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전주시가 전주학센터 설립을 추진한다. 전주시와 전주시정연구원은 14일 전라감영 선화당에서 전주학 활성화 포럼을 열고 전주학센터 설립을 위한 논의에 나섰다. 이날 포럼에는 대전학, 수원학, 화성학, 창원학 연구센터 관계자들이 참석해 각 지역학센터의 성과와 한계에 대해 이야기했다. 시는 지역학센터 선도 사례를 토대로 전주학센터 설립 방향성을 모색했다. 포럼에 참여한 지역학센터 관계자들은 예산·인력 한계, 지역학에 대한 인식 부족을 공통 한계로 언급했다. 한상헌 대전학연구센터장은 "다양한 사업을 안정적으로 전개하기 위해서는 예산과 전문 인력 확보가 절실하다"고 말했다. 구본우 창원학연구센터장도 "인원의 많고 적음의 문제라기보다는 지역학 연구를 수행할 수 있는 전문 인력이 부재하다는 것이 문제"라고 지적했다. 또 이들은 지역학센터의 역할·기능 정립이 필요하다고 입을 모았다. 차선혜 화석학연구센터장은 "지역학센터의 구체적인 활동 방향과 목표를 설정해야 한다"며 "과제 연구 중심에서 탈피한 역할·기능 재정립이 요구된다"고 밝혔다. 광역·기초자치단체 지역학센터는 대부분 광역·기초연구원 산하에 만들어져 있다. 전북학연구센터 또한 전북연구원 산하에 있다. 전주시도 전주시정연구원 산하에 전주학센터를 두는 방안을 검토 중이다. 이와 관련 수원시정연구원 홍현영 연구원은 "정책 연구와 지역학 연구는 방법론 등 연구 체계에 차이가 있다. 시정연구원이 지역학 연구에 적합한 조직인지에 대한 고민이 뒤따라야 한다"고 조언했다. 각 지역학센터 관계자들은 전주학센터 설립 방향성에 대한 의견도 아끼지 않았다. 한 센터장은 "새롭게 변화·확장되고 있는 지역학에 대한 이해가 필요하다"며 "지역학의 영역과 주제는 과거 유산에 머무는 것이 아니라, 현재와 미래 가치를 조망하는 내용으로 확장돼야 한다"고 말했다. 이어 그는 "지역학은 지역 공동체, 지역 정체성의 의미를 생각하게 만들어야 한다"고 덧붙였다. 차 센터장은 "전주학센터 활성화를 위해서는 지속가능한 연구 활동 보장, 지역 자료의 체계적 발굴·관리 등이 필요하다"고 밝혔다. 또 그는 "전주학의 효용성에 대한 이해 확산이 중요하다" 며 대내외 연구 역량 결집, 지역학 관련 기관·단체 협력 체계 구축을 제안했다. 전주시 조정훈 문화정책과장은 "앞으로의 전주학은 전주의 과거를 되새김질하는 데 그치지 않고, 전주가 당면한 문제들을 해결하는 전략적 사고와 실천적 방안을 제시하는 데 목적을 두고 발전해 나갈 것"이라며 "이번 포럼을 전주학 발전의 밑거름으로 삼겠다"고 말했다. 한편 전주시는 2002년부터 전주역사박물관을 중심으로 전주학 학술대회 개최, 총서와 학술지 발행, 시민강좌 운영 등을 추진해 왔다.
전주자연생태관이 리모델링 공사를 마치고 다시 문을 열었다. 전주시는 전주자연생태관에 대한 탄소중립모델 구축사업과 유아기후환경교육관 조성사업이 마무리됐다고 14일 밝혔다. 이에 따라 자연생태관은 이날 개관식을 열고 시범 운영을 시작했다. 자연생태관은 2021년 환경부의 탄소중립모델 구축사업에 선정돼 국비 80억원을 확보했다. 이를 통해 단열재 보강과 고성능 창호 교체, 고효율 조명과 기자재 제품 교환, 신재생에너지 태양광 설비 설치 등을 했다. 유아기후환경교육관 조성사업을 통해서는 국비 4억원을 받아 건물 2층 일부에 유아기후환경교육관을 조성했다. 이와 함께 시비 20억원을 추가로 들여 노후화된 내부 전시·콘텐츠도 정비했다. 1층은 전주천의 다양한 생물을 소개하는 공간, 전주 대표 생물인 쉬리와 반딧불이를 체험하는 공간으로 연출했다. 2층은 캠핑·낚시 체험 등 30가지 콘텐츠로 채웠다. 시는 올해까지 자연생태관을 시범 운영하고 내년부터 본격 운영할 계획이다. 재개관을 기념해 시범 운영 기간 무료 개방한다. 조미영 전주시 환경위생과장은 "자연생태관이 복합 생태문화공간으로써 다양한 연령대의 관람객들에게 교육·체험의 기회를 제공할 것으로 기대된다"고 말했다.
전주시의회가 시정 전반에 대한 행정사무감사, 내년도 예산안 심사 등을 위한 회기에 들어간다. 이번 회기는 15일 제416회 제2차 정례회 개회를 알리는 1차 본회의를 시작으로 다음 달 18일까지 34일간의 일정으로 열린다. 올해 행감은 오는 18일부터 26일까지 이어진다. 올해는 별도의 특별위원회를 구성하지 않고, 각 부서 소관 상임위원회별로 진행한다. 이번 감사에서는 지방채 발행을 포함한 예산 문제, 기업 유치와 일자리 창출 등 경제 활성화 대책, 전주시설관리공단 운영, 전주시민축구단 운영, 출연기관 통폐합 등이 주요 쟁점으로 떠오를 전망이다. 이달 27일부터 다음 달 3일까지는 각 위원회 차원의 안건 심사와 현장 활동이 이어진다. 이번 회기에서 처리할 의원은 조례안 21건, 동의안 5건, 예산안 2건, 계획안 22건, 변경안 1건, 의견청취안 5건 등 모두 56건이다. 다음 달 4일부터 6일까지는 우범기 전주시장을 상대로 한 시정질문이 이어진다. 또 같은 달 9일부터 17일까지는 각 위원회를 거친 올해 2회 추가경정 세입·세출 예산안, 내년도 세입·세출 예산안에 대한 예산결산특별위원회 본심사가 이뤄진다. 예결특위는 송영진 위원장과 이보순 부위원장을 중심으로 김현덕·김동헌·이남숙·김성규·김세혁·김정명·온혜정·이국·이성국·장병익·최명권·최서연 의원 등 모두 14명으로 구성돼 있다. 송영진 예결위원장은 "지방교부세 축소에 따라 예산의 효율적 집행이 중요하다는 점에 주안점을 두고, 장기적으로 지원되는 보조금 예산 등을 심도있게 분석해 시민의 혈세가 꼭 필요한 곳에 쓰이도록 노력하겠다"고 말했다. 남관우 시의회 의장은 "의회의 의정 활동 중 가장 중요한 행감과 예산안 심사가 이번 회기에서 다뤄지게 된다"며 "그동안 각종 감사 자료와 예산안 등을 면밀하게 살핀 만큼, 집행부를 상대로 한 발전적인 감사와 심사가 이뤄질 것으로 기대한다"고 밝혔다.
“파이팅! 준비한 대로만 하면 잘할 수 있을 거야.” 14일 오전 6시 30분께 전주사대부고 앞은 수험생 입장을 준비하는 교통경찰과 안전요원들로 분주했다. 6시 40분 첫 수험생의 입장을 시작으로 다른 학생들의 입장이 이어졌다. 수험생들은 저마다 수험표를 살피며 부리나케 발걸음을 옮겼다. 배웅을 나온 부모님들은 엉덩이를 토닥이며 “잘할 수 있을 거야”, “준비한 대로만 해”, “사랑한다” 등 따뜻한 말과 함께 자녀들을 꼬옥 안아줬다. 수험생 딸을 배웅하러 온 유소정(52·여) 씨는 “그동안 많이 고생했으니 고생한 만큼 좋은 성적이 나왔으면 좋겠다”고 웃음 지었다. 학교 선생님들이 수험생을 응원하기 위해 도착하자 교문 앞은 더욱 활기를 띠기 시작했다. 전북대 생명공학과 진학을 원한다는 호남제일고 조현지(19) 양은 “찍은 게 다 맞았으면 좋겠다”고 밝게 웃으며 수험장으로 향했다. 학생들을 배웅하기 위해 나온 양현고 임승관 선생님은 “제자들이 수능을 잘 봤으면 하는 마음에 배웅을 나왔다”며 “학생들이 최선을 다한다면 좋은 결과가 있을 것이라고 생각한다”고 응원했다. 같은 날 오전 7시께 상산고 앞도 수험생과 학부모들로 북적였다. 학생들은 포근한 날씨에 반바지부터 패딩까지 다양한 옷을 입고 있었다. 배웅을 나온 부모님들은 수험장으로 올라가는 자녀를 한참 동안 바라보며 눈시울을 붉히기도 했다. 이날 학생들을 응원하기 위해 나온 전주고 이호(36)·홍화정(31·여) 선생님은 “애들아 너무 걱정하지 말고 힘내”라며 “잘해왔으니까 긴장하지 말고 시험 잘 봤으면 좋겠다”고 말했다. 학생들은 저마다의 목표를 말하며 힘차게 시험장으로 들어갔다. 전주고 김성연(19) 군은 “이번 수능을 통해 환경공학 쪽으로 전공을 희망하고 있다”며 “나중에 지구온난화를 해결하는 것이 목표”라고 포부를 밝혔다. 전주 영생고 김민기(19) 군은 “지금까지 공부해온 것들로만 잘하자는 생각으로 시험장을 찾았다”며 “좋은 대학에 가서 나중에 부모님께 꼭 효도하자 이런 생각으로 수능을 보려고 한다”고 다짐했다. 8시 10분 입실 마감 시간이 다가오자, 등교하는 수험생들은 눈에 띄게 줄어들었다. 몇몇 학부모들은 수험장에 들어간 자녀를 계속 바라보며 자리를 떠나지 못했다. 장국희(70·여) 씨는 “우리 진영이 그동안 고생 많이 했다”며 “오늘 파이팅하자. 우리 진영이 파이팅”이라며 주먹을 굳게 쥐었다. 한편 올해 전북지역 수능 응시 인원은 지난해보다 236명 증가한 1만 7041명이다. 이날 시험은 14일 오전 8시 40분부터 오후 5시 45분까지(일반 수험생 기준) 전주·군산·익산·정읍·남원·김제 등 도내 6개 시험지구, 총 66개 시험장에서 치러졌다.
전주시의회가 13일 박대근 박사를 초청해 지속가능한 도로 환경을 주제로 한 특강을 열었다. 전주시의회 김원주·김정명 의원 주관으로 열린 이번 강연은 충경로 차도 블록 포장에 대한 전문가 의견을 청취하고, 올바른 관리 방안을 공유하기 위해 마련됐다. <보도블록은 죄가 없다>의 저자인 서울연구원 박대근 박사는 이 자리에서 차도 블록 포장의 국내외 시공 사례를 소개했다. 박 박사는 블록 포장이 운전자와 보행자 안전에 미치는 영향, 잘못된 시공·관리로 발생하는 문제 등을 들며 과거 차도 블록 포장이 높은 예산, 긴 공사 기간, 약한 내구성 등으로 부정적 평가를 받았다고 설명했다. 그러나 그는 "최근에는 차도 블록 포장이 아스팔트 포장보다 온도 저감, 미관 개선 효과가 큰 것으로 나타났다. 또 친환경적이어서 국내 시공 사례가 점차 늘고 있다"고 강조했다. 김원주 의원은 "도로는 시민 생활과 가장 밀접한 기반시설로 미래를 내다보는 정책 수립과 혁신적인 기술 도입이 요구된다"며 "운전자와 보행자의 안전을 최우선으로 고려해 충경로 차도 블록 포장의 장단점을 면밀히 분석하고, 이를 전주시에 확대 적용할 수 있는 방안을 마련해야 한다"고 말했다. 김정명 의원은 "충경로 차도 블록 포장은 시공만큼 철저한 유지·관리가 중요하다"며 "보도와 차도의 단차를 없애면서 제기되는 안전 우려를 보완할 대책 마련도 필요하다"고 밝혔다.
전북특별자치도 소방본부가 겨울철 대설과 한파로 발생할 수 있는 자연 재난에 대비해 이달 15일부터 내년 3월 15일까지 4개월간 '겨울철 대설 및 한파 대비 긴급구조대책'을 시행한다. 행정안전부 자료에 따르면 지난해 전북지역은 대설로 인해 18억 6000만원의 재산 피해가 발생했다. 특히 12월 20일부터 나흘간 내린 대설에 의한 피해가 17억 8000만원으로 연간 피해액의 95.7%를 차지했다. 또 도내 한파로 인한 한랭질환자는 사망자 1명 포함 19명이 발생했고, 수도시설은 314곳이 파손됐다. 이번 대책은 소방본부의 선제적 대응을 통해 도민 안전을 보호하고 재산 피해를 최소화하는 것에 중점을 뒀다. 대책은 대비, 대응, 복구 세 가지 단계로 구성된다. 대비 단계에서는 도내 26개소 고립 예상 지역과 교통 두절 예상 지역을 중심으로 특별 점검, 예찰 활동 등을 실시한다. 염화칼슘, 모래 등 제설 장비를 적재하는 등 소방 관련 차량의 신속한 출동이 가능하게 할 계획이다. 대응 단계에서는 폭설 등으로 119 신고가 폭주하는 상황에 대비해 상황관리 체계를 강화한다. 119신고 접수대는 최대 78대를 운용하고 미연결 신고를 처리하기 위한 ARS 콜백 시스템 102회선을 운용한다. 폭설로 인한 고립지, 험지 발생 시 구조대원과 장비를 소방헬기로 이동시켜 구조 사각지대가 발생하지 않도록 할 예정이다. 복구 단계에서는 재난 발생 후 빠른 정상화를 위해 소방본부 가용 소방력을 지원한다. 수도시설, 소방시설이 동파될 경우 지원 활동을 실시하고 제설작업 지원 등을 통해 피해 복구를 도울 방침이다. 이오숙 소방본부장은 “이번 겨울철 긴급구조대책은 도민 안전을 최우선 보호하고자 하는 전북소방본부의 강력한 의지를 담고 있다”며 “철저한 준비와 신속한 대응으로 도민들이 안전하고 평안한 겨울을 보낼 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 말했다.
완강기와 소화기 등 아파트 소방시설의 정상 가동 여부를 점검하는 외관 점검표 작성이 체계적인 교육 없이 주먹구구식으로 이뤄지며 점검 실효성에 의문이 제기되고 있다. 소방시설 외관 점검표는 지난 2022년 12월 개정된 소방시설 설치 및 관리에 관한 법률 시행규칙에 따라 시행됐다. 해당 시행규칙에 따르면 공동주택 입주자는 2년마다 1회 이상 세대 내에 설치된 소방시설을 직접 점검해야 한다. 미이행 시 입주자, 관리자에게 300만원의 과태료가 부과될 수 있다. 일부 시민들은 화재 예방과 결부된 소방시설 외관 점검표 작성이 전문적인 교육을 받지 않은 입주자들에게 맡겨지는 것을 우려했다. 전주시에 거주하는 김모씨(50대)는 “입주민이 소방시설의 정상, 비정상을 눈으로 판단하기가 쉽지 않았고 자신도 없었다”며 “정말 괜찮은지 검사하는 게 아니라, 검사했다는 사실을 증명하는 요식행위라는 생각도 들었다”고 토로했다. 공동주택 관리사무소 측이 소방시설 외관 점검표에 대해 무책임한 태도를 보인다고 불만을 제기한 시민도 있었다. 전주시에 거주하고 있는 이모씨(40대)는 “점검표 작성 관련 교육이나 책자를 받아 보지 못했다”며 “이와 관련해 방법을 물어보려고 관리사무소에 연락했더니 문제없다에 체크하라는 답변이 돌아왔다”고 황당해했다. 이어 그는 “다른 곳이 어떻게 작성하는지는 모르겠지만 이런 식이면 점검표 작성에 큰 의미가 없는 것 같다”고 꼬집었다. 이에 대해 공동주택 관리사무소는 인력과 예산의 한계, 과중한 업무 등을 호소했다. 전주시의 한 아파트 관리사무소 관계자는 “현재 세대에서 자체적으로 외관 점검표를 작성할 수 있게 안내와 교육을 진행했다. 어렵다는 요청이 들어오면 직접 방문해 안내도 드리고 있다”면서도 “적은 인원과 예산으로 과중한 업무를 처리하는 공동주택 관리 특성상 계속 이렇게 다른 업무가 추가되니 어려운 부분은 있다”고 말했다. 이에 대해 전문가들은 공동주택 소방안전관리자의 소방 관련 업무 집중, 주민 대상 외관 점검표 작성 교육·홍보가 필요하다고 지적했다. 대구가톨릭대 소방방재학과 김병수 교수는 “공동주택 소방안전관리자가 다른 업무를 같이 담당하는 경우가 상당히 많다”며 “소방 관련 업무 기간에는 소방안전관리자가 해당 업무에 집중할 수 있도록 조치가 필요해 보인다”고 강조했다. 원광대 소방행정학과 양기근 교수는 “점검의 의미를 살리기 위해서는 아파트아이(어플) 등을 통한 교육을 적극적으로 홍보해 주민들이 제대로 알고 외관 점검을 할 수 있도록 하는 게 필요하다”며 ”공동주택 소방안전관리자의 업무가 많고 일손이 부족한 부분은 입주민 자원봉사 조직이나 의용소방대와의 협조를 통해 어느 정도 해결할 수 있다고 생각한다“ 제언했다.
전북경찰청이 행락철 졸음운전 교통사고에 대한 도민들의 각별한 주의를 당부했다. 13일 전북경찰청에 따르면 최근 3년간(2021~2023년) 발생한 도내 졸음운전 사고 사망자는 17명으로 나타났다. 도내 졸음운전 사고는 100건당 약 7.6명이 사망했는데, 이는 음주운전 교통사고 100건당 약 2.8명에 비해 약 2.7배에 높다. 특히 고속도로 졸음사고는 100건당 사망자가 14.3명으로 음주운전 대비 5배 이상 발생하고 있다. 실제 지난 3일 오후 6시 40분께 순천-완주 고속도로 임실군 관촌 1터널 출구 부근에서 4.5톤 화물차량이 졸음운전으로 인해 정차 중인 승용차량을 추돌해 승용차량 운전자 A씨(30대)가 숨지는 사고가 발생했다. 졸음운전은 수면 부족 등으로 인한 집중력 저하, 식사 후 식곤증, 졸음유발 약 복용, 장시간 이동에 따른 이산화탄소 농도 증가 등이 원인으로 꼽힌다. 졸음운전 예방을 위해서는 일단 충분한 수면을 취해야 한다. 또 운전 중 졸음운전을 하게될 때는 견디기보다는 휴게소·졸음쉼터 등을 찾아 수면을 취해야 한다. 이와 함께 운전 중 창문을 열거나 환기장치 등을 활용해 이산화탄소 농도를 낮춰야 한다. 최종문 전북경찰청장은 “졸음운전 사고를 예방을 위해 무엇보다 중요한 것은 운전자의 성숙한 교통안전 의식”이라며 “나와 타인의 안전을 위해 졸음이 올 때는 반드시 안전한 장소에서 휴식을 취해야 한다”고 당부했다.
함께 근무하던 여성 군무원을 살해한 뒤 시신을 훼손하고 강원 화천 북한강에 유기한 현역 군 장교 양광준(38)의 신상정보가 13일 공개됐다. 강원경찰청은 이날 오전 누리집에 양광준의 이름, 나이, 사진을 공개했다. 2010년 신상정보 공개 제도 도입 이후 군인 신분의 피의자 신상이 공개된 건 처음이다. 양광준은 강원경찰청이 피의자의 신상을 공개한 첫 사례이기도 하다. 양광준은 지난 7일 경찰의 신상공개 결정에 반발해 '신상정보 공개 집행정지' 가처분 신청을 했으나 법원은 "(신청인에게) 회복하기 어려운 손해 발생 우려가 없고, 회복하기 어려운 손해 발생 예방을 위한 긴급한 필요가 없다"며 지난 11일 기각했다. 양광준은 지난달 25일 오후 3시께 부대 주차장 내 자신의 차량에서 A(33)씨와 말다툼을 벌이다 격분해 목을 졸라 살해하고 시신을 훼손한 뒤 이튿날 오후 9시 40분께 화천 북한강에 유기한 혐의를 받는다. 양광준은 경기도 과천에 있는 국군사이버작전사령부 소속 중령(진)으로 10월 28일 서울 송파구에 있는 산하 부대로 전근 발령을 받았으며, A씨는 같은 부대에 근무했던 임기제 군무원으로 밝혀졌다. 조사 결과 양광준은 범행 당일 아침 출근길에 연인관계이던 A씨와 카풀을 하며 이동하던 중 말다툼을 벌였고, 더는 관계를 지속하기 어렵다고 판단해 범행을 저질렀다. 이미 결혼해서 가정이 있는 양광준과 달리 A씨는 미혼이었다. 양광준은 시신이 금방 떠오르지 않도록 시신을 담은 봉투에 돌덩이를 넣고, 피해자 휴대전화로 가족과 지인, 직장 등에 문자를 보내 피해자가 살해당한 사실을 은폐하려 하는 등 치밀함을 보였다. 경찰이 프로파일러(범죄분석관)를 조사에 참여시켜 범죄 행동을 분석한 결과 사체 손괴와 은닉이 지능적으로 이뤄지고, 살해의 고의도 있는 등 계획범죄의 성향이 일부 보이는 것으로 나타났다. 경찰은 지난 12일 살인, 사체손괴, 사체유기 혐의로 양광준을 검찰에 넘겼다.
세계적인 영화 촬영소인 쿠뮤필름스튜디오가 전주에 둥지를 틀었다. 쿠뮤필름스튜디오는 12일 전주 더메이호텔에서 한국법인 출범식을 열고 제2스튜디오 건립을 위한 본격적인 행보를 시작했다. 쿠뮤필름스튜디오는 뉴질랜드 오클랜드 서부에 위치한 대규모 영화 제작시설로 8만 2000평 부지에 실내영화촬영장인 사운드스테이지와 실내 수중촬영 탱크, 실외 바다촬영 풀 등을 갖추고 있다. 영화 아바타와 뮬란, 반지의제왕 등이 이곳에서 제작됐다. 시는 쿠뮤필름스튜디오가 안정적으로 정착할 수 있도록 스튜디오 건립 등을 위한 부지를 제공할 계획이다. 대상 부지로는 덕진구 북부권 일대(10만평)가 고려된다. 시는 빠른 사업 추진을 위해 북부권 일대에 신규 산업단지를 조성하고, 이를 원형지(조성되지 않은 토지)로 쿠뮤필름스튜디오에 공급한다는 계획이다. 쿠뮤필름스튜디오 코리아는 앞으로 1년간 제2스튜디오 건립을 위한 타당성조사를 할 예정이다. 피터유(유성환) 쿠뮤필름스튜디오 대표는 "저희가 목적하는 바를 달성할 수 있는지에 대해 조사하는 기간"이라고 설명했다. 이어 피터유 대표는 "영화산업은 굴뚝 없는 공장과 같다. 막대한 부가가치와 일자리를 창출하기 때문"이라며 "전주에 제2스튜디오를 건립하게 된다면 국내뿐만 아니라 해외 영화사들의 수요에 맞춘 글로벌스탠다드 영화촬영소를 만들어, 전주가 글로벌 영화제작 허브로 성장하도록 돕겠다"고 덧붙였다. 피터유 대표는 지역 사회와의 상생도 강조했다. 그는 "영화산업 자체가 신비로운 이미지로 먹고살기 때문에 지역 사회와 담이 높은 것은 사실이지만, 저는 이 문턱을 낮추고 싶다"며 "단순한 영화 제작시설의 역할을 넘어 혁신적인 콘텐츠를 개발하고 지역 인재를 발굴하는 노력을 경주할 것"이라고 말했다. 우범기 전주시장은 "쿠뮤필름스튜디오의 전주 진출을 통해 전주가 글로벌 영화산업 도시로 성장할 중요한 계기를 마련하게 됐다"며 "앞으로 글로벌 영화사들과의 협력을 통해 지속 가능한 성장을 이끌어 나가겠다"고 밝혔다. 뉴질랜드 최초 한인 장관이기도 한 멜리사 리 경제개발장관도 축하 영상을 통해 "쿠뮤스튜디오코리아는 뉴질랜드와 한국 간의 연결을 강화해 양국의 스크린산업을 활성화하고, 양국의 문화가 가진 장점을 부각시킬 것으로 생각한다"며 앞으로의 여정을 응원했다.
전주시가 불법 주정차 단속을 대대적으로 벌이고 있지만, 횡단보도 불법 주정차는 여전히 줄어들지 않고 있다. 12일 전주시에 따르면 시는 불법 주정차 근절을 위해 불법 주정차 순찰팀 11개, 고정식 카메라 427대를 운영하고 있다. 동시에 주민신고제를 시행해 불법주정차 관련 신고를 접수해 단속하고 있다. 그러나 시의 이러한 노력에도 불구하고, 횡단보도 불법주정차는 근절되지 않고 운전자와 보행자의 안전 모두를 위협하고 있다. 최근 3년간 전주 시내 횡단보도 불법주정차 적발 건수는 2022년 1만 7729건, 2023년 1만 8994건, 2024년 1만 4667건(지난달 기준)이다. 매년 전주에서 1만 4000건이 넘는 횡단보도 불법주정차 차량이 적발되고 있었다. 지난 11일 전주시 덕진구에서 만난 운전자 최모씨(30)는 횡단보도 불법주정차 차량으로 인해 보행자와 차량 간 사고가 발생할 가능성이 있다고 지적했다. 최모씨는 “불법주정차 차량 때문에 보행자가 횡단보도를 건너려고 하는 것을 보지 못해 사고가 날 뻔했다”며 “주차 공간이 부족하다는 것은 알고 있지만 횡단보도 근처 주차는 위험하니 자제했으면 좋겠다”고 말했다. 보행자들은 횡단보도 불법주정차로 인해 통행에 불편을 겪고 있다고 토로한다. 전주시 완산구 효자동에 거주 중인 김모씨(50)는 “아예 횡단보도 위에 주차해 놓은 것도 봤다”며 “횡단보도에서 사람이 차 때문에 돌아가야 하니 황당했다”고 꼬집었다. 이와 관련해 전주시 관계자는 “차량과 인력 동원, 단속 카메라 설치, 시민들의 자발적 신고 등을 통해 횡단보도 불법주정차 단속을 계속 이어가고 있지만 시 전체를 단속하기에는 현실적으로 어려움이 크다”며 “횡단보도 앞 우회전 시 일단 멈춤 등이 이제 우리 사회에 많이 정착한 것처럼, 시민들이 교통 안전을 위해 횡단보도 근처에는 주차하지 않겠다는 인식이 필요해 보인다”고 말했다.
전북경찰청은 고령자 교통사고 예방을 위해 교통환경 개선사업을 추진했다고 12일 밝혔다. 이번 개선사업은 주어진 보행신호에 횡단보도 통행을 완료하지 못하는 노인 및 취약계층을 위해 추진됐다. 경찰은 노인보호구역과 전통시장 등 횡단보도 131개소의 보행신호 시간을 2∼13초 연장했다. 또 보행신호 자동연장시스템 11개소, 보행자작동신호기 2개소를 설치했다. 또 경찰은 야간시간 고령자의 통행이 잦은 95개소 횡단보도에 횡단보도집중조명(투광기)을 설치했다. 이와 함께 노후 조명 74개소를 교체하고, 활주로형 횡단보도 29개소를 설치해 야간시간의 시인성을 강화했다. 최종문 전북경찰청장은 "이번 교통환경 개선이 초고령사회에 진입한 도내 고령보행자의 교통안전에 도움이 될 것으로 기대한다"며 "도민이 안전한 교통환경을 만들기 위해 노력하겠다"고 말했다.
침체된 골목상권을 살리기 위해 추진된 '골목형 상점가' 제도가 좀처럼 활성화되지 않고 있다. 전북 14개 시군 가운데 골목형 상점가로 지정된 곳은 익산시 중앙상점가가 유일하다. 이에 일부 시군에서는 지정 기준 완화를 검토하는 것으로 알려졌다. 12일 전북자치도에 따르면 도내 골목형 상점가는 익산시 중앙상점가 1곳이다. 골목형 상점가는 전통시장 밖 상권에 전통시장에 준하는 혜택을 주는 제도다. 2000㎡ 이내 면적에 소상공인 점포가 30개 이상 밀집해 있는 구역으로, 상권 규모와 발전 가능성 등을 종합적으로 고려해 지정한다. 골목형 상점가로 지정되면 전통시장과 마찬가지로 온누리상품권을 쓸 수 있다. 시설 현대화 사업 공모 등에 참여해 국·도비 지원도 받을 수 있다. 골목형 상점가 지정 기준이 현실화 동떨어져 있다는 지적에 전주시, 군산시, 부안군 등 일부 시군에서는 지정 기준 완화를 검토하고 있다. 소상공인 점포 기준을 30개 이상에서 15∼20개 이상으로 완화하는 것이 골자다. 이와 관련해 전주시는 이날 전주소통협력센터에서 시 골목상권협의체 회원을 대상으로 골목형 상점가 지정 확대를 위한 설명회를 열었다. 시는 이 자리에서 골목형 상점가 지정 기준을 완화하는 조례 개정 계획을 밝혔다. 전주시 김종성 경제산업국장은 "최대한 많은 소상공인이 혜택을 받을 수 있도록 골목형 상점가 관련 내용을 적극적으로 홍보해 나가겠다. 이를 통해 지역 내 상권들을 온누리상품권 사용 권역으로 계속 확대하겠다"고 말했다.
경찰과 소방당국이 안전한 2025학년도 대학수학능력시험을 위해 팔을 걷어붙였다. 12일 전북경찰청과 전북소방본부에 따르면 경찰은 수능날인 14일 도내 14개 시군에서 특별교통관리를 실시한다. 경찰은 도내 66개 시험장 주변으로 경찰병력 301명 투입한다. 또 모범운전자와 협력단체 관계자 109명이 수능날 상황 처리에 도움을 준다. 이와 함께 경찰은 순찰·경찰 오토바이 96대를 배치해 원할한 교통관리와 함께 교통사고 등 돌발상황에 대비한 신속 대응팀을 운영할 예정이다. 또 경찰은 수험생의 정시 입실을 돕기 위해 순찰차를 활용해 수송 지원을 추진한다. 지자체와 협업해 시험장 주변 불법 주·정차 차량 단속 등 소통 장애 요인을 제고하고, 경적 등 소음 유발 행위를 사전에 차단할 예정이다. 수험날 문제가 발생했을 때는 112로 신고하면 된다. 전북소방본부 또한 수험생 안전을 위해 만반의 준비를 다한다. 전북소방본부는 수능에 대비해 도내 66곳 시험장에 소방안전관리관 67명을 파견해 응시생들의 안전을 지원할 계획이다. 소방안전관리관은 응급구조사 또는 간호사 자격을 갖춘 소방공무원이다. 이들은 시험장에서 응급상황이 발생할 경우 신속한 응급처치와 병원 이송을 책임진다. 또 소방은 시험 종료 시까지 모든 소방력이 즉시 대응할 수 있도록 대응태세를 유지할 방침이다. 앞서 소방은 지난달 21일부터 소방서 화재안전조사단이 도내 모든 수능시험장의 소방시설 유지 및 실태 확인, 피난 장애요인 사전 제거 등 화재안전조사를 실시했다. 이 과정에서 소방은 8개소의 불량 대상 시험장을 적발하고 관련 조치를 마쳤다.
화물자동차의 주택가 밤샘 주차를 해소할 공영차고지가 전주에 들어섰다. 전주 화물자동차 공영차고지가 12일 개장했다. 공영차고지는 2013년 조성계획이 수립된 지 꼬박 11년 만에 완공됐다. 전주시 덕진구 장동 1054-1번지 일대에 조성된 공영차고지는 화물차 180면, 승용차 81면 등 총 261면의 주차 공간을 확보하고 있다. 관리동은 화물운수종사자를 위한 수면실과 샤워실, 체력단련실, 휴게실 등을 갖췄다. 전주시는 3개월간 공영차고지를 임시 개방한 뒤 내년 2월부터 정식 운영에 들어갈 계획이다. 시는 공영차고지가 조성된 만큼 임시 개방 기간 화물차 불법주차에 대한 계도, 단속을 강화할 방침이다. 양봉식 전북일반화물협회 이사장은 "화물차 공영차고지는 전주 화물업계의 오랜 숙원이었다"며 "시의 아낌없는 지원과 협조로 조성된 공영차고지는 지역사회와 화물업계가 상생할 수 있는 중요한 첫걸음이 될 것"이라고 감사를 표했다. 우범기 전주시장은 "앞으로도 화물운수종사자 등의 의견을 수렴해 화물차 공영차고지 사업지를 추가 선정할 계획"‘이라며 "이를 통해 교통사고를 예방하고 운송질서를 확립해 나가겠다"고 말했다.
지난해 전주시에 공유 킥보드 주차장이 대거 설치됐지만, 공유 킥보드로 인한 시민 불편은 여전하다는 지적이다. 11일 전주시에 따르면 전주시내 공유 킥보드 주차장은 총 80곳이다. 해당 공유 킥보드 주차장은 LG전자에서 전액 예산을 지원해 운영하고 있다. 문제는 공유 킥보드 주차장이 조성됐음에도 시민 불편이 이어지고 있다는 것이다. 실제로 지난 9일 전주시 덕진구 송천동의 공유 킥보드 주차장 인근에서 만난 시민 A씨(40대)는 주차장 설치 이후에도 이용자들이 공유 킥보드를 도로에 많이 방치하고 있다고 꼬집었다. A씨는 “주차장이 이곳저곳 설치 됐다는데, 여전히 도로에 방치된 공유 킥보드가 많이 보인다”며 “공유 킥보드가 차도에 방치돼 운전에 어려움을 겪기도 했다”고 불만을 토로했다. 공유 킥보드를 이용하는 시민들은 설치된 주차장의 수, 위치에 문제가 있다는 주장을 하기도 했다. 전주시 운행 공유 킥보드 수는 3790대인데 반해 주차 면수는 320면에 불과하기 때문이다. 전주시에 거주하는 C씨(20대)는 “마음 편히 이용하기에는 공유 킥보드 주차장이 부족하다”며 “가끔 이해할 수 없는 위치에 주차장이 있기도 했다”고 지적했다. 공유 킥보드 주차장 사업 예산을 지원했던 LG 측 관계자는 “공유 킥보드 주차장 사업은 지역사회 공헌, ESG 경영 개념으로 전주 포함 10개 지자체에서 운영하고 있다”며 “더 이상 주차장 수를 늘리기에는 예산의 한계가 있다”고 밝혔다. 또 “주차장 위치는 전기, 민원 등 문제로 인해 불가피한 부분이 있다”고 설명했다. 이와 관련해 시 관계자는 “공유 킥보드 관련 시민들의 불편을 해소하기 위해 시니어 안전지킴이 활동을 통해 매일 230건 정도의 공유 킥보드 정리를 하고 있다”며 “지난 9월부터는 자전거도로, 횡단보도 인근 보도 등 견인 구역을 설정해 계도 스티커 부착과 견인을 진행하고 있다”고 말했다. 이어 “서울시에서 시행 예정이라고 밝힌 전동킥보드 없는 거리 사업 등은 향후 조사를 통해 검토할 예정”이라고 덧붙였다.
지역은 기술 발달, 기후 변화, 인구 감소 등 다양한 도전에 직면해 있다. 전주시가 이 같은 도전 과제에 기민하고 유연하게 대응하기 위해선 전통과 미래가 어우러진 도시, 재난에 강한 도시, 지속가능한 도시, 커뮤니티 중심 도시로 나아가야 한다는 제언이 나왔다. 전주시와 전북대, 세계지방정부연합 아태지부(UCLG ASPAC)가 주최·주관한 '전주미래도시포럼'이 11일 전주 라한호텔에서 개막했다. 포럼은 13일까지 이어진다. 올해 포럼 기조 연설자는 프랑스 외교관 출신 세르주 텔 전 모나코 국무장관이었다. 그는 기조 대담에서 "도시는 유기체와 같다. 탄생과 성장, 소멸 등의 사이클을 거치기 때문"이라며 "기술 진보, 인구 감소 등 현재와 같은 다양한 변화 속에서는 도시들의 기민하고 유연한 대응과 결단력 있는 리더십이 중요하다"고 강조했다. 포럼 패널 세션에서는 △미래도시와 산업 △미래도시와 문화콘텐츠 △미래도시와 기후·환경을 주제로 발표와 토론이 이어졌다. 이날 미래도시와 산업 세션에서 서용석 카이스트 문술미래전략대학원 교수는 "세상은 아주 빠른 속도로 변화한다. 이 변화를 견인하는 3대 동인은 기술, 기후, 인구"라고 진단했다. 특히 그는 기후 변화는 자유라는 가치를 심각하게 제한할 가능성이 높다고 봤다. 코로나19 당시 이동의 자유 제한, 모임의 자유 제한이 대표적인 사례다. 이와 관련 서 교수는 "기후 변화가 가져올 미래 위기는 코로나19와는 비교가 되지 않을 정도로 심각하다. 미래에는 자유를 넘어서 생존에도 영향을 미칠 것"이라고 내다봤다. 그는 기술·기후·인구 변화와 더불어 불확실성에 대해서도 언급했다. 서 교수는 "불확실성이 높아지는 이유는 기상 변화로 인한 자연재해가 빈번하기 때문이다. 또 초연결화로 인한 전지구적 동기화, 급진적인 기술 혁신도 불확실성을 높이는 요인"이라고 설명했다. 전지구적 동기화는 코로나19처럼 어느 한 지역에서 발생한 사건이 지구 반대편에서도 동시에 나타나는 것을 말한다. 서 교수는 이 같은 변화를 기회로 만들어 내려는 자치단체의 노력이 필요하다고 했다. 이와 관련 서 교수는 전주시의 기본적인 미래도시 방향성에 대해 '시니어 비즈니스 허브'를 제안하기도 했다. 그는 "고령화는 우리 사회를 위협하는 하나의 요인"이라며 "고령화 진행에 따라 돌봄 서비스 등 복지 수요가 증가한다. 이를 오로지 국가가 감당할 수 없다. 제3의 섹터에서 보완해 줘야 한다"고 말했다. 그러면서 "21세기형 가족·지역 공동체를 재구성해야만 지속가능한 복지 사회가 가능하다"며 집의 영역을 가족에서 지역으로 확대하는 프로젝트를 조언했다.
전주시 장례식장 4곳이 일회용품 줄이기 우수업소로 지정됐다. 전주시는 11일 일회용품 없는 장례문화 확산 지원사업에 참여해 온 시티장례문화원, 온고을장례식장, 전주고려병원장례식장, 효자장례타운을 일회용품 줄이기 우수업소로 지정하고 감사패 등을 전달했다. 이들 기관은 지난해 11월부터 환경을 위해 일회용품을 다회용품으로 대체하며 일회용품 줄이기에 앞장서 왔다. 그 결과 지난 1년 동안 일회용품 총 49만개를 감량하는 실적을 거뒀다. 우범기 전주시장은 "일회용품 없는 전주를 만드는 데 힘써준 장례식장 대표들에게 깊은 감사를 드린다"며 "앞으로도 전주시민들이 환경을 고려한 선택을 할 수 있도록 다양한 사업을 추진해 나가겠다"고 말했다.
전기차 화재에 대한 위험성이 연이어 대두되고 있는 가운데, 대형 전기차인 전기버스에 대한 화재 대책을 강화해야 한다는 목소리가 나온다. 10일 전북특별자치도소방본부에 따르면 전북자치도 예산안에는 전기버스 화재와 관련된 장비 예산이 세워지지 않았다. 현재 소형전기차 화재에 필요한 이동식 수조 및 교육 예산 등만이 전기차 화재 대비 예산에 반영됐다. 전기버스와 전기차는 진화장비와 진화방식 자체가 다르다. 전기차의 경우 차량 하부에 배터리가 설치돼 있어 차량의 50% 가량을 물에 잠기게 해 배터리 진화를 시도하고 있다. 반면 전기버스는 차량의 천장부분에 배터리가 설치돼 있어 차량을 잠기게 하는 방식은 부력 등과 현재 각 소방서에 배치된 이동형 수조의 부족으로 인해 사용되기 어려운 실정이다. 현재 전기버스 화재는 굴절차 등을 이용해 물을 뿌리는 방식 외에는 대처 방법이 마련돼 있지 않은 상태라는 게 소방 관계자의 설명이다. 전북소방본부 관계자는 “현재 소형전기차 화재에 대한 예산을 중점으로 요청한 상태”라며 “아직 도내에서는 전기버스 화재가 발생하지 않아 전기차를 일단 우선시했다”고 말했다. 전기버스 화재 또한 전기차 화재에서 발생하는 ‘열폭화’ 현상이 나타난다. 실제 지난 1월 경기도 안양시의 한 차고지에서는 충전 중이던 전기버스에서 불이 났다. 해당 버스는 구매 후 약 6개월 가량밖에 되지 않았던 차량이다. 당시 소방본부 등은 약 8시간 동안 물을 뿌려 화재를 진화했다. 소방은 이후 화재 진화를 완료했다고 판단, 화재 원인 조사 등을 시도했다. 하지만 꺼졌던 불은 약 8일이 지난 뒤 재발화했고 또 한 번 진화 작업에 나섰다. 재발화 원인으로는 버스 배터리에 남아있던 열기의 재발화가 추정됐던 것으로 알려졌다. 화재에서 진화까지 약 9일간이 소요된 것이다. 현재 전북자치도 등에 따르면 도내 등록된 시내·시외버스 등 전기버스는 총 185대다. 아직까지 도내에서 발생한 전기버스 열폭화 화재는 없지만, 최근 4년(2021년~2024년 10월)간 발생한 일반버스 화재는 총 21건이다. 이동수단인 버스는 차량 사고, 타이어 과열 등으로 충전을 제외하고도 다양한 원인으로 화재가 발생할 수 있다는 것이 소방의 설명이다. 전기버스의 경우 화재 시 설치된 리튬배터리로 불이 옮겨붙으면 열폭화 현상이 발생할 수도 있다. 전북소방본부 관계자는 “전기차의 경우에는 많은 이슈가 되다보니 최선을 다해 준비를 하고 있고, 최근에 발생한 전기차 화재도 큰 피해 없이 진화에 성공했다”면서도 “아직까지는 도내에서 전기버스 화재가 발생하지는 않았지만, 절대 불이 나지 않는다고 장담할 수는 없다. 특히 전기버스 화재에 이용하는 특별한 장비는 없는 것으로 알고 있는데, 전기버스 또한 열폭주 현상이 일어나기 때문에 내부적으로는 많이 긴장을 하고 있다. 하루빨리 관련 장비 도입 및 대책이 필요할 것으로 보인다”고 말했다. 우석대학교 소방방재학과 공하성 교수는 “버스와 전기차는 열폭주 현상이 나타나는 점은 똑같지만, 진화 방식이 전혀 다르다”며 “현재 전기버스의 도입이 늘어나고 있는데, 관련 장비와 반복되는 훈련 등 대비책이 필요하다”고 강조했다.
전북지역 산업 현장에 켜졌던 적색등이 꺼지지 않고 있다. 한 해가 두 달여 남았지만, 이미 지난해보다 많은 근로자가 사망했다. 특히 지난달에만 7명의 근로자가 숨지는 등 산업 현장에서의 사망 사고가 끊이질 않고 있다. 11일 고용노동부 등에 따르면 올해 10월 기준 전북에서 발생한 산업재해 사망 사건은 총 29건으로 조사됐다. 관할별로는 전주지청 10건, 군산지청 13건, 익산지청 6건으로 나타났다. 노동건강연대에 따르면 올해 도내에서 산업재해로 사망한 근로자의 숫자는 총 44명으로 파악됐다. 지난해 산업재해로 사망한 42명(33건)을 이미 넘어섰다. 최근 5년간(2020~2024년 11월 현재 기준) 산업재해로 사망한 도내 근로자 숫자는 총 144명이다. 연도별로는 2020년 31명, 2021년 37명, 2022년 30명, 2023년 42명, 올해는 44명이 집으로 돌아가지 못했다. 또 지난달에만 7명의 근로자가 숨지는 등 산재 사망 사고는 줄어들 기미를 보이지 않고 있다. 고용노동부 관계자는 "중대재해처벌법 확대 이후에 지속적으로 사업장을 계절별로 점검을 하고, 사고가 발생할 수 있는 업장들을 현장 방문하면서 지도 활동을 펼치고 있다"면서도 "아직 사업자나 근로자들 중에서 안전에 대해 무감각하신 분들이 있다. 최선을 다해 사망 사고 절감을 위해 노력하고 있다"고 말했다. 올해 산재 사망 사고는 대부분 건설업과 제조업에서 발생한 것으로 알려졌다. 또 지난해 기준 중처법 미적용 대상이었던 50인 미만 사업장이 발생 대부분을 차지했다고 노동부는 설명했다. 전문가는 지역 특성에 맞는 안전교육 등이 필요하다고 제언한다. 한국노동사회연구소 이명규 소장은 "중대재해처벌법 자체가 법원의 결과 등을 살펴봤을 때 빠져나갈 방법이 많이 있었다"며 "정부도 산재 감독 부분에서 조금 소홀하지 않았나 생각이 든다"고 꼬집었다. 그러면서 "전북은 소규모 사업장과 외국인 근로자들의 노동이 많은데, 이주노동자 특화교육 등 지역의 상황에 맞는 특화된 산재 예방교육이 필요하다"고 말했다.
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