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군산에서 가장 비싼 땅은 수송동 롯데마트 자리로 나타났다. 이곳은 지난 2019년 최고지가를 기록한 이후 4년 연속 부동의 1위를 지키고 있다. 반면 가장 싼 땅은 임피면 승화원 부지이다. 군산시는 20일 이 같은 조사 내용이 담긴 2023년 1월 1일 기준으로 사용될 개별공시지가를 결정‧공시했다. 이번 개별공시지가 최고지가는 수송동 롯데마트 부지(수송동 833번지)로 ㎡당 269만 5000원이고 최저지가는 임피면 승화원 앞 부지(보석리 401-6번지)로서 ㎡당 2050원으로 확인됐다. 지난해와 비교하면 수송동 롯데마트 부지는 20만 9000원, 승화원 부지 170원이 각각 떨어졌다. 이런 가운데 시는 2023년 1월 1일 기준 19만 4726필지의 개별공시지가에 대한 열람을 21일부터 오는 4월 10일까지 시행하고 이에 대한 의견을 신청받는다. 개별공시지가의 열람은 시청 토지정보과, 토지소재지 읍면동 민원실 또는 시 홈페이지, 부동산공시가격알리미 사이트 등에서 열람할 수 있다. 지가에 의견이 있는 토지소유자나 이해관계인은 읍면동이나 시 토지정보과에 비치된 의견서를 작성해 제출하면 된다. 의견서가 제출된 토지는 시에서 토지특성을 확인하고 감정평가사의 정밀 검증을 거쳐 부동산가격공시위원회 심의 후 결정 사항을 개별통지하고 오는 4월 28일 결정·공시할 예정이다. 시 관계자는 “개별공시지가는 토지 관련 국세 및 지방세, 각종 부담금의 부과기준으로 활용되고 있다"며 "의견서가 제출된 토지는 해당 지역 감정평가사와 담당 공무원이 민원인과 함께 현장방문해 지가 결정 과정을 자세히 설명하고 민원인의 궁금증을 최대한 해소할 방침”이라고 밝혔다.
전북 군산형일자리 참여기업인 ㈜대창모터스가 서울 코엑스에서 전기차모델을 홍보하며 기술력을 뽐냈다. ㈜대창모터스는 지난 15일부터 17일까지 서울 코엑스에서 열린 ‘EV트랜드 코리아 2023’에 참가해 소형 전기화물차 2종을 전시했다. 올해 6회차인 ‘EV트랜드 코리아 2023’는 환경부가 주최하고 서울시가 후원했으며 코엑스와 한국배터리산업협회에서 공동주관한 국내 대표 친환경 자동차 전시회다. 이 행사는 국내 소비자들이 친환경 전기차와 전기차 충전기 등 인프라를 친숙하게 경험하고 정보를 얻을 수 있는 자리로 평가되고 있다. ㈜대창모터스는 자체 개발한 '카고 전기화물차(다니고-C)'와 '무시동 전기냉동탑차(다니고-R2)'를 전시해 참관객들에게 많은 호응을 얻었다. 다니고-C는 0.8톤 소형 전기화물차로 ESC(차량자세제어장치), HSA(경사로밀림방지장치) 등 많은 안전장치가 장착돼 있고, 특히 세미본넷과 운전석 보다 앞쪽에 위치한 전륜 타이어는 정면 충돌시에도 운전자 안전에 도움을 주는 것으로 알려졌다. 또한 축간거리도 길어 주행안정성이 탁월하며, 후륜구동 화물차 후륜에 직접 모터를 장착해 동력 성능과 연비 효율을 극대화했다. 다니고-C차량을 기반으로 제작한 무시동 전기냉동탑차(다니고-R2)는 구동용 배터리(57.7Kwh)와 별도의 냉동기 전용 배터리(14.4Kwh)를 추가로 장착해 무시동 상태에서도 냉동기를 가동할 수 있다. 다니고-R2는 국내 판매를 위해 국토부 인증을 완료하고, 환경부 인증을 진행중에 있어 본격적인 판매는 오는 4월부터 시작할 예정이다. 시 관계자는 “2023년 상반기중 대창모터스 군산공장이 준공 되면 소형 화물전기차 및 배터리팩 생산이 시작되어 군산형일자리 사업 추진과 전기차 클러스터 조성이 더욱 활발해질 것”이라고 전했다.
오는 4월 5일 실시하는 군산시의원 나 선거구(해신·삼학·신풍·소룡·미성동) 재선거에 4명의 후보자가 도전장을 내밀었다. 중앙선거관리위원회 등에 따르면 지난 16일과 17일 이틀 동안 더불어민주당 우종삼 씨(57), 국민의힘 오지성 씨(60), 무소속 김용권 씨(58), 무소속 윤요섭 씨(62) 등 4명이 후보등록을 마쳤다. 당초 우종삼·오지성·김용권 씨 등 3파전이 예상됐지만 재선거 출마를 놓고 고심하던 윤요섭 씨가 출마로 마음을 굳히면서 4파전 구도가 형성됐다. 나 선거구는 지난해 6월 지방선거 때 무투표 당선이 예상되던 더불어민주당 후보 윤요섭 씨가 음주운전에 적발돼 후보 자격을 잃으면서 공석 사태가 빚어졌다. 당시 민주당 중앙당은 비상 징계권을 발동해 윤 씨의 제명을 의결됐으며 결국 후보등록이 무효화되면서 재선거가 확정된 바 있다. 특히 그가 사실상 이번 재선거를 치르게 한 장본인이라는 점에서 과연 주민들이 어떤 평가를 내릴지도 관심사다. 이런 가운데 기호 추첨 결과 우종삼 씨가 기호 1번, 오지성 씨가 기호 2번, 윤요섭 씨가 기호 4번, 김용권 후보가 기호 5번을 각각 받았다. 기호 1번 우종삼 씨는 정당인으로 군산상고를 졸업하고 제8대 군산시의회 의원을 지냈으며 시의회 예산결산특별위원장을 역임했다. 기호 2번 오지성 씨는 성직자(목사)이며 대한신학대학원대학교 목회학 석사를 졸업하고, 지방세무 공무원을 지냈다. 현재 그는 국민의 힘 전북도당 종교특보다. 기호 4번 윤요섭 씨는 농업인으로 군산대 대학원 법학과를 수료(석사과정)했으며, 전 군산시의회 4대와 5대 시의원을 지냈다. 현재 재단법인 군산환경사랑 이사장이다. 기호 5번 김용권 씨는 자영업자이며 원광보건전문대학(현 원광보건대학교)방사선과를 졸업했다. 현재 호남환경감시단 부회장과 군산시수협대의원협의회장을 맡고 있다. 이번 나선거구 재선거의 핵심 포인트는 지난해 선거구 조정에 따라 새롭게 편입된 삼학동과 신풍동의 표심이 어디에 향하는지와 재선거에 대한 책임을 물어 민주당에 대한 심판론이 일어날지 등이다. 한편 후보자들의 본격적인 선거운동은 오는 23일부터 4월 4일까지다.
군산시의회는 예산안 심의를 이유로 늦은 밤까지 공무원 줄 세우기 등의 구태 관습을 탈피하고, 시 집행부는 시의원들에게 관련 예산의 당위성에 대한 사전 설명 등 심의에 적극임해야 한다는 지적이다. 예산안 심의를 통해 불요불급한 예산삭감은 마땅하지만 밤샘 심의는 시의회가 예산 심의권을 앞세워 집행부 길들이기 등 ‘갑질’로 비춰지고 있으며, 반면 의원들은 예산안 심의에 임하는 시 집행부의 소극적 태도를 지적하고 있기 때문이다. 군산시의회 상임위는 지난 17일부터 22일까지 2023년도 1차 추가경정 예산안 심사에 들어갔다. 행정복지위원회와 경제건설위원회에 대한 상임위 심의일정은 이틀이며, 이후 이틀간 예산결산위원회 심의가 이뤄진다. 그런데 예산안을 조율하는 계수 조정일만 되면 자정이 다 될 때까지 시의회 복도에 공무원들이 긴 줄을 서는 진풍경이 벌어진다. 해당 실과장들을 필두로 6급·7급 공무원들이 예산확보를 위한 보충 설명을 위해 의원들의 호출에 대기하기 때문이다. 만약 예산안 심의 장소에 간부공무원들이 참석하지 않으면 이를 문제 삼아 “예산 확보 포기냐”, “오늘 자정 넘겨 퇴근하지”라는 등의 트집 잡기도 허다하다. 이는 시의원들의 구태 관습에서 비롯된 것으로 예산심의 다음날 공무원들은 업무에 지장을 초래할 수밖에 없다. 이를 두고 다수 공무원들은 제아무리 예산 심의권을 가진 시의회지만, 시의원들은 식사 및 간식 시간까지 다 지켜가며 공무원들을 늦은 밤까지 기다리게 한다는 볼멘소리가 나온다. 예산안 심의에 임하는 집행부의 태도도 문제다. 예산안 심의 전 집행부는 관련 의원들을 만나 해당 예산의 필요성을 적극적으로 설명하고 이해시켜야 하지만, 사전 협의 없이 예산을 올려 시의원들이 이를 검토할 수 있는 시간을 제공하지 못하고 있다. 이러한 문제의 해결을 위해 시의회 회기를 결정하는 운영위원회의 때 이를 고려해 회기를 하루 이틀 늘리고, 집행부는 사전에 관련 예산의 당위성에 대한 충분한 설명을 통해 꼼꼼한 예산안 심의가 진행돼야 한다. 복수의 시의원은 “꼼꼼한 예산 심의는 좋지만,늦은 시간까지 공무원들을 복도에 줄 세워 놓고 하는 심의는 심의가 아닌 대치, 또는 보복심의로 보일수 있다”면서 “상임위 심의가 이틀이면 예결위 심의는 최소 사흘을 잡아 시간에 쫒기지 않고 늦은 밤까지 심의가 이뤄지지 않도록 해야하며, 집행부 또한 관련 예산에 대한 사전 설명을 통해 심의위원들을 납득시켜야 한다”고 말했다.
도내 마리나 항만기본계획이 수립만 된 채 아무런 진전이 없다. 현행 마리나 항만의 조성 및 관리 등에 관한 법률에 따라 마리나 항만기본계획이 세워졌지만 계획만 요란한채 실행이 전혀 되지 않고 있다. 마리나 항만이란 마리나 선박의 출입 및 보관, 사람의 승선과 하선 등을 위한 시설과 이를 이용하는 자에게 편의를 제공하기 위해 서비스시설이 갖춰진 곳이다. 또한 마리나 선박이란 유람, 스포츠 또는 여가용으로 제공 및 이용되는 보트와 요트 등을 말한다. 군산해수청에 따르면 도내 마리나항만 기본계획은 지난 2010년부터 10년 단위로 현재까지 2차례 수립돼 고시됐지만 민간 사업자가 없어 헛돌고 있다. 지난 2010년 1차 마리나 항만기본계획은 옥도면 신시도리 20만㎡에 고군산 마리나 항만, 비응도동 4만㎡에 비응 마리나 항만을 건설키로 했지만 진척되지 않았다. 그런데도 해양수산부는 지난 2020년 2차 마리나 항만기본계획을 수립하면서 부안군 변산면 격포리 일원에 궁항 마리나항만, 김제시 진봉면 심포리에 심포 마리나항만을 추가, 도내에서는 현재 4곳이 마리나 항만예정구역으로 결정됐지만 여전히 계획뿐이다. 이는 도내의 경우 계절적 한계로 수익 보장이 어려워 민간투자자들이 외면하고 있음에도 정확한 수요 예측도 없이 항만기본계획만 수립하고 있기 때문이라는 분석이 지배적이다. 이에 따라 마리나 항만행정이 행정력만 낭비하는 탁상행정에서 비롯됨은 물론 오히려 다른 개발사업을 추진하는데 자칫 걸림돌이 될 우려를 낳고 있다는 비판을 받고 있다. 항만관계자들은 "해양수산부의 마리나 항만정책이 실속없이 겉으로 생색내는데만 치중하고 있는 것 같다"면서 "현실성없는 마리나 항만 기본계획의 재정비가 시급하다"고 입을 모으고 있다.
지역사회의 기대와 달리 좀처럼 속도를 내지 못하고 있는 ‘새만금 자동차수출복합센터(이하 자동차수출복합센터)’ 조성 사업이 중대 기로에 직면했다. 이 사업의 관건인 민간사업자(사업시행자) 금융권 대출 문제가 해결되지 않고 있는 가운데 군산시가 내달 말까지 결과를 달라고 통보했기 때문이다. 자동차수출복합센터가 첫 삽도 뜨지 못한 채 장기간 지체되고 있는 만큼 민간사업자의 자금 문제로 더 이상 끌려 다니지 않겠다는 의미로 보인다. 지난 2018년 12월부터 시작된 자동차수출복합센터는 현대조선소 군산공장 가동중단 및 한국GM 군산공장 폐쇄로 인한 산업통상자원부의 산업위기 대응지역 활력 프로젝트사업으로 지정되면서 추진됐다. 이 사업은 총 1599억 원(국비 275억 원‧도비 95억 원‧시비 129억 원‧민간 1100억 원)을 들여 새만금산단 일대(19만 7824㎡ 규모)에 수출 비즈니스센터, 매매업체 입주단지, 정비-튜닝-부품 단지 등을 조성하는 내용을 담고 있다. 사업시행자는 공모를 통해 선정된 군산자동차무역센터㈜이다. 이곳에는 중고차 정비·튜닝·부품공급 등 관련 업체 200여개와 건설기계 10여개 업체가 입주하게 되며 매장‧품질인증센터‧행정지원센터 등 시설을 통해 중고차 시장의 원스톱(One-Stop) 클러스터를 구축할 것으로 예상된다. 시는 자동차수출복합센터가 본격 운영되면 993억 원의 생산유발과 1000여명의 고용유발 효과가 날 것으로 기대하고 있다. 현재 이곳은 사업 추진에 따른 토지 용도 변경 등 주요 행정 절차가 마무리돼 사업자의 건축 인허가 취득을 앞두고 있다. 다만 사업시행자의 프로젝트파이낸싱(PF) 대출 등 자금조달이 확정되지 않으면서 동시에 불안요소도 떠안고 있는 실정이다. 이 사업이 본격화되기 위해서는 사업시행자의 금융권 확약서가 군산시에 제출돼야 하지만 차일피일 미뤄지고 있고, 이에 사업 추진에도 적잖은 차질을 빚고 있는 상황이다. 군산자동차무역센터㈜의 경우 주거래은행과 PF문제가 마무리되지 않고 있으며 각종 건설비용 상승 등으로 자금조달에 어려움을 겪고 있는 것으로 알려졌다. 이 사업시행자가 기간 내 자금을 확보하게 되면 올 상반기 착공과 함께 사업에 탄력이 붙게 되지만 만에 하나 실패할 경우 다른 민간사업자를 찾아야하는 등 장기간 표류할 우려도 낳고 있다. 더욱이 사업시행자의 은행 대출이 이뤄질지 여전히 장담할 수 없는 분위기여서 시도 다각도로 대응 방안을 검토하고 있다. 시 관계자는 “사업시행자에게 4월 말까지 자금문제를 해결할 수 있도록 독려하고 있다"며 “사업시행자의 대출 문제와 관련해 긍정적인 부분도 확인되고 있어 결과를 기다리는 중"이라고 말했다.
군산시의회(의장 김영일)가 의정자료 수집·조사·연구 등 의정활동을 지원할 정책지원관 6명을 공개 채용한다. 지난해 1월 지방자치법 전부개정에 따라 정책지원관 제도의 법적 근거가 마련된 바 있다. 이에 군산시의회는 5명의 정책관을 채용한데 이어 올해 6명을 추가로 신규 채용해 지방의회 의원들의 의정활동을 지원할 계획이다. 정책지원관은 △의정활동 자료수집 조사 분석 △행정사무 감사 및 조사 △조례 제정·개정·폐지 △예산·결산 심의 등 의회의 의결사항과 관련된 의원의 의정활동 지원 등의 업무를 맡게 된다. 정책지원관은 일반임기제(지방행정주사보)로 채용기간은 2년이며, 근무실적에 따라 5년 범위 내에서 연장이 가능하다. 지원자격은 지방공무원법 제31조의 결격사유가 없는 만20세 이상인 사람으로 학위 취득 후 1년 이상 관련분야 실무경력이 있거나 3년 이상 관련분야의 실무경력이 있는 사람, 8급 또는 8급 상당 이상의 공무원으로 2년 이상 관련분야 실무 경력이 있는 사람이다. 원서접수는 오는 30일부터 4월 4일까지 방문 또는 우편으로 가능하고 서류전형과 면접을 거쳐 최종 합격자를 결정한다.
군산시가 빈집 정비사업의 지원액을 대폭 인상해 지원한다. 빈집 정비사업은 1년 이상 방치된 빈집을 소유주가 자진 철거하는 경우 그 비용을 지원하는 것이다. 시는 올해 지원금액을 전년 대비 170% 정도 인상해 철거비 부담을 줄이고 빈집소유주들의 참여를 유도하겠다는 방침이다. 올해 농어촌 지역의 경우 지원 금액은 슬레이트지붕 빈집 350만 원(기존 300만 원), 기타지붕 빈집 250만 원(기존 150만 원)이며 축사·창고 등 비주거용 빈집도 정비사업 대상에 포함된다. 도심지역의 경우 ‘주택’ 용도만 지원이 가능하며, 슬레이트지붕 빈집 450만 원(기존 300만 원), 기타지붕 빈집 350만 원(기존 200만 원)을 각각 지원할 계획이다. 특히 도심지역에 방치된 빈집을 철거하고 공공목적(임시주차장·쉼터 등)을 위해 4년간 토지를 무상 제공하는 경우 시가 직접 철거공사를 시행하는 ‘도심 빈집 주민공간 조성사업’사업도 함께 추진한다. 빈집 정비사업 신청기간은 오는 24일까지이며 빈집 현황사진, 소유권 증빙자료 등을 갖춰 읍·면·동 주민센터에서 신청하면 된다. 한편, 시는 지속적으로 빈집 정비사업을 추진하고 있으며 지난해까지 2000여 동을 정비했다. 올해도 사업비 4억 3500만 원을 투입해 120여 동을 정비할 예정이다.
군산시가 현대중공업 군산조선소 재가동에 따라 안정적인 인력지원에 발 벗고 나섰다. 이의 일환으로 시는 군산조선소와 관련 ‘전북 조선업 도약센터’와 ‘전북 조선업 고용활성화 플러스’사업을 동시에 추진하고 있다. 이 사업은 지난 2022년 12월말 고용위기지역 지정이 종료됨에 따라 지원중단의 충격완충 및 고용회복 지원을 위해 고용노동부 공모사업인 2023년 지역산업맞춤형 일자리창출 지원 사업에 최종 선정되면서 이뤄졌다. 오는 30일 개소하는 ‘전북 조선업 도약센터(고용복지플러스센터 별관 3층)’는 조선업을 희망하는 구직자와 구인 기업에 대해 1대1 맞춤 취업지원 서비스를 제공한다. 또한 취업 정착금 지급 및 전기차 관련 업종 등 군산시 주력산업 기업 매칭데이를 매월 운영할 계획이다. 이와 함께 ‘전북 조선업 고용활성화 플러스사업’을 병행해 내일채움공제, 채용예정자 훈련수당, 일자리도약 장려금 등도 지급한다. 이를 통해 근로자의 장기근속을 유도하고, 숙련 근로자 유출을 방지해 조선업 관련 기업경쟁력이 강화될 수 있도록 지원할 방침이다. 장영재 군산시 경제항만혁신국장은 “지역 내 기업체들의 맞춤형 취업 연계 지원을 통해 고용 활성화와 지속 가능한 일자리를 창출할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.
군산시가 학부모를 대상으로 연중 릴레이 특강을 열어 호응을 얻고 있다. 시는 지난달 초등학교 입학생 부모를 대상으로 ‘우리아이 불안감 잠재우기’ 특강을 진행했으며 이달 중학생 학부모 대상 특강, 6월 고등학생 학부모 대상 특강을 개최해 자녀의 성장단계별 교육정보를 적기에 제공할 예정이다. 지난달 열린 특강은 초등학교 입학 예비 학부모들의 궁금증을 해소하고, 자녀의 학교생활 적응에 도움을 주기 위해 마련됐다. 오는 25일에 진행될 중학생 학부모 특강은 주요 정책인 자유학기제와 고교학점제 등 개정 교육과정 방향에 대한 안내는 물론 학부모들이 자녀의 학업과 진로설계를 하는 데 도움을 줄 수 있는 내용으로 준비됐다. 오는 6월 개최 예정인 고등학생 학부모 특강은 본격적인 대학입시 준비를 위해 변화하는 입시제도와 최적의 학생부 관리, 대학별 모집요강, 사례별 합격 컨설팅 등 입시 관련 전문가의 단계별 맞춤형식으로 진행될 예정이다. 이를 통해 군산지역 학생들과 학부모들의 입시 고민을 덜고 대입 경쟁력을 높이기 위해 입시 전략에 대한 궁금증을 해소할 수 있는 계기를 마련한다는 방침이다. 안창호 군산시 자치행정국장은 “앞으로도 진학에 대한 다양한 정보를 제공해 학업과 진로에 대한 고민을 줄일 수 있도록 할 것”이라며 “학생들이 꿈과 끼를 키울 수 있는 행복한 군산 교육이 되도록 적극 지원하겠다”고 말했다.
군산시의회 경제건설위원회(위원장 나종대)가 지난 14일 제254회 임시회 회기 중 중소유통공동도매물류센터와 현대중공업 군산조선소를 방문해 사업현황 청취 및 활성화 방안을 모색했다. 중소유통공동도매물류센터 건립사업은 경암동 504-2번지 일원에 2019년부터 국·도비 보조금 등 총 110억 원을 투입해 추진되고 있다. 이곳 센터는 이달과 내달 건축공사 준공 및 기자재 확보 등을 거쳐 오는 5월 개장할 예정이다. 이날 경건위원들은 대형 유통회사의 대리점들과 최근 외부 자본에 기반한 대형 식자재마트들의 개점이 늘어나고 있는 상황에서 관내 수퍼마켓‧마트 등 중소유통기업의 경쟁력 확보를 위해 공동구매를 통한 낮아진 구매가격과 연동, 소매점들의 판매가격 또한 낮추는 것이 중요하다고 설명했다. 이어 소매가격 상한제 미이행 등에 대한 패널티 등 대책강구의 필요성을 강조했다. 이들은 현대중공업 군산조선소을 방문한 자리에서 지역 일자리 확보를 위해 인력 채용 시 군산시민을 우선적으로 채용해 줄 것과 지역인재 양성 및 숙련 인력이 다수 확보될 수 있도록 지역 내 대학 및 교육 훈련기관과 협력할 것을 요청했다. 또한 군산에서 물류비 등을 지원해주는 만큼 운송이나 기자재 구입에 있어서도 지역 소재 업체를 이용해 줄 것을 특별히 당부했다. 나종대 위원장은 “군산시나 군산시의회 모두 지역경제 활성화라는 최대 현안 목표를 위해 합심해야 할 때”알며 “앞으로도 적극적인 현장 의정활동을 통해 선제적인 대안 제시 등에 노력하겠다”고 말했다.
대표이사의 공석으로 차질을 빚고 있는 군산시민발전주식회사(이하 시민발전)의 정상화가 급물살을 탈지 관심이 모아지고 있다. 새 대표이사를 선임하기 위한 이사회가 내부 구성원 간 충돌 등으로 열리지 않고 있는 가운데 법원이 군산시가 낸 시민발전 주주총회 소집허가 신청을 받아들었기 때문이다. 군산시 등에 따르면 전주지방법원 군산지원은 14일 (시가)시민발전를 상대로 낸 주주총회 소집허가 신청에 대해 허가 결정을 내렸다. 지난해 11월 25일 주주총회 소집허가를 법원에 제출한 지 약 4개월 만이다. 법원은 주주총회 임시의장으로 장영재 군산시 경제항만혁신국장으로 정했다. 또한 현재 한명인 당연직 이사(시 경제항만혁신국장)를 시 자치행정국장과 안전건설국장까지 확대하는 것과 이사회 운영 및 소집은 대표이사로 하되, 만약 유고 시 당연직 이사인 시청 경제항만혁신국장이 그 직을 대행토록 하는 안건을 이사회에 상정하도록 하는 시의 주장을 대부분 받아들인 것으로 알려졌다. 이에 따라 시민발전은 조만간 주주총회를 소집해야 하며, 이후 이사회를 통해 대표이사를 선정하는 절차를 밟을 것으로 예상된다. 시민발전은 지난해 9월 서지만 전 대표이사의 자진 사퇴에 따라 새 대표이사를 선임해야 하지만 아직까지도 결정하지 못한 상태다. 이는 직무대행을 누구로 할 것인가를 놓고 날선 대립각이 펼쳐지면서 오랫동안 이사회 자체가 열리지 못한 탓이다. 시민발전 정관에는 임원의 임기만료 등 그 밖의 사유로 인하여 임원을 새로 선임할 필요가 있는 경우, 임원 추천위원회를 구성하도록 하고 있다. 임원추천위원회가 대표이사 후보자를 추천하면 최대 출자자인 군산시가 지명해 선임하도록 되어 있다. 임원 추천위원회를 구성하려면 우선 이사회를 열어야하고, 이를 대표이사가 소집해야 하는데 현재 공백상태이기에 이사회에서 정하는 자가 그 직을 대행하도록 하고 있다. 그러나 한쪽에서는 직무대행을 대표이사 다음 직위자가 맡아야 한다는 입장이고 다른 한쪽에서는 사외이사 중에 한명을 선출해야 한다는 주장이 맞서면서 새 대표이사 선임 작업이 지연되고 있는 상황이다. 결국 시는 대표이사 공석에 따른 피해를 최소화하기 위해 법원에 임시주총 소집허가를 신청하는 등 대책마련에 나섰다. 시 관계자는 “시민발전 주주총회를 열 수 있는 발판을 마련한 만큼 향후 새 대표이사 선임에도 속도가 붙을 것으로 기대하고 있다”면서 “대표이사 부재로 지역사회 우려의 목소리도 나오고 있는 만큼 하루빨리 정상화가 될 수 있도록 최선을 다 하겠다”고 밝혔다. 한편 지난 2020년 9월 공식 출범한 시민발전은 시가 전액(100억 원) 출자하는 방식으로 이뤄졌으며, 시가 주도적으로 추진하고 있는 새만금 내의 육·수상 태양광 발전사업, 해상풍력 등 신재생에너지 사업에 대한 총괄기획과 운영, 수익금 배분 등의 역할을 맡고 있다.
대한민국 명인(名人)이자 꽃게 박사로 불리는 김철호 군산계곡가든 대표가 신간 ‘멀리 내다보니 창업 이야기’를 발행, 눈길을 끌고 있다. 이 책은 불구덩이 인줄 뻔히 알고도 뛰어드는 창업자들, 그들을 위해 창업 명인 김철호가 고사성어를 통해 안전하고 올바른 창업에 대해 설명하고 있다. ‘명인(名人) 김철호의 멀리 내다보니 창업 이야기’는 총 세 가지 챕터로 나눠져 있다. 첫 번째 챕터인 ‘사자성어로 알아보는 창업가 정신’은 지난 코로나 시대같이 특수한 상황이 다시 닥쳤을 때를 대비한 창업 노하우, 실패로부터 무엇을 배워야 하는지에 대한 지침, 선진국형 창업으로 창업 포인트가 바뀌어야 한다는 메시지 등이 들어있다. 이 같은 창업 이야기들이 ‘구맹주산(狗猛酒酸)’, ‘등록망촉(得隴望蜀)’, ‘인익기익(人溺己溺)’ 등의 고사성어를 통해 울림 있게 전해진다. 두 번째 챕터인 ‘창업에 지름길은 없다’는 베이비부머와 MZ 세대 간 이해를 바탕으로 한 창업, 지구를 벗어나 우주로 시선을 돌린 창업, 대형견을 주목하는 반려동물 창업 등을 이야기 하며 예비창업자들의 식견을 넓혀준다. 특히 배달비 논란과 노쇼행태 등에 관한 저자의 혜안이 빛나는 구절이 돋보인다. 세 번째 챕터는 ‘요동치는 창업 시장에서 살아남으려면’이다. 이 챕터를 통해 저자는 코로나19 전과 후 창업 시장의 변화를 짚고, 무인 창업이 무조건적인 성공을 보장하지 않는다고 진단한다. 또한 온라인인 대세인 시대에서 오프라인에 진심을 담으라는 역설적인 제안과 함께 식당의 그릇 하나만 바꿔도 소비자들을 감동시킬 수 있다는 노하우도 전해준다. 김철호 대표는 “창업과 점포 운영의 A부터 Z까지의 모든 노하우를 예비 창업자들과 공유하고 싶다”며 “서투르고 어색한 초보의 모습을 누군가는 귀엽게 봐줄 수 있겠지만 창업의 과정에서는 독이다. 이 책을 통해 예비창업자들을 서투르지 않게, 어색하지 않게 만들고 싶다”는 뜻을 전했다. 한편 김 대표는 2022년 대한민국한식대가에 선정되는 영예를 안은데 이어 수산 동식물 가공을 통해 국민 건강증진에 이바지한 공로로 국회 농림축산식품해양수산위원장 표창장을 받는 등 화려한 수상 이력을 지니고 있다.
군산시는 15일 김창현 전 ㈜CJ대한통운 미국상사 사장을 ‘군산시 항만물류 정책자문관’으로 위촉했다. 항만물류 정책자문관은 앞으로 1년간 군산항 활성화를 위한 신규사업 발굴과 국가예산 확보를 위한 중앙부처 대응, 군산새만금신항 정체성 확립을 위한 대외활동 및 추진방향 자문 등 시 항만물류 분야에서 전문적인 자문 역할을 하게 된다. 김 정책자문관은 군산고와 원광대를 졸업한 뒤 지난 1986년 대한통운에 입사해 20여년 간 항만물류업계에 몸담으며 군산지사장과 광양지사장 및 미국상사 사장 등을 역임했다. 특히 군산지사장 재직 당시 항만분야는 물론 지역 각 기관단체와 유기적인 협력관계를 유지하며 소통의 폭을 넓히는 등 화합형 이미지를 심어주기도 했다. 김 정책자문관은 “군산사람으로서 고향 군산을 위한 역할을 맡게 돼 감회가 새롭고 책임감도 느낀다”며 “전북 유일의 국제무역항인 군산항 활성화와 고향 발전을 위하여 전문적인 경험을 살려 최선의 노력을 다하겠다”고 소회를 밝혔다. 강임준 군산시장은 “항만물류 분야의 당면한 현안을 비롯해 새만금신항 행정구역 관할권 문제 등 해결해야 할 현안이 산적해 있다”며 “항만물류 분야 각계각층의 입장과 의견을 반영해 다양한 시각으로 자문해 줄 것”을 요청했다.
군산시가 오는 31일까지 예산편성 과정에 다양한 시민 의견을 반영하기 위해 제8기 참여예산시민위원회 위원을 모집한다. 참여예산시민위원회 위원은 총 60명으로 공개모집(23명), 읍면동 추천(27명) 및 비영리민간단체 추천(10명) 방법으로 위촉하며 임기는 오는 5월 1일부터 2025년 4월까지 2년간이다. 위원회는 자치·행정, 경제·항만, 건설·교통 등 6개 분과위원회로 구성되며, 위촉된 위원은 시민제안사업에 대한 우선순위 검토·심의 및 예산편성에 대해 시민의견 수렴을 위한 토론회 등에 참여하게 된다. 참여예산시민위원회 위원의 신청자격은 공고일 기준 만 19세 이상으로 군산시에 주소를 둔 시민이나 영업소의 본점 또는 지점을 둔 사업체의 대표자 및 직원이다. 위원 활동을 희망하는 시민은 군산시청 기획예산과(5층)로 방문하거나 우편, 메일(rkgml4881@korea.kr)을 통해 신청할 수 있으며, 자세한 사항은 시 홈페이지 공고란에서 확인할 수 있다.
군산시가 성실한 납세문화 정착 및 조세 정의 실현을 위해 각종 채권에 대해 다각적으로 체납 징수 활동을 강화한다. 시는 코로나19 등으로 잠정 중단했던 신용카드 매출채권 압류 등 체납징수방법을 다각적으로 전개하기로 하고, 지방세 100만 원 이상 체납한 사업자를 대상으로 신용카드 매출채권을 압류·추심한다고 15일 밝혔다. 신용카드 매출채권 압류는 지방세징수법에 따라 전국 금융전산망을 통해 체납자가 운영하는 사업장의 카드가맹점 실적을 조회 후 금융감독원을 통해 각 신용카드사에 결제계좌 압류촉탁 의뢰해 체납액에 대한 지방세 채권을 확보하는 처분이다. 시는 압류 시행 전 지방세 체납 사업자 83명(총체납액 4억 4900만 원)에 대해 신용카드 매출채권 압류예고서를 발송했으며 이달 말까지 체납액을 납부하지 않을 경우 다음달부터 신용카드 매출채권을 압류하고 추심할 예정이다. 또, 장기 경기침체로 인해 지속적인 어려움을 겪고 있는 소규모 영세사업자들에 대해서는 분납 유도 및 납부 유예 등을 통해 조속한 생계 회복 및 경기 극복을 적극적으로 지원할 방침이다. 서준석 군산시 시민납세과장은 “앞으로도 성실한 납세문화 정착 및 조세정의 실현을 위해 체납자에 대한 지속적인 납부 독려와 함께 체납자 소유의 부동산, 차량, 금융재산 및 각종 채권에 대해 다각적으로 체납 징수 활동을 펼쳐 나갈 것”이라고 말했다.
군산시가 시민이 안심하고 마실 수 있는 맑은 물 공급을 위한 선진 상수도 행정을 추진한다. 시는 지방상수도 현대화사업을 추진해 유수율을 높이고 물 낭비 요인을 최소화할 수 있도록 노후관 교체 등에 앞장선다는 계획이다. 지방상수도 현대화사업은 지난 2019년부터 오는 2024년까지 6개년에 걸쳐 총 665억 원을 투입해 불량수도관 89.4㎞를 교체하고, 상수관망 블록 및 유지관리 시스템 구축 등 상수도 시설을 현대화하는 내용이다. 그 동안 조촌‧경암‧경장동 일원의 노후관로 16.3㎞를 교체했으며 올해에는 본격적으로 지곡‧조촌‧경암동 일원의 노후관로 68.7㎞를 대상으로 사업이 진행될 예정이다. 이를 통해 시는 사업 대상지인 군봉 급수구역의 목표 유수율을 달성하는 동시에 관망감시 및 원격제어 등 최적의 유지관리 시스템을 구축해 시설물을 효율적으로 관리하기로 했다. 또, 시민이 안심하고 수돗물을 사용할 수 있도록 상수도 수질관리도 강화할 계획이다. 수돗물 공급과정에 정보통신기술을 접목하는 스마트 관망관리 인프라 구축사업을 완료해 수돗물의 수질·수량 등을 실시간으로 감시하며 사전에 수질사고를 방지하고 사고 발생 시 신속하게 대응한다는 방침이다. 이종혁 군산시 수도사업소장은 “올해에도 깨끗하고 안정적인 수돗물 공급을 위한 사업을 원활히 진행하고, 수요자 중심의 행정서비스 제공으로 시민들이 안심하고 마실 수 있는 맑은 물 공급에 최선을 다하겠다”고 말했다.
새만금 신치항에 작업하는 어민과 해양 레저객 등이 뒤엉키면서 교통 혼잡은 물론 사고 위험에 노출되고 있다는 지적이다. 고군산연결도로 시점부에 위치한 신치항은 과거 새만금방조제 축조 시 공사용 물양장으로 이용된 후 새만금 내측 어항들의 폐쇄에 따른 대체어항 기능 등을 위해 지난 2018년 ‘어촌·어항법’에 의해 어촌 정주어항으로 지정됐다. 이곳은 고군산군도 해역 김 양식장에서 생산되는 물김의 85% 이상을 하역 및 위판하고 있다. 지역 내 물김 위판장은 군산 해망동과 신치항 두 곳으로, 신치항에서 지난해 10월부터 올해 2월까지 약 1만 3700톤(154억 원)의 물김이 거래된 것으로 알려졌다. 문제는 협소한 신치항에 물김 처리뿐만 아니라 해양 레저객 및 캠핑객들도 대거 몰리면서 큰 혼잡이 발생하고 있다는 것. 이 때문에 “난장판이 따로 없다”는 어민들의 볼멘소리도 나오고 있다. 실제 주말 등 성수기에는 개인용 낚시레저보트를 실은 트레일러와 캠핑카, 물김을 실어가기 위한 도매 트럭 등 수 백대의 차량들이 몰리고 있는 것으로 전해졌다. 이로 인해 어민과 해양 레저객간에 적잖은 마찰은 물론 교통사고 및 보행자 안전도 위협받고 있다. 신치항의 경우 배후공간이 턱없이 부족한 구조적 한계 탓에 주차장·접안시설 등 시설 확충이 불가한 실정이다. 결국 해양레저 인구가 증가하고 있는 상황에서 이 같은 문제가 반복될 것으로 보여 특단의 대책이 시급히 요구되고 있다. 이런 가운데 신치항에 가중되고 있는 해양레저객 등의 분산을 위해 군산시가 추진 중인 인근 야미도항의 레저보트 전용 선착장과 계류장 조성사업을 조속히 시행해야 한다는 주장도 나오고 있다. 군산시의회 윤세자 의원은 14일 열린 제254회 임시회 5분 발언에서 “성수기 때에는 신치항에 최대 500대의 차량들이 몰리고 있다보니 이에 따른 이용 불편과 안전 문제가 빚어지고 있다”며 “이를 즉각 해결할 수 있는 노력이 필요하다”고 말했다. 이어 “야미도항의 레저보트 전용 선착장과 계류장 조성사업을 하루 빨리 진행될 수 있도록 해야하고 신치항 외에 별도의 근거리 물김 하역장을 조성할 수 있도록 군산시와 수협 등에서 앞장서야 한다”고 덧붙였다.
군산시가 정부의 데이터 정책에 발맞춰 선진서비스를 제공하기 위해 노력하고 있다. 시는 객관적인 행정서비스를 구현하기 위해 군산의 데이터를 공유하고 활용해 일하는 방식을 개선할 계획이다. 시는 그간 공공데이터포털과 지방인허가데이터개방시스템 등을 통해 파일·API의 형태로 246건의 데이터를 개방 및 공유했으며, 앞으로도 데이터를 신규 발굴해 공유하기로 했다. 또한, 질높은 데이터 개방을 위해 주기적으로 데이터를 업데이트할 계획이다. 특히 올해는 오류 데이터를 식별하고 개선하는 등 데이터 활용도 제고를 위한 품질관리 용역을 추진하기로 했다. 데이터 수요조사를 통해 데이터를 신규 발굴하고 현 데이터 개방시스템 및 내부 새올행정시스템에 게시해 업무에 활용할 수 있도록 직원들에게 공유할 예정이다. 또한, 외부 데이터 수집 가능 사이트 및 분석 우수사례 공유로 데이터를 보는 안목을 확대하고, 빅데이터 분석사업을 통해 축적된 데이터를 행정에 접목시킬 방침이다. 시는 데이터 교육을 통해 역량강화도 추진한다. 지난달 데이터기반행정 전문가를 초청해 직원들을 대상으로 교육을 진행한데 이어 앞으로도 온·오프라인 교육을 활용해 데이터를 다루는 습관을 키우고 역량을 강화할 수 있도록 다양한 기회를 제공할 예정이다. 안창호 군산시 자치행정국장은 “기존 업무 방식에서 탈피하여 데이터를 활용하는 행정이 익숙하지 않고 업무에 보편화하는데도 어려움이 있지만, 데이터 기반 과학 행정이 정착할 수 있도록 지속적으로 노력하겠다”고 전했다.
최근 해외여행이 증가하면서 군산시의 여권 발급도 급증하고 있다. 14일 시에 따르면 올해부터 지난 2월까지 여권발급은 7829건으로 1일 평균 100여 건을 기록하고 있다. 지난 2020년 3667건, 2021년 3569건에 불과하던 여권발급은 지난해 1만 8571건으로 껑충 뛰었으며 올해는 더 증가할 것으로 전망되고 있다. 특히 월요일과 평일 오후 시간에 여권 신청 및 교부가 집중되고 있어 이 시간대에 방문하는 시민들의 신청 대기 시간도 길어지고 있는 것으로 알려졌다. 여권은 주소지와 상관없이 전국 여권사무 대행기관(시‧군‧구청 등)에서 신청할 수 있으며 방문 시 신분증과 6개월 이내 촬영한 여권용 사진1매 지참하고 신청서(열린민원과 비치)를 작성해 제출하면 된다. 유효기간이 남아 있는 여권이 있는 경우는 반드시 지참해 반납 절차를 거쳐야 하며 발급된 여권은 등기 우편(등기비용 5500원 별도)을 신청하면 원하는 거소지에서 편리하게 받아 볼 수 있다. 평일(월~금요일) 업무시간에 시청을 방문하기 힘든 민원인은 ‘목요일 여권 야간창구’를 이용하면 된다. 야간창구는 시청 1층 열린민원과에서 매주 목요일 오후 6시부터 9시까지 3시간 연장 운영하고 있다. 또한 ‘정부24’를 통한 온라인 여권 신청도 할 수 있다. 온라인 여권 발급의 경우 대리 수령이 불가하며 본인 확인을 위해 반드시 방문 수령 해야 한다. 시 관계자는 “여권 발급 수요 폭증으로 여권 신청 후 수령까지 10여일이 소요되었으나 최근 5~6일로 단축돼 시민들의 불편이 다소 줄었다”며 “앞으로도 시민들이 만족하는 시민 중심의 민원서비스를 제공하기 위해 최선을 다하겠다”고 말했다.
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