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남원출신 최규정 조선대교수 '12회 통계의날 부총리표창'

최규정(崔圭丁) 조선대 교수(자연과학대학 컴퓨터통계학과)가 국가통계발전에 기여한 통계유공자로 선정되어 9월 1일(목) 오전 10시 30분 정부대전청사 후생동 대강당에서 열리는 제12회 통계의 날 기념식장에서 부총리 겸 재정경제부 장관 표창을 받는다.최 교수는 통계청 통계홍보대사에 위촉되어 통계의 중요성을 알리고 올바른 통계문화를 선도하기 위한 활발한 활동을 펼쳐 왔다. 대학 구성월을 대상으로 하는 고급SAS 및 통계학이론 특강을 비롯하여 신문방송사 기자 및 통계청 직원대상 통계특강, 지방선거 후보참모들을 대상으로 여론조사방법론 특강을 가졌으며 2005년 10월 한국자료분석학회 학술상을 수상했다. 또한 바코드로 만든 주민등록번호의 통계적 활용, 시각적 계산과 통계적 계산의 차이 등 통계교육을 위한 콘텐츠를 개발했으며 광주·전남 산하 각기관 통계담당관을 대상으로 지역통계개발 방안을 강의했다. 최교수는 현재 통계적 방법에 의한 유전요인 실험은 물론 고혈압·당뇨병 등 유전성 질환 원인규명을 위한 새로운 접근방법으로 DNA (유전자정보) 분석 디자인 연구 개발에 박차를 가하고 있다.최규정 교수는 조선대 및 대학원을 거쳐 한양대에서 박사학위를 취득했으며 노던 일리노이대학·네브라스카대학 연구교수, 통계연구소장, 자연과학대학장을 역임했다. 한국통계학회 이사, 한국통계학회지 편집위원, 한국신뢰성학회 감사를 역임했으며 현재 한국자료분석학회 부회장 및 호남지역 통계홍보대사를 맡고 있다. 한편 ‘통계의 날’은 우리나라 근대통계의 시발점으로 평가되는 ‘호구조사규칙’이 시행된 1896년 9월 1일을 기념하기 위해 1995년 제정됐다.

  • 지역일반
  • 미디어팀
  • 2006.08.30 23:02

한·미 FTA 철회 촉구 '경운기 투쟁'

고창지역 한 농민이 이경해 열사 서거 3주기를 맞아 한·미 FTA 철회를 촉구하며 경운기를 타고 전국 투어에 들어갔다.“지금 농촌엔 한숨소리만 가득합니다. 산더미같은 농가 부채, 값싼 외국 농산물 수입, 엎친데 덮친 격으로 수마까지 논밭을 휩쓸면서 농민들은 일어설 기력조차 없습니다. 그러나 이것보다 더 농민의 목을 죄어 오는 것은 한·미 FTA입니다”한농연고창군연합회 김기현 전 회장(49). 그는 28일 고창군청 앞에서 한·미 FTA에 대한 반대 입장을 뼈대로 한 출정문을 소리높이 외친데 이어 내달 12일 서울 도착을 목표로 경운기를 타고 전남과 광주로 향했다.김 전 회장은 14박 15일 동안 전남 경남북 충남북 경기도 등 총거리 2000㎞를 달린 후 과천 농림부 청사와 국회의사당를 방문, 국회의장과 농림부 장관에게 농민들의 입장이 담긴 건의문을 전달할 예정이다.김 전 회장은 이번 경운기 투어에 앞서 지난해 6월과 9월 쌀 협상 국회비준 반대를 위해 고창-서울 자전거 상경 투쟁을 벌이는 한편 11월엔 농업 회생 대책을 요구하며 족쇄를 차고 8일간 도보 투쟁에 나서기도 한 인물이다.“잇따른 투쟁은 정부가 조금이나마 농심을 파악해 농업과 농촌을 위해 맡은 바 역할을 충실히 다해주기를 바라는 마음에서 비롯되었습니다. 하지만 일련의 FTA 협상을 바라본 결과 개방을 외치는 사람들의 머릿속에 과연 농업과 농촌, 농민이 있는지 묻고 싶습니다”김 전 회장은 한·미 FTA 3차 본협상에 맞춰 시작된 이번 경운기 투어가 내달 5일 예정된 농민들의 집회를 독려하고, 개방론자들에게 농민들의 의지를 보여주기 위해 시작되었다는 점을 다시 확인했다.

  • 지역일반
  • 김경모
  • 2006.08.30 23:02

[오목대] 사회환원

철강왕 카네기는 “부자로 죽는 것처럼 부끄러운 것은 없다”고 했다. 빈 손으로 태어나 빈 손으로 돌아가는 게 인생인데 죽을 때까지도 부(富)를 움켜잡고 가는 인생에 대한 경멸의 의미일까, 사회환원을 강조하는 의미일까. 전 재산을 사회에 환원하면서 ‘자선사업가’라 불리길 좋아했던 록펠러, 은퇴 후 자선활동에 앞장서겠다는 빌 게이츠. 모두 돈만 아는 부자가 아니라 품위 있는 부자들이다. 빌 게이츠 마이크로소프트 회장(51)은 500억 달러 재산 중 가족 몫으로 1,000만 달러만 남기고 모두 사회에 환원하겠다고 했고, 세계 두번째 부자인 워런 버핏(76) 버크셔 해서웨이 회장은 재산의 85%인 370억 달러(약 37조원)를 자선재단에 내놓기로 했다. “재산을 자식에게 물려주면 자식을 망칠 수 있다” 며. 최근엔 아시아 최대 갑부인 홍콩의 리카싱(78) 청쿵(長江)그룹 회장이 재산의 3분의 1 이상을 자선단체에 기부하겠다고 밝혀 주목받았다. 63억 달러, 약 6조원 규모다. “부(富)가 있다고 해도 사회를 위해 공헌을 하지 않으면 귀하지 않고 천하다” “아무리 이윤이 커도 사회에 해를 끼치는 사업은 하지 않는다”는 게 그의 지론이다. 논어에 나오는 “의롭지 않은 부귀는 뜬 구름과 같다”는 말은 그의 좌우명이다. 부와 사회에 대한 그의 철학이 새롭게 다가온다. 평생 이룩한 재산을 아낌없이 사회에 내놓는 부자들. 이런 고품격의 부자들이 많이 나올 때 그 사회는 발전하고 부자들에 대한 존경심도 높아질 것이다. 우리나라 대기업 회장들도 사회환원을 약속했다. 올해 초 삼성그룹은 이건희 회장의 사재를 비롯해 8,000억원을 사회에 기부한다고 밝혔다. 두달 뒤엔 현대자동차그룹의 정몽구회장 부자의 사재 1조원을 사회에 기부한다는 선언이 나왔다. 에버랜드 전환사채 편법증여 의혹과 비자금 조성 등의 이유로 모두 검찰 수사가 초읽기에 몰렸을 때 나온 약속이다. 그래서 면죄부성 사회환원이라는 눈총을 받았다. 동기가 순수하지 못한 탓이다. 사회환원의 철학도 없다. 세계에 내놓아도 손색 없는 굴지의 대기업들 머리굴리는 모양이 이래서야 원…. 바다이야기를 퍼뜨린 장본인 중 한명인 우전시스텍 사장도 사회환원을 여러 차례 얘기했다 하니 사회환원이 한국에서는 '치장술'로 쓰이는가 보다.

  • 지역일반
  • 전북일보
  • 2006.08.30 23:02

[세상만사] 전북에는 인물이 없단 말인가 - 백성일

언제부턴가 전북에는 큰 인물이 없다고 한다.막상 중앙에 가서 일 할려고 보면 줄댈 곳이 마땅치 않다는 것이다.권력의 상징인 청와대는 물론 국회나 행정 사법부 등에도 인물이 없어 보인다.국민의 정부 시절에는 한승헌 감사원장을 비롯 정부 요직에 전북 출신이 다수가 포진해 있었지만 참여정부들어 손꼽을 만한 인물이 없다.이 때문에 지역에 무슨일이라도 나면 조용하게 처리할 문제도 큰 일이라도 난듯 확대되고 갈등만 증폭되고 있다.지역에 방파제 구실을 할 수 있는 유력 정치인이 없다는 걸 반증시키고 있다.왜 그렇까. 민선 4기가 출범한지도 두달이 됐다.전북도는 물론 각 자치단체의 로드맵이 거창하다.경제살리기를 최우선과제로 내걸고 단체장들이 동분서주하고 있지만 대부분 국비 지원이 있어야만 가능한 사업들이다.그러나 정부 예산 확보가 그리 쉽지만은 않아 보인다.국가예산확보는 각 자치단체들의 노력도 중요하지만 유력 정치인이 있으면 얼마든지 쉽게 풀 수 있다.청와대와 정부 그리고 국회에 막강한 영향력을 갖고 있는 정치인이 있으면 문제는 간단하다. 현재 전북 정치권은 정권실세들과 비켜 가 있어 힘을 쓰지 못하고 있다.몇몇 의원들이 당요직과 국회직에 진출 국정운영에 일정한 영향력을 갖고 있지만 타 지역 출신에 비하면 비할 바가 못된다.이 때문에 국가예산확보철만 닥치면 전북 정치권이 너무 힘 없다는 걸 느낀다.노무현정권을 탄생시켰으면서도 제 밥그릇을 못챙기고 있다는 말이다.참으로 안타깝다.인재기용도 어렵기는 매 한가지다.도내 출신 가운데도 역량있는 인물들이 중앙에서 나름대로 노력하고 있지만 연줄이 닿지 않아 기회를 못잡고 있다. 6선으로 국회의장을 지낸 김원기의원도 예전에 비해 힘이 약해 있고 5.31지방선거 패배에 대한 책임을 지고 독일로 떠난 정동영전대표도 대권후보군으로만 돼 있지 예전 같지 않다.물론 정치인의 인기와 영향력이란 것이 연예인의 인기도와 비슷한 것이어서 한번 힘 빠지면 다시 회복하기란 여간 쉽지 않다.영향력 있는 정치인은 지역을 대표할 수 있는 리더쉽을 갖춘 인물이란 걸 부인할 수 없다.과거 같으면 가인 김병로나 윤제술 그리고 소석 이철승 같은 분을 지적할 수 있다. 지금도 계보정치가 예전만 같지는 않지만 이어지고 있다.이 여파가 우리 사회를 지배하는 힘으로 자리 잡고 있다.권부는 권부대로 관료는 관료대로 연줄망에 의해 움직이고 있다.보이지 않는 손이 바로 연줄망이라고 해도 과언은 아닐성 싶다.전북출신들은 현재 동아밧줄이 없기 때문에 인적네트워크가 형성돼지 않고 있다.자신을 보호해줄만한 힘이 없어 눈치나 살피고 기회나 엿보는 사람처럼 행세하고 있다. 소석 이철승씨가 현역일때 큰 줄 역할을 했다.물론 지금과 당시 정치 상황과는 많은 차이가 있지만 그래도 큰 일 할려면 소석에 의존해야 했다.옛말에 수양산 그늘 강동 팔십리란 말이 있듯 오늘의 전북의 위기를 타개해 나가기 위해서는 큰 인물로 누군가는 키워야 한다.진정이나 투서나 일삼아 가지고는 인물이 커 나갈 수 없다.조금만 바람이 불어도 흔들리지 않는 지역이 되고 관행적인 일로 유독 전북만 처벌받는 사회가 되지 않기 위해서는 큰 인물을 키우는 일이 중요하다. /백성일(전북일보 판매광고국장)

  • 지역일반
  • 전북일보
  • 2006.08.30 23:02

[이치백의 一日五話] '봉선화' 작곡 홍난파 타계

《8월 30일》①일제 '대한 황제' 등 용어 못쓰게1910년 우리나라가 망하여 주권을 상실하니, 일제는 국치일의 이튿날인 8월 30일을 기해 우리 국권을 상징하는 용어나 문자를 일체 사용치 못하도록 명령을 내렸다. 예를 들면 '대한·황제·황국·황성·한성' 등이 모두 제거된 것이다. 기막힐 노릇이었다. ②맥아더 일본에 진주2차대전에 일본이 무조건 항복한 1945년의 오늘, 연합군 총사령관 맥아더 장군은 전용기 C24 패턴호로 일본에 첫발. 그는 "멜본에서 동경까지는 너무도 멀고도 멀었다. 길고 긴, 그리고 어렵고 어려운 도정이었다. 그러나 이로써 만사는 끝난 것 같다."라고 했다. ③생선요리로 첫 식사를1945년 파이프를 입에 문채 아쓰기 비행장에 내려선 맥아더는 곧바로 요코하마의 뉴 그랜드호텔에 들었다. 이날 일본에서 최초의 식사는 냉동 생선(대구) 요리였다, 초 뿌린 오이채 사라다 등 경 식사였는데, 한번 찍어 맛본 그는 포크를 놓아 버렸다. ④작가 횡보 염상섭 탄생1920년 월간 '개벽'에 '표본실의 청개구리'를 발표하며, 문단에 데뷔한 횡보 염상섭은 언론계에서도 활발하게 활동한 소설가이다. 1897년 오늘 서울에서 출생한 그는 일본 게이오 대학 출신으로 3·1운동에 가담하여 옥고도 치렀다. 그가 남긴 작품 중에서 소설 '3대'는 교과서에 실릴 정도로 유명하다.⑤'봉선화'의 난파 타계나라 잃은 민족의 가슴을 그토록 울려주던 소박한 노래 '봉선화' ― . 그 노래를 작곡한 난파 홍영후가 1941년 오늘, 겨우 44세의 나이로 세상을 떠났다. '봉선화'는 그가 20세 때 작곡한 것이며, 이외에도 '고향의 봄' '옛 동산에 올라' '성불사' 등 주옥처럼 빛나는 작품은 지금도 민족의 애창곡이다.

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  • 전북일보
  • 2006.08.30 23:02

[발언대] 전주시 경전철건설계획 심사숙고하여 추진하길

전주시는 도심지역 교통난 해소를 위해 지금의 도로위에 궤도를 까는 노면전철인 경전철을 2014년까지 4,671억원의 막대한 재원을 들여 24.29㎞를 건설할 계획이라고 한다.노면전철은 서울시내에 자동차가 거의 없고 소달구지가 다니던 일제시대에 유일한 교통수단으로 건설되었다. 그 뒤 대중교통 수단으로 버스와 자가용 차량이 생기면서 이들 차량의 소통에 방해가 되고 도로가 혼잡하여 보행자들에게 방해가 된다는 이유로 지난 66년 10월부터 철거가 시작, 68년 11월에 완전히 걷어치워졌다. 30여년전 사라진 구시대 교통수단인 노면전차를 건설할 계획이라니 해방후 서울의 전차가 다니던 시절을 연상케 된다. 대중교통수단으로 대도시에서는 지하철이 건설되어 운행되고 있다. 지하철은 건설비용이 ㎞당 800억∼1,000억원의 막대한 재원이 소요되며 건설 후에도 과다한 운영경비를 감당할 수가 없어 현재 모든 지하철이 운영적자에 허덕이고 있는 실정에 있다. 이에 따라 정부에서는 1990년대에는 경량전철을 건설할 계획으로 수 많은 프로젝트들이 추진되었다. 하지만 경전철 역시 건설비와 차후 운영비 등을 고려할 때 타당성이 없는 것으로 판단되어 이 사업에 관심을 갖고 추진해 오던 민간기업들이 사업참여를 기피하고 있어 단 1건도 제대로 추진되지 못하고 있는 것이 현실이다.최근 일반적인 경량전철 시스템에 비해 초경량으로 건설비가 현저하게 저렴하고 수송용량이 효율적이며 소음이나 대기오염 등 공해가 일체 없이 운영경비가 절감되는 경제성이 우월한 새로운 교통수단이 등장하고 있으므로 이러한 시스템 채택을 고려해야 할 것이다. 현 정부에서도 이러한 신 교통시스템을 실용화하기 위하여 예산을 세워 사업을 구체화하고 있는데 관심을 가질 필요가 있다.차제에 전주시는 추진 중에 있는 노면전철건설 계획을 심사숙고하여 건설비가 저렴하여 시의 재정적 부담이 적어지고 장차 인구 증가에 따른 교통량을 감당하면서도 공해가 없고 시민들이 편리하게 이용할 수 있는 새로운 교통 시스템의 도입을 검토해 보는 획기적인 전환의 계기를 마련해야 할 것이다./이현성(전주시 완산구 삼천동)

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  • 2006.08.30 23:02
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