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속보= 최근 도내 건설업계와 레미콘 업계간 의견대립으로 야기됐던 레미콘 파동이 일단락됐다.도내 업계에 따르면 전주지역에서 아파트를 건설중인 주택건설업체와 레미콘 업계가 납품가격을 표준단가의 76%까지 인상키로 합의, 계약을 체결하거나 조만간 체결할 방침인 것으로 알려졌다.이에앞서 레미콘업계는 그동안 모래값과 함께 자갈과 운반비, 관리비 등이 잇따라 인상되면서 제조원가가 크게 상승, 표준단가의 65∼70% 수준에 그치고 있는 민간 납품가격을 76%까지 인상해줄 것을 건설업계에 요구하며 시한부 파업에 돌입하는 등 납품을 중단해 마찰을 빚었다.이에따라 포스코 엘드 송정 등 주택업체들은 해당 아파트 준공때까지 계약을 변경하지 않는 조건으로 표준단가의 76%까지 납품가격을 인상키로 레미콘 업계와 합의했으며 더블파크 아파트를 건설중인 진흥기업도 타 업체와 비슷한 수준으로 가격을 올려줄 방침이다.익산지역 업체들의 경우 표준단가의 75%에 합의했으며, 75% 이상에 거래되는 타지역 업체들은 기존 계약금액 수준에서 합의한 것으로 전해졌다.이와함께 전북레미콘조합도 최근 전북지방조달청과 전년비 관납가격을 약 2.5% 인상하는 방안에 합의하고 단체수의계약을 체결했다.도내 관납 레미콘 가격은 25-21-12 규격의 경우 ㎥당 5만2천750원, 25-21-15규격과 25-24-12규격은 각각 5만3천5백원과 5만4천660원에 출하된다.
"대우상용차의 인수를 통해 인도와 한국과의 교량역할은 물론 이회사를 글로벌 기업으로 만들겠습니다.”29일 오전 11시 대우상용차 매각행사를 위해 군산공장을 방문한 타타그룹 라탄 엔 타타회장(67)은 "대우상용차의 회사이름을 유지하되 타타모터스의 중소형트럭과 대우상용차의 대형트럭 등을 상호보완, 글로벌기업으로 육성할 것”이라면서 "이를 위해 대규모화와 해외시장에서의 사업성공에 힘을 쏟겠다”고 밝혔다.타타회장은 "대우상용차의 성공을 위해선 임직원여러분과 전북도·타타그룹·한국정부의 합심이 매우 중요하다”고 전제한뒤 "오늘 공장투어과정에서 열의찬 직원들의 모습을 보고 이번 투자가 옳았다는 생각이 들었다”고 말했다.타타회장은 "대우상용차는 한국인들에 의해 경영될 뿐 아니라 모든 결정은 대우상용차 차원에서 결정하게 될 것”이라며 "제품명이나 수출브랜드는 아직 정해지지 않았지만 대우브랜드를 활용하게 될 것”이라고 강조했다.그는 향후 투자계획에 대한 질문과 관련,"그것을 논하는 것은 아직 시기상조”라 들고 "다음계획보다는 이번 사업을 성공리에 마무리하는 것이 중요한 일”이라고 언급했다.그는 "70년대이후 한국경제의 눈부신 발전에 부러운 눈으로 바라봤다 ”면서 "역동적인 한국에 진출하게 된 것을 뜻깊게 생각한다”고 소감을 피력했다.그는 또한 "스스로를 군산시민으로뿐 아니라 군산을 고향으로 생각할 것”이라며 친근감을 보인뒤 "노조와 임직원의 뜨거운 성원 때문에 9개월만에 이같은 인수작업이 마무리될 수 있었다”고 거듭 감사를 표했다.인도 뭄바이에서 태어난 라탄 엔 타타회장은 미국 코넬대학을 졸업한뒤 지난 62년 타타그룹에 입사, 타타산업및 타타선스 회장 등을 거친 인도 최고 재벌이다.그는 세계유수기업의 국제자문단과 인도 에이즈퇴치프로그램 위원회 등에서 맹활약, 지난 2000년 1월 인도의 파드마 부샨 국가공훈상을 수상했고 2001년 3월 미국 오하이오 주립대학에서 경영학 명예박사학위를 받았다.
서비스업 종사자가 제조업의 3.3배에 이르고 있고농림어업 종사자는 3년간 13%나 줄어 200만명도 채 안되는 것으로 나타났다.29일 한국은행과 통계청에 따르면 작년 말 현재 전체 취업자 수는 2천213만9천명으로 3년 전인 2000년 말의 2천115만6천명에 비해 4.6%가 늘었다.이중 서비스업 분야는 1천407만5천명으로 3년 전인 2000년 말의 1천295만8천명에 비해 8.6%(111만7천명)가 늘었으나 제조업은 429만3천명에서 420만5천명으로 2.0%(8만8천명)가 감소했다. 이에 따라 서비스업 종사자는 제조업의 3.3배를 넘어섰다.또 전체 취업인구에서 서비스업 종사자가 차지하는 비중은 63.6%로 3년 전의 61.2%에 비해 2.5% 포인트가 높아졌으나 제조업은 20.3%에서 19.0%로 낮아졌다.아울러 농림어업 종사자는 195만명으로 2000년 말의 224만3천명에 비해 13.1%나급감한 반면 건설업은 158만명에서 181만6천명으로 14.9%가 증가했다.이에 따라 농림어업 종사자의 비중은 10.6%에서 8.8%로 낮아졌고 건설업은 7.5%에서 8.2%로 높아졌다.이와 함께 2002년 기준 한국의 서비스업 종사자 비중은 63.3%로 미국 75.6%, 영국 74.6%, 일본 65.7%, 독일 65.6%보다 낮았고 제조업 종사자 비중은 한국이 19.1%로 일본 19.3%, 독일 23.2%보다는 낮았으나 미국 13.3%, 영국 15.6%보다는 높았다.농림어업 종사자 비중은 한국이 9.3%로 일본 4.6%, 미국.독일 각 2.5%, 영국 1.4%에 비해 훨씬 높았다.
논콩재배에 대한 농가의 호응이 매년 높아지고 있다.도에 따르면 벼 재배면적을 적정선에서 유지하고 콩의 안정 생산기반 구축 차원에서 지난 2002년부터 실시해온 논콩재배에 농가의 관심이 높아지면서 지난 23일 현재 1천9백여 농가에서 7백2㏊ 출하 약정을 신청했다.이는 지난해 약정 면적 5백60㏊에 비해 25% 증가한 면적으로, 신청 마감일이 연장되면서 더욱 늘어날 전망이다.도는 당초 25일에서 다음달 10일까지 출하약정 신청 기한을 연장했다.논콩 재배 수매가격은 ㎏당 4천7백70원(밭콩 2천4백7원)이다.
전주∼광양간 고속도로 건설공사가 16개 공구로 나뉘어 하반기중 발주될 전망이다.도로공사는 전주∼광양간 고속도로 건설공사에 대한 설계작업이 마무리됨에 따라 26일 조달청에 실시설계 적정성 검토를 의뢰했다.도공은 적정성 검토가 나오면 기획예산처와 총 사업비 협의를 거쳐 인허가가 나오는 대로 이 공사를 16개 공구로 나눠 하반기중 발주할 예정이다.사업규모는 총 연장 117.79km에 토목공사비로 2조4천386억원이 투입되며 주요 시설물로는 동전주, 죽림 등 IC 8개소와 JCT 3개소 및 관촌, 오수 등 4개 휴게소가 설치된다. 주요 경유지로는 순천(국대도 17호선)∼광양∼구례∼남원∼전주(익산∼장수)등이다.
'바늘 구멍'에 비유되는 극심한'취업난'못지 않게 일손 구하기가 '하늘에 별따기'만큼이나 힘든 곳이 있다. 농촌을 두고 하는 얘기다. 이농에 따른 인구 급감과 고령화로 농촌의 인력난은 이미 심각한 수준을 넘어섰다. 일손 부족현상은 절대인력의 부족이 원인이라기 보다는 농사일이 3D업종으로 치부되는 기피대상으로 전락하면서 더욱 심화되고 있다는 점에서 심각성이 크다. 농촌 붕괴마저 우려되는 대목이다.하나 둘 떠난 농촌의 빈자리. '텅'비어 휑한 느낌마저 드는 그 곳에 '반가운'사람들이 찾아들었다. 일은 고되지만 일한 만큼 돈을 벌수 있다는 소박한 꿈 하나로, 이역만리 먼 이국땅에서 한국행을 택한 검푸른 눈빛의 외국인들. 일손 걱정에 시름해야했던 농가에 숨통을 트여주며'작은 희망'이 되어가고 있다. 농가들도 말이 통하지 않고, 일은 서툴지만 늘 고마울 뿐이다. 정부가 농촌의 인력난을 해소하기 위해 지난해 도입한 '외국인 농업연수생제'에 따라 지난 12월 도내 7개 시군 12개 농가에 투입된 외국인은 38명. 이들은 모두 우즈베키스탄에서 온 '용병 농부'다. 가장 많은 농업연수생이 배치된 김제시 백산면 수록리의 한 버섯재배농장. 처음 연수생이 배치될 때만 해도 10명이었던 이곳에는 현재는 7명 뿐이다. 당시 해묵은 인력난 해소를 기대하며 외국인들을 반겼지만, 잇단 연수생 이탈로 조금은 움츠러들었다. 그나마 다행인 게 일하는 동안은 모두가 열정적이기 때문이다. 언제 떠날 지는 모르지만. 수도 타슈켄트에서 '치공사'로 일하다 이곳에서 생소한 '균긁기'작업에 하루가 바쁜 아미르(Amierbek·34). 3개월 밖에 안된 낯선 한국 생활에 아직 말이 더디다. 나이를 묻자 못 알아듣던 아미르는 아이 다루듯 '몇살'이란 질문에 겨우 손가락으로 답변을 대신한다. 하지만 가족 얘기를 꺼내자 '보고 싶어요'란 말이 꽤 또랑또랑하다. 까다로운 발음 때문에 이름 부르기 조차 힘들어 농장에서 '나자'로 불리는 바띠아르(Bahtier·31)는 늘 의욕에 찬 웃음이 매력적이다. 이방인들로 꽉찬 농장의 낯설음도 금새 날려 보낸다.다 자란 버섯을 다듬거나 포장하는 다소 간단한 일들은 '아줌마'들이 맡는 대신, 외국인은 무거운 물건을 지게차로 실어 나르거나 기계를 다루는 다소 힘이 부치는 일을 주로 한다. 이들이 맡게 된 일은'원하든 원치 않든'주어진 게 아니다. 모두가 스스로 선택한 일이다. 농장 직원 정순욱씨(32)는 "나이 지긋한 아줌마들을 배려하기라도 하듯 궂은 일을 마다하지 않고 있다”며 "그들은 굵직하고 활동적인 일을 하고 싶어하면서도 '힘들다'고 내색한 적이 한번도 없다”고 말한다. 일과는 오전 8시에 시작돼 오후 6시면 끝난다. 쉬는 날이 정해져 있는 것은 아니지만, 딱히 갈 곳도 없는 이들에겐 기숙사가 곧 휴식처다. 농장의 한켠, 조립식 건물 2층에 꽤 널다란 방이 이들의 기숙사. 툭 터진 방안에 살림은 TV, 전화, 그리고 이불 뿐이다. 한달 월급은 고작 65만원. 이중 생활비 정도만을 뺀 나머지 돈을 모두 송금하고 있다. 금액은 많지 않지만 본국에 있는 가족들에게는 큰 돈이다. 이 때문에 고된 일도 늘 즐겁다. 가족 생각에, 10만원도 안되는 생활비는 거의 국제전화요금으로 고스란히 나간다. 농장에서는 '먹을 거라도 잘 먹어야 된다'며, 아직 한국 음식이 낯선 이들 외국인에게 아예 재료를 구해다줘 직접 요리를 해 먹을 수 있게 배려하고 있다.행정구역상 전주 북쪽 끝머리, 김제와 경계하고 있는 남정동의 한 개인 농장. 규모가 상당한 이곳 역시, 부족한 일손을 대신한 외국인 농부 2명이 매일같이 비지땀을 흘리고 있다.새벽 5시30분. 이른 시간, '밥달라'고 아우성하는 돼지 소리에 깨 부랴부랴 양손에 사료를 쥐고 축사를 향하면서 하루 일과를 시작하는 아크마드(Akhmad·46)와 압두라흐만(Abdurahman·32). 나이 차는 크지만, 낯선 이국땅에서 서로에게 큰 버팀목이 되어가고 있는 단짝 친구다. 일하면서 줄곧 '엄지손가락'을 치켜세우며 한껏 여유를 부리는 데에는 그만한 이유가 있다. 전직이 농부였던 탓이다. 이들은 한달에 이틀 주어진 휴일을 마다하고, 1시간으로 정해진 아침과 점심식사 시간을 30분 늘려 대신하기로 했다. 농장주인인 임남희씨(64)는 "마땅히 일할 사람을 찾기가 여간 힘든게 아닌데다 웃돈을 줘 사람을 데려와도 몇 달을 참지 못한다”면서 "하지만 이들 연수생들은 말이 통하지 않는 불편은 있지만 열심히 일해줘서 너무도 고맙다”고 말한다. 어김없이 월급날이 다가오면, 힘들고 외로웠던 시간도 잠시. 또다시 고된 일은 이어지지만, 가족에게 돈을 보내는 순간만큼은 이들은 세상에서 가장 행복한 사람이 된다.
대한전문건설협회 전북도회 제19회 정기총회가 26일 전주코아리베라호텔 백제홀에서 각계 인사 및 도내 대표회원 등 1백여명이 참석한 가운데 열렸다.전건협 전북도회는 이날 총회에서 2003회계연도 사업실적보고 및 결산승인, 2004회계연도 사업계획 및 예산심의, 의결 등의 순서로 진행됐으며 전문건설업 발전을 위해 노력한 단체 및 개인에 대한 감사패 증정과 유공 회원업체에 대한 공로패 증정이 있었다.정동주 전북도회장은 이날 인사말을 통해 "도내 전문건설업체들이 성실시공과 지역사회 봉사활동 등을 통해 사회적 책임을 다하도록 협회를 이끌겠다”며 관계기관과 회원사들의 적극적인 협조를 당부했다.
전북지역 핵심 전략산업 가운데 하나인 자동차 산업의 기반이 최근 수년동안 크게 약화된 것으로 조사됐다. 특히 IMF경제위기 이후 전국대비 완성차 생산비중이 급격히 하락한 것으로 드러나 도내 자동차산업 체질 강화를 위한 산·학·관·연 공동 노력이 요구되고 있다. 전북대 안진 교수(경제학부)는 25일 교내 자동차산학협동관에서 열린 '전북 기계·자동차부품 전략산업 심포지엄'에서 "전북지역의 완성차 국내 생산비중은 96년 14.7%에서 2002년 8.1%로 하락했다”며 "IMF이후 다른 지역과 달리 생산라인의 확대가 이루어지지 않았기 때문”이라고 밝혔다.실제 자동차통계월보에 따르면 전북지역의 자동차 생산량은 96년 승용차 30만대와 상용차 11만2천대로 전국대비 14.7%를 차지했으나 2002년에는 총 37만대로 생산비중이 8.1%로 떨어졌다. 이 기간동안 국내 자동차 생산비중이 세계시장의 5.2%에서 7.7%로 상승했다는 점을 감안하면 도내 생산량은 상대적으로 더 하락한 셈이다.또 2000년대 이후 도내 자동차및 부품업체의 고용인원 증가폭도 크게 줄어들고 있는 것으로 분석됐다. 다만, 도내 자동차 산업이 지난해 다시 상승곡선으로 돌아선 점이 기대를 모으는 부분이다.안교수는 "전북의 전략산업인 기계·자동차 산업 성장을 위해서는 인력자원 확보와 투자 유인이 선결과제다”며 "자동차 부품산업을 이끌어갈 대기업 유치와 함께 산업체 지원을 위한 장·단기 로드맵을 만들어 기업에게 신뢰와 비전을 제시해야 한다”고 대책을 제시했다.
삼성이 신행정수도 예정지인 충청도에 기업도시 건설을 추진하는 것으로 알려져 논란이 일고 있다.수도권에는 기업도시를 허용하지 않겠다는 정부의 최근 발표를 정면으로 부정하는 것이기 때문이다. 또 삼성의 기업도시가 전경련 차원의 기업도시와는 어떤 관계가 있는지, 향후 전경련 차원의 기업도시 건설에 어떤 영향을 미치게 될 것인지도 논란거리다.사실 전북도는 그동안 삼성의 충남 아산 사업계획을 애써 외면해 왔다. 자족형 도시가 아닌 단순한 LCD 생산라인 확충작업이라며 더 이상의 의미부여를 경계해 온 것.그러나 최근 돌아가는 상황은 심상치 않다. 강신호 전경련 회장은 '포브스'지 한국판과의 인터뷰에서 "삼성이 기업도시에 관심이 많고, 또 만든다는 얘기도 들었다”며 "기업이 기업도시를 추진할 수 있도록 위원회를 만들어 지원중”이라고 밝혔다.삼성 관계자도 "아산에 건설중인 61만평 규모의 LCD 단지를 기업도시화하는 방안을 추진중”이라고 말한 것으로 알려졌다. 인근부지 98만7천평을 추가로 매입해 협력업체를 포함한 직원들의 주거시설과 학교 병원 등으로 개발한다는 것.그러나 삼성이 충청권에 기업도시를 추진할 경우 수도권 비대화가 불가피하다. 정부가 수도권에 기업도시를 불허하겠다고 밝힌 것도 지역균형발전과 어긋나는 수도권 또는 신행정수도권의 비대화를 우려한 것이다.전경련의 용역을 받아 기업도시 모델을 처음 개발한 건설산업연구원 김현아 부연구위원도 "기업도시는 영호남 등 낙후된 지역을 개발해 지역격차를 해소하고 일자리 창출과 주택가격을 안정시키기 위한 것”이라며 "아산이 기업도시로 개발되면 수도권이 확대되고 지역격차가 커지게 된다”며 반대한 것으로 알려졌다.더욱이 삼성의 기업도시가 전경련과 정부의 지원을 받아가며 순조롭게 건설된다면 다른 기업들이 따라가지 않는다는 보장도 없다. 너도나도 충청권이나 수도권에 개별적인 기업도시를 건설하게 되면 전경련 차원의 지역균형발전을 위한 기업도시는 물 건너가는 것 아니냐는 우려도 나오고 있다.
전북지방중소기업청(청장 빈영언)은 도내 레미콘사 생산관리 및 품질관리를 위해 레미콘 배합설계 및 운용기술 세미나를 개최한다.내달 1일부터 새로 적용되는 건설교통부의 콘크리트 표준시방서 개정내용을 소개하고 배합설계프로그램 운용방법 등을 안내, 기업들에 품질안정 및 기술력향상에 보탬이 될 수 있도록 마련하는 것.세미나는 25일 오후 1시 우석대 정공관 교양전산실에서 열린다. 우석대 토목공학과 유성원교수가 강사로 나서며, 참가비는 없다. 210-6459
원자재 수급난을 겪고 있는 수출중소기업들이 자재가 상승분이 반영되지 않은 납품단가로 이중고를 겪고 있는 것으로 나타났다.도내 수출중소기업 5곳 가운데 4곳이 원자재 가격상승분을 납품단가에 반영하지 못해 어려움을 겪고 있다고 호소했다. 따라서 기업들은 채산성 확보를 위해 가격적정화가 절실하다고 지적했다.원자재 구입비용 증가에 따른 운전자금 부족도 채산성악화를 부추기는 요인으로 지적됐다. 또한 원자재 수급차질로 인한 납기지연도 경영악화 요인으로 드러났다.이는 전북중소기업청이 도내 수출유망중소기업 및 수출기업화사업 참여업체 106곳을 대상으로 경영상황 및 애로실태 조사 결과 밝혀졌다.이 조사결과에 따르면 도내 수출중기 10곳중 6곳은 원·부자재 구입에 어려움을 겪고 있으며, 가격상승으로 인한 구입자금압박이 가장 큰 애로요인이라고 응답했다.또한 10곳중 4곳은 대기업이나 모기업을 통해 원·부자재 조달을 받고 있어 가격상승분에 대한 비용부담 전가나 대기업의 매점매석이나 담합 등에 의한 조달어려움 등도 현실적으로 피하기 어려운 것으로 밝혀졌다.따라서 수출기업들은 이러한 경영상의 어려움을 극복하기 위해 정부가 납품가격 적정화외에도 원자재 구매자금 저리융자와 수입원자재 관세인하품목 확대, 인위적 수급조절에 대한 지도강화 등을 해야 한다고 지적했다. 대기업의 원·부자재 독점을 규제할 수 있는 제도적 장치도 마련해야 한다고 덧붙였다.기업들은 장기적으로는 원·부자재 부족-가격상승-납기지연-자금압박 및 부도로 이어지는 외부적 환경변화로 인한 악순환의 고리를 끊을 수 있는 중장기적인 대책이 수립해야 한다고 주장했다.한편 전북지방중소기업청은 수출기업에 대한 각종 지원시책을 효율적으로 지원하는 방안을 협의하기 위해 23일 오후 중기청회의실에서 전북수출지원위원회를 개최했다.
건설업계가 요즘 시끄럽다. 일반-전문건설업계의 업역다툼이 다소 진정되는 듯 싶더니 골재업계에 이어 레미콘업계까지 일어섰다. 물론 업계마다 현안은 다르지만 속내를 들여다보면 결국 '생존'을 위한 몸부림으로 여겨진다.하수관 공사를 둘러싼 일반-전문건설업계의 업역다툼이 그랬고, 과다한 복구예치금 및 불법골재 유통 등으로 인해 경영난을 호소하는 골재업계나 집단 파업으로 실력행사에 나선 레미콘 업계도 마찬가지였다.그만큼 도내 기업환경이 열악하다는 것을 반증하는 것 같아 씁쓸하기도 하다.하지만 모두가 살아남기 위해 최후의 수단을 동원하는 모습을 보면 공멸까지는 아니더라도 서로에게 씻을 수 없는 상처만 남기는 것 같아 우려가 앞선다.최근에 불거진 레미콘 업계와 주택건설업계의 마찰이 대표적인 예이다. 레미콘 납품가격 인상을 요구하는 업계의 입장은 이해하지만 그렇다고 레미콘 타설 도중 공급을 중단해 해당 건설업체에 피해를 안겨주는 것까지 정당화될 수는 없다. 해당 건설업체가 오죽 급했으면 타지역 레미콘을 조달하려 했는지 역지사지의 입장에서 이해해볼 필요가 있다. 덤핑납품 등 업계의 출혈경쟁이 이같은 사태를 자초하지 않았나 하는 점도 짚고 넘어갈 대목이다.주택건설업계도 마찬가지다. 지역내에서 얼굴을 맞대고 기업활동을 해야 하는 협력업체를 고발하거나 레미콘 공장을 직접 설립·운영하는 방안을 검토할 정도로 대화노력을 기울였는지에 대한 자성이 선행돼야 한다.다행히 원자재 가격 상승에도 불구하고 수년째 납품가격이 동결돼 가격인상이 필요하다는 레미콘 업계의 주장에 주택업계도 공감하는 분위기이다. 가뜩이나 탄핵정국으로 시끄러운 마당에 극한 대립으로 치닫는 것보다 대화와 타협으로 상생하는 도내 건설업계를 보고 싶다.
도내 레미콘 공급 중단 영향으로 공사에 차질을 빚는 아파트 건설현장이 잇따르고 있다. 특히 도내 주택건설업체들이 레미콘 업계의 일방적인 공급중단에 강력 반발하며 집단 대응할 움직임을 보이는 등 양 업계의 갈등이 갈수록 심화되고 있다.주택건설협회 전북도회는 21일 시공업체와 납품업체간 합의를 통해 공급계약을 체결한 레미콘 업계가 최근 일방적으로 공급을 중단하는 바람에 일부 건축현장이 공정에 차질을 빚어 막대한 손실을 입고 있다고 주장했다.주택업계는 또 일부 건설업체가 손실을 최소화 하기 위해 타지역 레미콘을 공급받으려 해도 레미콘 업계가 집단으로 방해하는 등 공정거래법을 위반하고 있다며 협회 차원의 대응책 마련을 촉구하고 나섰다.이에따라 주택협 전북도회는 회원사의 피해상황을 확인, 해당 업체로 하여금 손해배상을 청구토록 하는 동시에 주동자를 검찰에 고발키로 했다. 주택업계는 특히 회원사들이 컨소시엄을 구성해 레미콘 공장을 설립한뒤 저렴하고 안정적으로 레미콘을 공급하는 방안을 검토하는 등 레미콘 업계와의 일전도 불사하겠다는 강경한 입장을 보이고 있다.주택협 전북도회 관계자는 "레미콘 업계의 명백한 계약위반에도 불구하고 발주처는 속수무책으로 당하고 있다”면서 "일부 뜻을 같이 하는 회원사들이 레미콘 공장 설립을 검토하고 있다”고 말했다.
중·대형 공사를 공동수급한 업체들간 시공권 확보 경쟁이 치열하게 벌어지고 있다. 특히 수익 극대화를 위해 단독시공할 수 있도록 '시공권 몰아주기'를 하는가 하면 공동수급 업체간 협의 지연으로 공사일정에 차질을 빚는 등 부작용이 적지 않은 것으로 전해졌다.도내 건설업계에 따르면 50억원 이상 공공공사의 경우 대부분 2∼5개사가 컨소시엄을 구성해 공사를 수주하지만 계약체결후 시공권에 대한 이견으로 마찰을 빚는 공사현장이 속출하고 있다.실제로 도내 A업체의 경우 2백억원 이상 규모의 도로공사를 도내·외 업체와 컨소시엄을 구성해 수주했지만 1년여가 지난 최근까지 공동이행 협약을 체결하지 못해 지분에 대한 이윤배분 때마다 마찰을 빚고 있다. B업체도 약 8개월 동안 공동이행방식에 대한 합의를 이루지 못하는 등 상당수 공동수급 업체들이 짧게는 2∼3개월부터 길게는 공기가 끝날 때까지 시공권을 놓고 갈등을 빚고 있다. 이처럼 시공권 다툼이 치열한 것은 시공권을 단독으로 확보할 경우 현장 관리비 절감은 물론 하도급 업체 선정 등을 통해 수익을 극대화할 수 있기 때문이다.하지만 이는 부실시공 예방 차원에서 상호 부족한 기술 등을 보완해 공사를 공동이행토록 권장한 관련제도 도입 취지에 어긋날 뿐만 아니라, 최악의 경우 공정률 지연 등 공사일정에 차질을 빚는 부작용도 발생하고 있다고 업계는 지적했다.이에따라 정부는 최근 공사비 1백억원 미만 소규모 공사의 공동도급업체수를 최대 3개사로 제한키로 했지만, 지역 중소건설업체들은 이로 인해 수주난이 더욱 가중될 것으로 우려하고 있다.건설업계 한 관계자는 "공사를 공동이행하면 수익이 크게 축소되기 때문에 도내 공사의 경우 시공권을 욕심내고 있는 것이 사실”이라며 "업체간 협의가 지연되면 기성금 수령때 마다 이윤 배분 문제 등으로 공사현장이 파국으로 치닫는 경우가 적지 않다”고 말했다.
SK텔레콤과 KTF, LG텔레콤 등 이동통신 3사와 KTF이동전화 재판매를 하고 있는 KT가 자율적 시장감시기구인 이동전화 공동 시장감시단을 발족하기로 했다.공동 시장감시단은 전문 조사업체 인력을 활용해 매일 전국 주요 이동전화 상권에 대한 단말기보조금 지급실태를 조사하고, 보조금규정 위반정도가 심한 유통점에 대해서는 일정기간 단말기 공급 중단 등의 제재조치를 취함으로써 시장안정화를 도모해 나가기로 했다.또 인터넷이나 지인판매, 법인특판 등을 통한 저가판매에 대해서는 해당 사업자에게 즉시 중단토록 권고하고, 중단하지 않을 경우 통신위원회에 조사를 의뢰하기로 했다.4사는 공동 시장감시단 협의체를 꾸려 매주 정례회의를 갖고 시장감시단 운영과정에서 나타나는 문제점에 대한 개선방안 및 운영방향 등을 협의할 계획이다.
대우상용차(옛 대우차 군산공장 상용차부문)를 인수한 인도 타타그룹 회장이 이달말 방한하는 등 타타그룹이 `얼굴 알리기'에 적극나서고 있다.17일 업계에 따르면 라탄 타타 타타그룹 회장과 사장단은 오는 28∼30일 방한,대우상용차 인수작업을 최종 마무리 지을 계획이다.방한 기간 라탄 타타 회장은 29일 오전 군산 대우상용차 공장에서 기자간담회를가질 예정이며 오후에는 정부관계자를 예방한 뒤 전경련 회장단과 만찬 회동이 예정돼 있다.타타 회장은 당초 노무현 대통령을 면담하는 방안을 추진중이었으나 탄핵안 가결로 취소된 것으로 전해졌다.이에 앞서 19일에는 라비칸트 타타모터스 상용차 사업부문 사장이 먼저 한국을찾아 기자회견을 개최, 타타그룹을 알리고 향후 사업계획을 발표키로 했다.타타그룹은 자동차, 철강, 기계장치, 에너지, 화학, 금융업 등 25개 산업에 진출해있는 인도 최대 재벌그룹이며 자회사인 타타자동차(연산 21만대 규모)는 세계 6위의 상용차 제조회사로 인도시장에서 차량 전체 부문은 20%, 상용차 부문은 55%이상의 점유하고 있다.타타모터스는 지난달 18일 대우상용차와 인수 본계약을 맺고 인수 절차를 사실상 마무리했다.타타그룹의 한국측 관계자는 "아직 타타그룹이 한국에서는 낯선 만큼 그룹 고위관계자들이 기업을 한국에 적극 알리는데 신경을 많이 쓰고 있다"고 전했다.일각에서는 타타그룹이 이번 대우상용차 인수를 계기로 다양한 부문의 한국 진출 확대를 준비하고 있는 것이 아니냐는 관측도 나오고 있다.
속보= 도내 골재업계가 일부 자치단체에서 골재를 불법으로 채취·유통하는 업체를 묵인해주고 있다며 전북도에 감사를 청구, 담당 공무원 교체를 요구하고 나서 향후 처리결과가 주목되고 있다. (본보 1월16일자 5면)한국골재협회 전북지회는 완주·임실군 지역에서 골재가 불법으로 채취·유통되고 있지만 담당 공무원이 이를 묵인하거나 합법화시키려 하고 있다며 16일 전북도에 고발, 철저한 감사를 요청했다. 골재협 전북지회는 이날 "채석허가가 종료된 완주군 S업체가 복구를 빙자해 지난해 8월부터 골재를 생산, 유통하고 있다”면서 "특히 협회에서 현장 확인후 지난 1월 완주군에 고발했지만 담당직원이 오히려 해당업체를 비호하면서 현재까지 회신을 안하고 있다”고 지적했다.골재협회는 이어 "임실군 K업체도 골프장 공사현장에서 나오는 암석을 파쇄한 골재를 불법으로 유통시켜 시장질서를 교란시키고 있다”며 "하지만 임실군은 이를 알면서도 방치하는가 하면 해당업체를 비호하고 있다”고 주장했다.골재협회는 이들 업체들이 불법골재를 덤핑으로 유통하는 바람에 수십억원을 투자해 정상적으로 영업하고 있는 업체들의 경영난을 가중시키는 등 시장질서를 교란시키고 있다며 즉각적인 시정조치를 요구했다.특히 이같은 사실을 알면서도 묵인하거나 합법화시키기 위해 편법을 동원하고 있는 담당공무원을 교체해 불법골재 유통 감독을 강화해줄 것을 촉구했다.한편 전북도 감사관은 이날 접수된 관련 서류 및 증빙자료 등을 분석한뒤 전북도 담당부서 또는 해당 자치단체 감사부서에 사태를 파악토록 조치하거나, 사안에 따라선 직접 감사여부도 검토할 계획이다.
정부의 공공기관 지방이전과 관련, 당초 행정수도이전에 따른 공공기관 이전대상지역에서 제외시킬 예정인 충청권도 총선을 앞두고 포함되는 것으로 알려져 전북 유치에 비상이 걸렸다.전주시에 따르면 정부의 2백44개 공공기관 지방이전계획 발표가 지난해말에 이어 올 2월말, 다시 17대 총선이후로 연기된 가운데 총선을 의식해 충청권도 이전대상지역에서 배제시키지 않는 방안이 거론되고 있다는 것.시 관계자는 이와관련 "총선을 앞두고 당초 공공기관 이전지역에서 배제된 충청권도 포함시키는 것으로 탐문된다”며 "충청지역 출신 정치권에서도 선거를 빌미로 정부에 강력 주문하고 있는 것 같다”고 전했다.이 관계자는 "수도권에서 1시간 거리이내 지역배제 원칙이 무너진다면 전주를 비롯 도내 시군의 공공기관 유치전략에 큰 차질이 우려된다”고 밝혔다.만약 공공기관 이전대상지로 행정수도가 들어서는 충청권이 포함될 경우 이전 대상기관들이 충청지역을 선호할 수 밖에 없을 뿐만 아니라 유치경쟁력 측면에서 전북에 가장 큰 타격이 예상되기 때문이다. 특히 농진청 등 일부 농업관련기관을 제외하곤 전북과 연계성이 있는 기관이 거의 없는데다 충청권까지 공공기관 유치에 가세하고 나서면 크게 불리한 것으로 분석된다. 전주시는 이에 노조가 지방이전에 강력 반발하는 투자기관보다 정부 직속기관 위주로 공공기관 유치전략을 수정하고 이번주중 중점 유치대상기관을 재선정할 방침이다.시는 이를위해 총리실 산하 30여개 기관을 대상으로 직접 탐문활동과 함께 대상기관의 지방이전계획과 상황분석 및 정보파악에 총력전을 펴고 있다.시는 또 2010년까지 4백50억원을 투입, 전주 북부권 일대 30만평을 공공기관 유치를 위한 '신행정타운'으로 조성하고 이전대상 기관을 집중 방문, 전주이전의 당위성과 다양한 인센티브 부여방안을 제시할 방침이다.시 관계자는 "총선에서 충청권 표를 의식, 공공기관 이전원칙이 흐트러지면 전북에 악재로 작용할 수 밖에 없다”며 "정치논리보다는 국가균형발전 차원에서 공공기관의 지방 이전이 이뤄져야 한다”고 밝혔다.
레미콘 업계가 납품가격 인상을 요구하며 집단 파업에 돌입, 도내 공사현장마다 물량확보에 비상이 걸렸다.도내 레미콘 및 건설업계에 따르면 레미콘 업계는 현재 표준단가의 65∼70% 수준에 그치고 있는 민간 납품가격을 76%까지 인상해줄 것을 건설업계에 요구하며 15일 전면 파업에 돌입했다. 오는 17일까지 실시될 예정인 이번 파업에는 도내 54개 레미콘 조합원사중 53개 업체가 참여한 것으로 파악되고 있다.레미콘 업계 한 관계자는 "개별 업체별로 거래처와 가격협상을 벌이고 있다”면서 "상대적으로 납품단가가 낮은 전주·완주지역 업체들의 협상이 결렬되면 파업기간 연장도 검토중”이라고 말했다.이에따라 건설업계는 이날 파업에 동참하지 않은 1개사를 대상으로 물량확보에 나서는가 하면 타지역의 납품가격을 비교·분석해 개별 업체를 대상으로 협상을 진행중이다. 하지만 최근 철근파동 등으로 인해 가뜩이나 공사비 부담이 가중되고 있는 건설업체 입장에서는 업계 요구대로 가격을 인상해줄 수 없다는 입장이어서 협상이 쉽지 않을 전망이다.특히 아파트 등 건축공사 현장의 경우 공사일정에 차질이 불가피할 것을 우려, 공정을 조정해 레미콘 이외의 공정을 진행하는가 하면 파업 장기화에 대비해 물량확보 대책을 마련중이다.도내 A건설업체 현장소장은 "본사에 가격인상 요인을 설명, 본사 차원에서 협상을 진행중인 것으로 안다”면서 "단기간은 공정 조정을 통해 공사를 진행할 수 있지만 장기화된다면 공사에 차질이 우려된다”고 말했다.또 B건설업체 관계자는 "가격인상 요인은 이해하지만 다른 원자재값도 많이 올라 큰폭 인상은 어려운 실정”이라며 "원자재 가격인상으로 인한 건축비 부담은 분양가 상승으로 이어질 수 밖에 없다”고 지적했다.
최근 기업유치를 둘러싸고 전주시와 군산시간 불협화음은 해소되어야 한다. 군산쪽으로 최종 입지를 정한 대우종합기계(주) 인천공장 유치를 놓고 전주시와 군산시간 과당경쟁은 전북발전의 걸림돌이 될 뿐이고 전북의 이미지를 흐리게 할 뿐이다. 대우종합기계가 지난해 상반기에 이미 군산국가산단으로 입지를 정한 사안에 대해 전주시가 개입해서야 되겠는가. 오히려 상호 협조하는 모습을 보여주길 바란다. 도내 지자체간 과당경쟁으로 인한 불협화음에 대해서는 전북도의 책임도 있다. 상위 지자체로서 조정력을 발휘해야 한다고 본다. 특히 이 번 기회에 기업유치전략에 대한 근본적인 검토가 있기를 기대한다. 기업유치는 영원한 과제다. 기업유치없이 지역경제활성화를 기대할 수 없다. 원-스톱서비스는 제대로 작동하고 있는지, 세제 등 각 종 지원체제는 경쟁력을 확보하고 있는지 검토해 보길 바란다. 행정수도의 충청권 이전과 맞물려 입지를 희망하는 업체들이 급증하고 있으나 산업단지가 이미 포화상태임에도 이를 예측하지 못하고 새로운 산업단지 조성 등을 소홀히 한 익산시를 어떻게 이해할 수 있겠는가. 집단 민원을 우려해 인허가 등을 보류하거나, 법령에 근거없는 각종 서류나 주민동의서를 요구하고 도로개설 등 공익사업 추진을 요구하는 도내 군단위 기업유치전략을 어떻게 이해할 수 있겠는가. 특히 최근 거론되고 있는 기업도시 유치건에 대한 치밀한 전략도 필요하다. 전경련에서 제안했고 열린우리당에서 공약으로 제시한 1천 만평, 30만명 및 10만세대 규모의 기업도시가 유치될 경우 획기적인 지역발전을 의미한다. 전북도를 비롯 도내 각 시군은 유치전략을 공동으로 수립하고 추진해야 한다고 본다. 지혜를 모아보고 특히 총선을 앞두고 정치권의 공약에 기업유치문제를 반영할 수 있는 구체적 방안을 강구해야 한다. 특히 전북도와 각 시군은 정당간 기업유치관련 정책대결분위기를 조성하고 도내 17대 전북출신 국회의원들이 경쟁적으로 기업유치를 할 수 있도록 대안을 제시하길 바란다. 힘을 모아도 부족한 것이 현실이다. 전주시와 군산시간 과당경쟁은 공멸을 의미할 뿐이다.
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