비 307억원은 이미 확보된 가운데 익산시가 200억원에 달하는 예산을 자체적으로 확보해야 사업추진이 가능하기 때문이다.

18일 익산시에 따르면 1975년 준공된 평화육교는 지난 2010년 정밀 안전진단에서 붕괴위험이 있는 D등급 판정을 받아 25톤 이상 화물차에 대한 통행을 금지시켰다.

위험한 평화육교 밑을 통과하는 고속철도는 양 옆에 설치해야 할 일반선로조차 설치하지 못해 일반열차도 고속철로를 이용하는 위험한 상황이다.

오래전 전주와 김제, 군산에서 익산으로 진입하는 유일한 통로였던 평화육교는 이렇게 운전자들의 기피 도로가 되어 버렸다.

지방도로에 속하는 평화육교는 재가설이 시급하지만 익산시의 자체 예산으로 공사를 추진해야 하기 때문에 재정난을 겪고 있는 익산시는 사업추진에 엄두를 내지 못하는 안타까운 상황이었다.

이에 따라 예산확보가 사실상 불가능한 시는 고속철도 공사의 일환으로 평화육교를 한국철도시설공단에서 재가설해야 한다는 논리를 가지고 지역정치권과 함께 정부를 설득해 왔다.

지난해 정부 설득에 성공한 익산시는 공사비 307억원을 지원받을 수 있게 됐지만 사업 추진을 위한 주변 토지보상비용과 도로에서 교량을 연결하는 예산은 자체 예산을 투입해야 하기 때문에 예산확보가 시급하다.

시 관계자는 “어렵게 정부를 설득해 국비를 확보했기 때문에 익산시의 대응자금도 차질없이 확보할 계획이다”면서 “어렵지만 관련 예산이 제대로 투입될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.