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군산시가 주요 현안에 대한 심층적인 논의와 다각적인 해결 방안 모색을 위해 난상토론 방식의 간부회의를 도입할 예정이어서 시선을 끌고 있다. 이번 회의 방식의 변경은 급변하는 환경 속에서 시민들의 다양한 요구를 충족시키고 주요 현안에 대한 신속하고 효과적인 대응을 위해 추진됐다. 새로운 간부회의는 주요 현안을 ‘금주의 아젠다’로 설정하고, 참석자들이 자유롭게 의견을 개진하는 방식으로 진행된다. 특히 필요시 사업 현장을 방문한 뒤 시민들의 목소리를 직접 청취하고 생생한 현장 의견을 토론에 반영할 방침이다. 시는 난상토론 방식의 간부회의를 통해 시정의 주요 현안에 대해 다양한 관점에서 문제점을 분석하고 창의적인 아이디어를 도출할 것으로 기대하고 있다. 여기에 시민들의 의견을 직접 수렴하고 정책 결정 과정에 반영함으로써 시민 참여를 확대하고 시정의 투명성을 높일 것으로 전망하고 있다. 강임준 군산시장은 “난상토론 방식의 간부회의를 통해 직원 간 소통을 활성화하고 시민들의 의견을 적극적으로 수렴해 시민들이 체감할 수 있는 정책을 추진해 나가겠다”고 밝혔다.
군산시의 대표 스포츠 축제인 ‘2025 군산 새만금 마라톤대회’가 오는 4월 6일 열린다. 군산시와 대한육상연맹이 공동주최하고, 전북특별자치도 육상연맹과 군산시 육상연맹이 공동주관하는 이번 대회는 매년 4월 전국 마라토너들의 열띤 참가 속에 추진되고 있다. 대회 부문은 △풀코스 △하프&하프 △10km △5km 등 4개 부문으로, 풀코스는 5만5000 원, 하프&하프(2인) 9만 원, 10km 3만5000원, 5km 1만5000원이다. 참가자 접수는 오는 3월 17일까지 선착순이다. 특히 올해 대회는 시민 불편을 최소화하고 참가자들의 원활한 코스 운영을 위해 지난해 11월 대한육상연맹 코스 실측을 통해 코스를 변경하고 세계육상연맹(WA)에 변경된 코스를 공인받은 국제마라톤대회로 진행된다. 또한 ‘2025 군산 새만금 마라톤대회’는 전북 지자체 체육 사업 중 유일하게 ‘지자체 개최 국제경기대회 지원사업’ 공모에 선정되며 국비 2억 1000만 원을 확보하기도 했다. 시 관계자는 “벚꽃 시즌을 맞아 우수한 선수들과 동호인들이 군산에서 멋진 레이스를 펼칠 수 있도록 대회 준비에 만전을 기하고 있다”며 “성공적인 대회가 될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 전했다. 기타 자세한 사항은 대회 누리집(www.gunsanmarathon.com)또는 대회 사무국( 063-452-9425~6)으로 문의하면 된다.
군산시가 방치된 빈집을 정비해 새로운 자원으로 활용한다는 계획이다. 이의 일환으로 시는 오는 21일까지 ‘빈집 정비사업’ 지원 대상자를 모집한다 ‘빈집 정비사업’은 시에서 빈집을 철거한 뒤 주차장 또는 마을 텃밭 등으로 조성해 지역 주민들의 공용공간으로 활용하는 내용이다. 사업 예산은 군산시가 행정안전부 공모사업에 선정돼 확보한 4억4500만 원이며, 올해 빈집 약 50동을 정비할 방침이다. 대상이 되는 빈집은 1년 이상 사용 또는 거주하지 않는 주택이나 건축물로 빈집 철거 후 3년간 공공부지 활용에 동의한 경우에만 신청할 수 있다. 사업 신청을 원하는 빈집 소유주는 해당 빈집 소재지 담당 읍·면·동 행정복지센터 또는 군산시청 주택행정과로 방문 신청하면 된다. 시 관계자는 “빈집으로 인한 안전사고와 범죄를 예방하고 지역 미관을 개선하기 위한 빈집 정비를 계속 추진해 나가겠다”고 말했다. 한편 시는 이외에도 도비 지원을 통한 농어촌 주거·비주거용 빈집정비사업, 희망하우스 빈집재생 사업을 추진해 약 100동의 빈집을 정비할 예정이다.
군산지방해양수산청(청장 류승규)은 이달부터 실뱀장어 불법포획 및 유통을 근절하고자 서해어업관리단‧군산해경‧지자체 등 유관기관과 함께 합동 특별단속에 나선다. 이번 특별단속은 군산·장항항에 입출항하는 선박의 통항로 확보를 위해 항로 및 정박지뿐만 아니라 해망수로‧장항수로 등 항만시설을 이용하는 선박의 통항에 지장을 초래하는 구역까지 단속활동을 펼친다. 또한, 선박의 통항에 지장이 있거나 위험을 초래하는 불법어구·어망에 대해서 강제철거를 진행할 예정이다. 특히 우범해역에 설치된 무허가 실뱀장어 안강망 바지·어선, 어구 철거를 위해 관할 지자체의 신속한 행정대집행도 병행된다. 이와 함께 서해어업관리단은 5월까지 실뱀장어 주요 서식지 및 포획 금지구역을 대상으로 무허가 어구사용, 비어업인 불법포획, 조업구역 위반 등을 집중 단속할 방침이다. 여기에 무인비행장치(드론)을 적극 활용해 부설실태‧불법동향을 사전에 파악하고 우범해역 선정 및 불법 차단예방에 주력하는 한편 적발될 경우 고발조치 등 강력 대응할 예정이다. 류승규 청장은 “실뱀장어 개체 수가 급격히 감소하고 있어 보호가 시급한 어종으로 수산자원 보호 및 군산·장항항의 안전한 선박운항을 위한 통항로 확보를 위해 지속적인 단속을 이어갈 계획”이라고 밝혔다.
군산 도서 지역을 운항하는 유류운반선의 안정성 문제가 제기돼 대책 마련이 요구된다. 고군산 도서 주민들은 도서 내 자가 발전소에서 생산하는 전기를 이용해 생활하며, 발전소에 유류를 공급하기 위해서는 해상 유류운반선이 필수적이다. 문제는 유류운반선의 안전성이다. 군산시는 관리도, 방축도 내 자가 발전소에 유류 공급을 위해 입찰을 통해 유류운반선을 선정하는데, 현재 운항 중인 운반선은 선저(배 밑바닥) 외판이 하나인 단저구조(single bottom)다. 반면, 한전에서 비안도, 연도, 어청도 등에 운영 중인 유류운반선의 선저 외판은 이중선체 구조(double bottom)다. 수협중앙회도 개야도, 연도, 어청도에 면세 유류를 공급하고 있는데, 계약 사항에 이중선체 구조 선박 운항을 명시하고 있다. 유류운반선 선체 구조에서 선저외판을 단저구조가 아닌 이중구조로 해야하는 이유는 선박의 좌초 및 유증기 폭발 등 유사시 선저(배 밑바닥)가 파손되어도 내저판에 의해 유류가 유출되지 않도록 하기 위한 안전성 때문이다. 실제 10여 년 전 방축도에서는 선박 좌초 사고로 기름이 유출돼 인근 어장에 큰 피해를 입혔다. 이 같은 사례와 같이 관리도, 방축도 주민들은 혹여 유류운반선에 의한 사고로 인해 마을 어장 등이 피해를 입지 않을까 우려해 군산시에 단저 구조가 아닌 이중선체 구조 선박으로 교체 등 안전 대책 수립을 요구하고 있다. 하지만, 시는 해양오염 관리법상 150톤 미만의 유류운반선은 이중선체 구조 선박 적용 대상이 아니고, 입찰 참여 조건의 제한은 법령에 근거해야 한다는 이유를 들어 단저구조 선박을 운영 중이다. 방축도 주민 김 모씨는 “군산시는 법률적 잣대만 들이대고 있는데, 법령에 반드시 이중선체 구조의 선박을 이용하라고 되어 있지 않지만, 반대로 이중선체를 이용해서는 안 된다는 규정도 없다. 그렇다면 안전을 위해 이중선체 구조의 선박을 운항토록 하는 게 마땅하지 않느냐”며 "꾸준한 문제 제기를 통해 올해부터 이중선체 구조 선박 운영하겠다는 답을 받았지만, 시는 어떤 이유에서 인지 중간에 포기하고 여전히 단저구조 선박을 운영하고 있다”고 말했다. 관리도 주민 이 모씨는 “유류운반선 사고로 인한 해양 오염 등 각종 사고가 발생하면 시는 그 책임에서 벗어날 수 없는데, 왜 안전을 고려하지 않고 위험한 선택을 했는지 궁금하다”고 물었다. 이에 대해 군산시 관계자는 “법령에 150톤 이상의 유류 운송 시에만 이중구조 선박을 의무적으로 이용하도록 되어있다”며 “도서민들의 유류운반선에 의한 해양오염 우려와 민원이 많아짐에 따라 해양수산부에 현행법 개정 건의와 함께 유류운반선 업체 선정 시 이중구조 선박을 이용할 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.
군산구도심상권활성화사업 성과공유회가 6일 군산공설시장 청년몰에서 군산시의회 경제건설분야 의원들과 기관단체, 창업가 20여 명이 참석한 가운데 진행됐다. 이날 행사는 군산 구도심 상권을 중심으로 추진된 상권활성화 사업의 성과를 조명하고 지속 가능한 상권발전 방안을 논의하기 위해 마련됐다. 2020년 전북특별자치도 최초로 선정된 군산상권활성화 사업은 구도심 상권의 노후화된 상권환경개선과 새로운 활력을 불어넣는데 기여하고 있다. 특히 지역 창업가들이 지역 특색을 살린 다양한 상품을 선보이면서 경쟁력을 만들어가고 있는 것으로 알려졌다. 여기에 오래된 역사와 전통에도 불구하고, 점차 기능을 잃어가고 있는 폐공간을 새롭게 변화시켜 생동감을 주는 등 좋은 반응을 얻고 있다. 또한 부처 간 협력사업의 하나로 전통시장 상인의 오랜 숙원사업이었던 친환경생선건조장 건립뿐만 아니라 지속 가능한 발전모델로 상인협업화(수산물협동조합)운영 등으로 각종 수상경력과 실제 매출 증대를 이뤄내며 선진사례로도 주목받고 있는 상황이다. 군산 구도심 상권 내에서 창업한 청년 상인 가게도 40여 개로, 현재까지 안정적인 영업 활동을 유지하고 있으며 창의적인 상품 개발이 빛을 보면서 해외 수출로 이어지고 있다. 사업에 대한 평가도 높다. 2021년 전국상권활성화우수사례로 중기부장관상 수상을 시작으로 사업 기간 5년 동안 군산시청, 소속 상인회, 사업단 등이 장관상만 5회를 수상했다. 또한 2023년에는 군산시 상권에서 최초로 대통령상을 수상하면서 전국 최고의 상권사업으로 공인받기도 했다. 사업을 추진해 온 신지양 군산시상권활성화재단 르네상스사업단장은 “이번 성과공유회를 통해 지역 상권이 지속적으로 성장할 수 있는 의지를 공유했다"면서 "앞으로도 군산시와 사업단은 지역 상인, 청년창업자, 상권지원기관, 시민이 함께하는 상권활성화 모델을 구축해나갈 계획"이라고 전했다.
군산시 관광에 획기적인 변화가 예고되고 있는 가운데 지역 경제와의 시너지 효과를 극대화하기 위한 체류형 관광 개발이 시급히 요구되고 있다. 5일 시에 따르면 향후 조성되는 군산의 새로운 관광시설로는 대규모 워터파크 시설을 갖춘 고군산군도 광역해양레저체험복합단지를 비롯해 월명산 전망대(달및마루), 말도~명도~방축도 인도교 등이 있다. 총 386억9000만원이 투입된 고군산군도 광역해양레저체험복합단지는 올 상반기에 준공한 뒤 시범운영을 거쳐 선유도해수욕장 개장 시기에 맞춰 정식 운영될 예정이다. 또한 월명산 전망대는 올해 착공에 들어가 2026년에 완공되며 이에 따른 전망대 후속사업으로 ‘달빛마루’도 추진된다. 달빛마루는 국내 최대 규모 디지털 테마파크인 통영 ‘디피랑’을 모토로 하고 있다. 여기에 말도~명도~방축도 인도교 사업은 올 상반기에 전면 개통될 계획이며, 이와 별도로 K-관광 섬 육성사업에 선정된 말도·명도·방축도가 새로운 관광 옷을 입는다. 이들 사업들이 완료되면 기존 시간여행마을에 더해 지역 관광의 볼거리와 즐길거리가 한 층 다양해질 뿐 아니라 사계절 관광 활성화를 도모할 수 있을 것으로 기대된다. 다만 새 전환점을 맞은 군산이 관광도시로서 한 단계 도약하기 위해서는 단순히 스쳐지나가는 곳이 아닌 체류형 관광으로 전환돼야 한다는 목소리가 나오고 있다. 군산의 경우 많은 관광자원을 갖고 있음에도 불구하고, 대부분 (관광객들이) 하루 이상 머물지 않는 당일치기가 주를 이루고 있기 때문이다. 실제 전북특별자치도와 한국관광공사의 ‘한국관광 데이터랩’에 따르면 지난해 상반기 기준 군산을 찾은 관광객은 1264만3373명으로, 전년 동기(1226만851명) 대비 38만2522명(3.03%)이 늘었다. 그러나 숙박 방문자 비율은 9% 하락했고 체류시간 또한 8.5% 짧아진 것으로 조사됐다. 해당 수치는 이동통신과 신용카드, 내비게이션, 관광통계, 조사연구 등의 관광 빅데이터를 토대로 한 것이다. 또한 과거 여러 통계에서도 지역을 찾는 관광객들의 관광체류기간 중 ‘당일’이 60~70%를 차지할 만큼 여전히 숙박과 체류시간이 해결 과제로 떠오르고 있는 상황이다. 시민 김모 씨는(48)는 “군산을 찾는 관광객 중 상당수가 당일치기 여행에 그치고 있는 점은 분명 아쉬운 대목"이라며 “어떻게든 (관광객들이) 군산에 머물며 돈을 쓰게 만드는 방안이 뭔지 진지한 고민이 필요한 시점”이라고 피력했다. 특히 관광 인프라 확충에 맞춰 관광객들을 체류할 수 있는 야간 테마나 프로그램, 밤 문화 놀이, 지역 호텔 등과 연계한 이벤트 할인 등 새로운 관광 상품 개발에 대한 노력이 요구되고 있다. 더 나아가 최근 가족단위 관광객의 숙박업소로 인기를 끌고 있는 펜션이나 리조트, 유스호스텔 조성 등 장기적인 관점에서도 접근해야 한다는 주장도 나온다. 한 관광업계 관계자는 “체류형 관광객 부재 등이 군산관광 문제점으로 부각되고 있다”며 “이제부터라도 군산관광에 대한 미래지향적인 밑그림부터 제대로 그려야 한다"고 전했다.
군산시가 신혼부부 전세자금 대출이자 지원사업을 연중 시행한다고 6일 밝혔다. 사업 예산은 2억원(시비 100%)이며, 100가구를 지원할 계획이다. 이 사업은 신혼부부의 주거비 부담을 덜어주고, 안정적인 정착을 돕기 위해 마련됐다. 시는 일정 요건을 충족한 신혼부부를 대상으로 전세자금 대출 잔액의 최대 2%(연 200만원 한도)를 지원할 방침이다. 대상은 공고일 현재 기준(2025년 1월 21일) 부부 모두 군산시에 거주하고 혼인신고일 기준 5년 이내인 신혼부부이다. 또한 △부부합산 소득이 연 8000만원 이하 △군산시 소재 주택의 전세자금 용도로 금융기관에서 대출받은 무주택자 △임대보증금 3억 이내, 전용면적 85㎡이하의 주택에 신청인이 임대차 계약을 체결한 가구이다. 단 기초생활보장 수급자, 공공임대주택 거주자, 주택공급에 관한 규칙에 따라 ‘당첨자’는 제외된다. 지원 기간은 3년 이내로 매년 신규 신청이 필요하다. 시 관계자는 “신혼부부들이 주거 안정 속에서 미래를 설계할 수 있도록 적극 지원하겠다”고 말했다. 한편 세부 사항은 군산시청 누리집 공고문과 ‘시정소식’에서 확인할 수 있으며, 신청 자격을 갖춘 신혼부부 가구는 거주지 읍면동 행정복지센터에 직접 방문해 신청하면 된다.
한국건설기계연구원(원장 채규남)은 5일 국립군산대(총장 이장호)에 대학 발전기금 800만 원을 기부했다. 이날 전달식에는 채규남 한국건설기계연구원 원장, 조규도 한국건설기계연구원 경영기획본부장과 이장호 국립군산대 총장, 한세민 대외협력본부장, 기계공학부 구본용 교수가 참석했다. 이번 발전기금은 지난해에 이어 2년 연속 전달된 것으로, 기계공학부 장학기금으로 활용될 예정이다. 한편, 한국건설기계연구원은 2014년 재단법인 건설기계부품연구원으로 출범했으며, 2018년 전문생산기술연구소로 전환됐다. 이후 지난해 12월 산업통상자원부의 승인을 받아 올해 1월 1일부터 현재의 명칭으로 변경되었으며, 대한민국 건설기계 분야의 중추 연구기관으로서의 위상을 확립하고 있다.
" 항만 물동량 전국 무역항의 1.4%, 입항 척수 2.2% " 전국 무역항에서 추락한 군산항의 위상이 회복 기미를 보이지 않고 있다. 특히 지난해 전국적으로 항만 물동량이 증가했음에도 군산항은 되레 감소한데다 서해안의 주요 무역항만중 물동량이 가장 적고 물동량의 감소폭마저 가장 커 항만 경쟁력을 갈수록 잃어가고 있음을 반증하고 있다. 해양수산부가 집계한 바에 따르면 지난해 전국 항만 물동량은 15억8500만톤으로 전년 15억5100만톤에 비해 2.2%가 증가한 것으로 나타났다. 반면 군산항의 물동량은 2225만여톤으로 전국의 1.4%에 그치고 있는데다 전년 2317만여톤에 비해 3.95%가 감소했다. 이같은 군산항의 물동량은 부산항, 광양항, 울산항, 인천항, 평택당진항, 대산항, 포항항, 마산항, 동해 묵호항, 보령항, 목포항에 이어 12위로 개항 126년이란 유구한 역사와는 달리 주요 항만의 지위에서 밀려나 헤어나지 못하고 있다. 특히 인천항 1억4784만톤, 평택당진항 1억1671만톤, 대산항 9010만톤, 보령항 2640만톤, 목포항 2503만톤 등에 비해 물동량이 가장 적어 서해안 주요 항만의 경쟁력면에서 뒤처져 있는 것으로 분석되고 있다. 게다가 인천, 평택 당진항, 대산항, 보령항은 전년에 비해 물동량이 증가한 반면 목포항은 2.71%가 감소한 점을 고려할 때 군산항은 물동량 증가는 커녕 물동량 감소폭이 가장 컸던 것으로 나타났다. 이와함께 군산항의 입항 척수도 4006척으로 전국 항만의 17만6381척의 2.2%에 그치고 있다. 그나마 군산항의 입항척수 가운데 1만톤 미만이 3007척으로 전체의 75%를 차지하고 있으며 5만톤 이상은 235척으로 5.8%에 불과, 선박의 대형화 추세를 따라가지 못하고 있다. 군산항만관계자들은 " 토사 매몰로 인한 수심악화와 근본적인 준설대책 추진 미흡으로 군산항의 경쟁력이 갈수록 저하되고 있다" 고 들고 " 운영 정상화에 갈 길이 먼 새만금 신항보다 우선적으로 군산항의 활성화를 위한 상시준설체계구축 등 대책 마련이 요구되고 있다" 고 입을 모으고 있다.
군산시가 경기 불황으로 어려움을 겪는 영세소상공인 지원에 나선다. 시는 오는 10일부터 예산 소진 시까지 소상공인의 경영 부담을 덜어주기 위해 영세소상공인 임대료 및 카드수수료 지원 사업을 추진한다. 이들 사업은 지속되는 고금리와 내수 침체로 인한 매출 부진과 비용 부담 확대 등으로 경제적 어려움을 겪고 있는 소상공인을 지원하기 위해 시행하는 신규 사업이다. 영세소상공인 임대료 지원사업은 2023년 연매출 3억 원 이하 영세 소상공인에게 임대료를 30만 원 지원하는 내용을 담고 있다. 사업비는 총 24억 원이다. 카드수수료 지원사업은 2024년 연 매출 3억원 이하 영세소상공인에게 그 해 카드 매출액의 0.5%에 해당하는 카드수수료를 최대 50만 원까지 지원하는 것으로, 사업 예산은 16억 5500만 원이 잡혀 있다. 다수 사업체를 운영하는 경우 카드수수료 지원사업은 1인당 최대 2개 사업체까지 신청 가능하며, 임대료 지원사업은 1개 사업체만 신청 가능하다. 단, 공고일인 2월 5일 이전 휴·폐업 혹은 타 시·도로 이전한 경우나 유흥업소‧도박 등 신용보증재단 제한업종 및 정책자금 제외업종 해당 업체는 지원대상에서 제외된다. 신청을 원하는 소상공인은 군산시상권활성화재단 누리집(군산시청 누리집 접속 통해 신청 가능)에서 온라인으로 신청 받으며, 사업자등록증, 통장사본 등 증빙서류를 첨부하면 된다. 신청 첫 주는 혼잡을 피하고자 사업자등록번호 끝자리 기준으로 5부제를 시행한다. 2월 10일에는 끝자리 3·8, 11일에는 4·9, 12일에는 0·5, 13일에는 1·6, 14일에는 2·7이다. 15일부터는 5부제 관계없이 신청할 수 있다. 영세소상공인 임대료 및 카드수수료 지원사업에 대한 자세한 사항은 군산시 누리집 고시·공고란을 참고하거나 시청 일자리경제과(063-454-2680)로 전화하면 된다.
군산경찰이 올해 총 100명의 아동안전지킴이를 선발한다. 아동안전지킴는 치안 보조 인력으로서, 초등학교 주변 통학로 및 공원 근처 등 아동의 왕래가 많은 장소 주변을 순찰하며 유괴·실종 등 아동대상 범죄 및 학교폭력을 예방하는 동시에 청소년 선도보호 등의 활동을 펼치고 있다. 이의 일환으로 군산경찰은 지난 4일 군산경찰서 진포마루에서 ‘2025년 군산경찰서 아동안전지킴이 선발’을 위한 체력검정 및 면접심사를 진행했다. 이번 선발에 275명이 접수해 2.75:1의 경쟁률을 기록할 정도로 큰 관심을 받았다. 군산경찰은 아동안전지킴이 선발을 위해 △앉았다 일어서기 △장애물 돌아오기 △외발서기로 체력 3종목 평가 후 적합성 등을 평가하기 위해 내·외부위원을 위촉, 심층면접을 실시하였다. 선발된 자는 직무교육을 거친 뒤 내달 4일부터 군산 관내 주요 초등학교 부근에 배치돼 아동안전을 위한 순찰 등을 실시할 예정이다. 김현익 군산경찰서장은 “아동안전에 대한 사회적 관심이 높은 만큼, 우수한 인력들이 선발되어 한 해 동안 아동이 안전하고 건강한 환경에서 자라날 수 있도록 힘써 주기를 바란다.”고 당부했다.
전북자치도가 새만금 신항 무역항 지정과 관련해 자문위원회의 회의 결과를 공개하지 않고 있는 가운데 이를 비판하는 목소리가 거세지고 있다. 군산시의회 새만금특별위원회는 4일 시청 광장에서 기자회견을 열고 (새만금 신항 무역항 지정에 대한) 전문가 자문위원단의 의견을 즉시 공개할 것과 그 결과를 해양수산부에 그대로 전달할 것을 김관영 전북자치도지사에게 촉구했다. 이날 기자회견은 김관영 도지사의 군산 방문 일정에 맞춰 강력한 메시지를 전달하기 위해 진행됐다. 김 지사는 민생현장에서 민심을 듣고, 도정의 답을 찾기 위해 도내 시‧군을 방문하고 있으며 이날 전주‧김제에 이어 세 번째로 군산을 찾았다. 이날 군산시의회 새만금특별위원회는 “그 동안 지속적으로 전북자치도에 새만금 신항은 군산항의 하위항만으로 원포트 무역항 지정을 요구했다”며 “이에 도지사는 지난해 7월 ‘도민과의 대화’ 김제시 기자단과의 간담회 때 자문위원회를 구성, 위원회의 의견을 공식의견으로 제출하겠다고 공식적으로 발언한 바 있다”고 설명했다. 이어 “ 새만금 신항 무역항 지정 자문위원회를 구성하고 여러 차례 회의를 통해 결과를 도출한 것으로 알려졌으나, 이를 사실대로 공개하지 않아 지역사회에서 거센 분노가 일어나고 있는 상황”이라고 지적했다. 이들은 “전북자치도는 여전히 이러한 의견을 묵살하고 자문위원회의 결과를 은폐할 뿐 아니라 중립적인 의견으로 해양수산부에 무역항 지정에 대한 의견을 회신하는 등 비상식적인 행태를 보이고 있다”고 꼬집었다. 이는 “군산시민을 기만하는 행정이고, 더 나아가 특정 지자체의 이익을 고려한 결정이라한다면 도민의 신뢰를 저버리는 무책임한 처사일 수 밖에 없다”고 비판했다. 그러면서 “전북자치도는 새만금신항 무역항 지정 자문위원회의 회의결과를 공개하고 이를 해양수산부에 원문 그대로 전달해야 한다"고 강조했다. 여기에 “군산항과 새만금신항의 원포트 통합 운영이 전북자치도의 경제를 살리는 길임을 명심하고 전북자치도는 편협한 지역 논리를 앞세운 밀실 행정을 즉각 중단하라”고 촉구했다.
지난해 군산지역에서 발생한 화재 원인 중 절반이 부주의로 나타났다. 4일 군산소방서에 따르면 지난해 화재 출동 건수는 총 836건으로, 전년도 737건에 비해 99건이 증가했다. 화재 피해 건수는 총 241건으로 인명피해는 사망 4명‧부상 8명 등 12명이 발생했고, 재산피해액만 85억 4000만 원에 달했다. 화재 원인별로는 부주의가 120건(49.8%)으로 가장 높았다. 이어 전기적 요인 44건, 기계적 요인 30건, 화학적 요인 12건 등이다. 방화 및 방화 의심 화재도 각각 4건과 3건 발생했다. 월별 화재 발생 현황은 3월이 28건으로 가장 많았고, 6월과 8월이 각각 25건으로 집계됐다. 구창덕 군산소방서장은 “앞으로도 화재 발생 데이터를 기반으로 한 예방 대책을 추진할 계획"이라며 "시민들의 안전의식을 높이기 위한 교육 및 홍보 활동을 지속적으로 전개하겠다”고 말했다.
군산시가 시민들의 운행 불편을 해소하고자 주요 간선도로에 대한 정비에 나선다. 이를 위해 시는 20억 원의 예산을 투입해 시민들이 많이 운행하는 주요 도로에 대한 포장상태 점검 및 보수에 나설 계획이다. 주요 사업 내용은 △2025년 새만금 국제마라톤 대회 노선 도로 정비 △공단대로 등 주요 도로 재포장 사업 설계구간 △시내 일원 노후 불량 도로포장 상태 점검 등이다. 특히 도로에 대한 주요 민원으로 드러난 문제점에 대해서도 철저한 개선에 나서기로 했다. 그동안 대표적인 지적돼 온 사항은 정지선 앞 차량 정차로 인한 소성변형 발생, 겨울철 제설 및 노후도로 거북등 갈라짐과 포트홀 발생, 굴착공사 등 부분 보수로 인한 부동침하(도로 각 부분에서 불균일한 침하가 생기는 현상) 등이다. 이에 시는 기존 도로를 5cm 정도 절삭 한 후 표면에 아스콘을 덧씌워 차량 통행에 불편함이 없도록 한다는 방침이다. 또한, 각 도로별 아스팔트 혼합물의 종류와 특징에 맞는 재료를 현장에 적용, 추후 발생할지 모를 문제점에 대해서도 대응하기로 했다. 시 관계자는 “봄철이 다가오면서 도로 보수에 대한 필요성이 높아졌다”며 “이번 공사를 통해 시민들이 안전한 도로 환경을 누릴 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.
군산교육지원청은 4일 국립군산대 고춘곤홀에서 2025 군산교육계획 설명회를 개최했다. 이날 설명회는 지역 내 유·초·중·고 교장과 교(원)감을 비롯한 교직원과 학교운영위원회 위원 등 200여명이 참석했다. 군산교육지원청은 ‘실력과 바른 인성을 키우는 군산교육’이라는 비전 아래 2025년 전북특별자치도교육청의 주요 사업인 ‘학력신장’과 ‘책임교육’에 따른 10대 핵심과제가 정책적으로 잘 구현될 수 다양한 역점사업을 추진한다는 방침이다. 이날 설명회는 군산교육지원청의 연간 각종 사업을 소개하는 가장 첫 번째 자리로 참석자들의 뜨거운 관심을 받았다. 행사는 군산제일고 합창단인 ‘라빠시오네’의 공연을 시작으로 김왕규 군산교육지원청 교육장의 2024년 군산교육 성과 및 인사말, 각 과별 수업혁신‧진로진학‧교육활동 보호 등 세부사업 내용 전달 순으로 진행됐다. 또한 군산학생교육문화관과 군산시도 참여해 각 기관에서 추진하는 주요 교육사업에 대해 안내 및 공유하는 시간도 가졌다. 김왕규 교육장은 “전북특별자치도 교육청으로 출범한 지 1년이 지난 지금, 군산교육지원청에서도 기존 사업을 점검하고 신규 및 강화되는 사업을 정비하는 등 학교 현장을 직접적으로 지원하고 협력할 수 있도록 준비하고 있다”며 “앞으로도 학교현장의 목소리를 적극적으로 반영하요 군산교육의 발전을 이끌어 나가겠다”고 밝혔다.
한국해양교통안전공단(KOMSA‧이사장 김준석) 군산운항관리센터는 지난달 24일부터 이달 2일까지 설 연휴 특별교통 기간을 운영했다. 이 기간 도내 5개 항로를 이용한 이용객은 총 3487명으로 전년 동기 대비 5193명 보다 1796명(33%)이 줄었다. 지역별 이용객은 군산지역 1390명(개야도 444명‧어청도 224명‧연도 113명‧고군산군도 609명), 부안지역 2097명(위도‧식도)으로 각각 집계됐다. 이처럼 이용객이 감소한 이유는 지난달 27일부터 29일까지 3일간 풍랑특보로 인해 여객선 운항이 제한돼 설 귀성객이 크게 감소한 것으로 분석된다. 군산운항관리센터는 이번 설 연휴 특별교통대책기간을 앞두고 연안여객선 특별점검을 진행한데 이어 기간 중 이용객 대상 여객선 안전사고 예방 캠페인 및 구명조끼 착용방법 교육 등 해양사고 예방활동을 강화했다. 또한 이용객 편의 증진을 위해 여객선 운항예보 및 주요 시간대 여객선터미널 혼잡 상황(드론촬영 및 지능형CCTV)을 ‘여객선 운항정보(네이버 밴드)’를 통해 제공했다. 신명용 군산운항관리센터장은 “이번 설 연휴 기간 동안 현장 중심의 안전관리 강화로 단 한건의 안전사고 없이 원활한 여객수송이 이루어졌다”며 “앞으로도 여객선 안전관리와 이용객 편의 증진을 위해 최선을 다 하겠다”고 말했다. 한편, 공단에서는 여객선 실시간 운항정보 등 해양교통정보를 확인할 수 있는 ‘해양교통안전정보시스템(MTIS)’ 모바일 웹과 ‘해수호 봇(카카오톡 채널)’을 운영하고 있다.
전북자치도가 ‘새만금신항 무역항 지정’ 자문위원회(이하 자문위)의 회의 결과를 공개하지 않고 있어 논란을 자초하고 있다. 지역사회에서는 회의 결과를 투명하게 공개하고, 김관영 전북자치도지사는 본인이 공언한 바와 같이 자문위 의견을 해양수산부(이하 해수부)에 제출해야 한다는 목소리가 높다. 자문위 회의 결과는 새만금신항 운영 방안의 기준이 될 수 있음에 따라 이를 토대로 해수부가 새만금신항 운영 방안을 결정, 군산·김제 간 분쟁을 해소토록 해야 한다는 이유에서다. 오는 2026년 새만금신항 개항을 앞둔 가운데 군산·김제시는 운영 방식을 놓고 대립 중이다. 군산시는 기존 군산항과 새만금신항을 통합 관리하는 One-Port 체계를 주장하고, 김제시는 신규 항만으로 하는 Two-Port 지정을 요구하고 있다. 양 지자체간 분쟁이 지속되자, 김관영 도지사는 지난해 7월 25일 김제시에서 열린 기자 간담회에서 “전북자치도는 일체의 의견을 피력하지 않고, 군산·김제시가 동의할 수 있는 중립적 인사로 구성된 전문가를 위촉해 자문위를 구성, 이들의 의견을 도 의견으로 반영하겠다”고 공언했다. 이렇게 꾸려진 자문위는 중립적 위치의 전문가 7명으로 구성됐으며, 이들은 두 차례에 걸쳐 회의를 열고 그 결과를 전북도에 제출한 것으로 알려졌다. 이런 와중에 해수부는 무역항 지정 절차를 밟기 위해 전북자치도에 의견을 요청했는데, 전북자치도는 김관영 도지사의 방침을 어기고 전북자치도의 의견을 해수부에 회신했다. 이러한 사실이 알려지자, 군산항발전협의회와 항운노조 등 지역사회에서는 자문위 회의 결과 공개와 함께 김관영 도지사의 약속 이행을 촉구하고 있다. 고병수 군산항발전협의회장은 “새만금신항의 무역항 지정 여부는 지역 물류 산업의 미래와 직결된 중대한 사안”이라며 “자문위의 객관적 판단이 배제되면 이는 신뢰를 저버리는 행위로 볼 수밖에 없다”고 주장했다. 고봉기 서부항운노조위원장은 “자문위의 객관적 판단을 무시한 전북자치도의 행보는 공정성을 지키지 않은 것”이라며 “전북도는 회의 결과를 즉각 공개하고 약속을 이행해야 한다”고 말했다. 김영일 군산시의회 새만금특별위원장은 “자문위의 논의는 새만금신항 운영 방식을 합리적으로 정리하기 위한 중요한 과정이다”라며 “도지사는 공언대로 자문위의 의견을 존중하고, 정확한 내용을 해수부 등 관련 부처에 전달해야 한다”고 목소리를 높였다. 이에 대해 전북자치도 관계자는 “전문가 의견 수렴은 해수부의 공식적인 무역항 지정 절차 돌입에 대비해 도의 입장을 정리하고자 한 것”이라고 설명했다. 그러면서 “해수부가 행정 절차를 올 하반기로 미루고 있고, 군산·김제시 간 주장이 대립하는 상황에서 도의 의견을 공개하는 것은 양 지자체간 오해와 갈등을 초래할 우려가 있다고 판단돼 중립적으로 의견 제시했다”면서 “해수부의 무역항 지정 절차 돌입이 선과제이며, 무역항 지정을 위한 공식 절차에 돌입해 전북도에 의견을 요청 시 자문위 회의 결과 등을 종합적으로 검토해 공식 입장을 표명할 계획이다”고 덧붙였다. 한편 군산시의회와 관련 단체는 지난해 10월부터 자문위 결과에 대한 정보공개를 요청하고 있지만, 전북자치도는 결과 공개에 대해 구체적인 언급을 피하고 있다.
노인일자리 참여를 통해 얻은 수익금을 틈틈이 모아 이웃사랑을 실천한 80대 할머니의 이야기가 훈훈한 감동을 주고 있다. 주인공은 박정순 할머니(87). 박정순 할머니는 설 연휴 끝자락인 지난달 31일 군산시 나운2동을 찾아 “어려운 이웃을 위해 써 달라”며 100만원의 성금을 기탁했다. 그가 준 100만원은 1년 동안 노인 일자리 사업을 통해 받은 임금을 한푼 두푼 아껴서 모은 돈으로, 그 의미를 더하고 있다. 박 할머니는 그 동안 고령의 나이임에도 거동이 불편한 어르신들의 안부를 확인하고 말벗이 되어주는 노인 일자리 사업에 참여해왔던 것으로 알려졌다. 특히 박 할머니의 선행이 더욱 감동으로 다가오는 건 기부가 이번이 처음이 아니라는 것. 5년 전부터 매년 나운2동에 누군가가 불우이웃돕기 성금으로 100만원 씩 보내왔는데, 그 익명의 기부자가 박 할머니로 뒤는게 밝혀진 것이다. 박 할머니는 “늘 도움을 받는 입장이지만 어느 순간부터 나보다 더 어려운 이웃들을 돕고 싶은 마음이 생겨 작지만 기부를 시작하게 됐다”고 말했다. 이어 “그동안 익명으로 기부하다가 올해 이름을 알린 것은 갈수록 각박해진 세상에서 주변에 선한 영향을 주고 싶었기 때문”이라며 “더 많은 나눔과 봉사 등을 통해 지역사회가 더욱 밝아졌으면 하는 바람”이라고 덧붙였다. 남귀우 나운2동장은 “이번 기부는 단순히 금전적인 지원을 넘어 우리 지역사회의 나눔과 협력의 정신을 다시 한 번 되새기게 하는 사례”라며 "(금액을 떠나) 그 어떤 기부보다 값진 기부"라고 전했다. 한편 이번에 전달된 성금은 사회복지공동모금회를 통해 어려운 이웃을 위한 나운2동 복지허브화 기금으로 사용될 예정이다.
군산시가 올해부터 지역 쌀 품질 제고와 농가소득 보전을 위해 맞춤형 비료 지원, 육묘용 상토 지원, 농가경영안정자금 등 다양한 사업을 진행하고 있다고 2일 밝혔다. 농가소득보전사업 신청 대상은 2024년 기본형 공익직불제 지급대상자로 군산시민(2024년 기본형공익직불제 등록 기준)이면서 전북특별자치도내 농지 0.1ha 이상 경작자이다. 특히 맞춤형 비료 사업은 최대 지원 면적이 30ha가 한도였던 지난해와 달리 올해는 5ha로 조정됐다. 이 같은 배경에는 전북자치도에서 필수농자재 지원 조례 제정으로 농자재 가격을 보전할 수 있는 지원 사업을 검토하면서다. 이에 도내 시군 중 유일하게 비료를 100% 현물 지원하는 군산시 입장에서는 필수농자재 지원사업이 불가할 상황이 우려됨에 따라 사업 전환을 결정했다. 이외에도 기존 사업 신청 및 현물 수령이 불편하다는 잦은 민원과 농가별 선호 농자재가 달라 현금을 지급해달라는 요청이 증가한 것도 사업 전환의 이유이다. 이에 시는 맞춤형 비료 사업에서 현금 지원을 선택할 수 있게 했다. 반면, 기존 맞춤형 비료 대상 농지 및 포수는 기존과 동일하다. 논타작물을 포함해 벼 재배지에 맞춤형 비료 기준 밑거름 15포, 이삭거름 7.5포를 1ha당 총 22.5포 지원하며 맞춤형 비료 외에도 유기질비료, 완효성 비료, 콩비료로 선택해도 된다. 상토 지원사업 역시 벼 재배지에 한해 지난해와 마찬가지로 최대 지원 면적 5ha 상한으로 정했다. 지원은 1ha당 경량 40L 기준 30포 내외, 중량 20L 기준 60포 내외이며 희망 농가에 한해서는 상토 대신 현금 지원 신청도 가능하다. 맞춤형 비료 및 상토 지원 사업은 이달 중 신청 받을 예정이다. 대상자는 신청 기간 내 농지소재지 읍면동 행정복지센터에 방문해 접수한다. 만약 군산시에 주소가 있으나 도내 타시군 농지 경작자라면 주소지 읍면동 행정복지센터에서 신청할 수 있다. 농가경영안정자금은 맞춤형 비료 및 상토 공급 후 농가소득보전 위원회를 통해 구체적인 지원 사항이 정해지며, 기존에 면적별로 지급하던 방식과 다르게 올해부터는 소농, 면적별로 구분하고 밭 농업 재배 농가에는 추가 지원을 계획하고 있다.