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짚라인 이른바 하강레포츠를 즐기는 인구가 급속히 늘어나고 있지만 안전법규가 없어 이용객들의 안전사고가 우려된다. 짚라인(Zipline)은 양 편의 나무 또는 지주대 사이로 튼튼한 와이어를 설치한 후 탑승자와 연결된 트롤리(trolley, 일종의 도르래)를 와이어에 걸어 빠른 속도로 반대편으로 이동하는 야외 레포츠다. 국내에서는 80여곳이 운영 중이며 도내에는 군산 선유도에 위치한 스카이라인과 완주 에코어드벤쳐가 있다. 짚라인은 높은 곳에서 와이어에 의지해 움직이다 보니 안전문제가 무엇보다 중요하다. 하지만 수상레저나 패러글라이딩 등 항공레저에는 설치나 운영, 안전 등에 관한 법규가 정해져 있지만 짚라인과 같은 와이어 로프를 이용하는 하강기구에는 법령 자체가 없다. 사고가 발생하면 안전구조물을 설치하는 등 뒷북 대처만 되풀이 될 수밖에 없는 실정이다. 실제 군산 선유도스카이라인의 경우 지난 2016년 짚라인을 타던 피서객 이모씨(33여)가 도착지점에서 뒤따라오던 다른 이용객과 추돌하는 사고가 발생했다. 이후 스카이 라인은 △출발대 선탑 대기시간을 2분에서 3분이상으로 조절 △운영요원 안전교육 철저 △출발대와의 수신호 체계 3중 보강조치 (무전기,모니터,도착대깃발) △운영요원 교대근무 철저(성수기 탑승객 증가에 따른 탄력적인 운영), △탑승시 휴대전화 소지금지(사진동영상 촬영 방지) 등 안전대책을 마련했다. 그러나 자체적으로 만든 매뉴얼이다보니 미비한 점이 적지않다. 짚라인의 중요한 안전장비인 턴버클, 커넥터링크, 도르래, 안전클립 등에 대한 점검을 육안으로 확인할 것이라고만 명시되어 있을 뿐, 상세하고 명확한 안전점검 기준에 대한 부분은 없었다. 군산시 관계자는 전국에서 짚라인 사고가 증가하면서 분기별로 안전점검을 실시하고 있다면서도 관련 법규가 없다보니 안전점검에 대한 부분에는 한계가 있다고 설명했다. 전문가들은 이러한 문제를 해결하기 위해서는 관련 법령 제작이 필요하다고 입을 모은다. 정기성 원광대학교 소방행정학과 교수는 짚라인에 대한 법 규정이 미비한 실정이라며 하루빨리 규정 신설과 연구를 통해 이용객들의 안전을 보장할 수 있도록 해야 한다고 지적했다.
식품의약품안전처는 20일 최근 TV 등 방송 매체와 사회관계망서비스(SNS) 등에서 맛집으로 소개되면서 사람들이 많이 찾는 전국의 유명 제과업체음식점 등 48곳을 점검해 식품위생법과 축산물위생관리법을 위반한 20곳을 적발했다고 밝혔다. 주요 위반 내용은 무허가 축산물가공업 영업 및 무허가 축산물 사용(2곳), 유통기한 미표시 제품 생산 및 사용(4곳), 보존기준 등 위반(4곳), 위생적 취급기준 위반(4곳), 원료 등의 구비요건 위반(1곳) 등 이다. 적발된 20곳 중 전주 효자동에 위치한 맘스브레드제조가 자가품질검사 미실시 등으로 적발됐다. 전주시 관계자는 해당 업체에서 숙지를 못해 일부 품목에 대해 자가품질검사를 미실시한 것 같다며 이번 적발된 곳에 해당 품목 제조 정지처분을 할 예정이다고 말했다. 한편 이번에 적발된 업체는 관할 지자체가 행정처분 등 조치하고, 3개월 이내 재점검 하여 개선여부를 식약처에서 확인할 예정이다.
최근 전북지역 모 사립대학의 한 학과에서 어린이날 기념 학과 행사를 위해 관련 명찰 만들기를 강요한다는 제보글이 SNS에 익명 올라와 논란이 일고 있다. 해당 글에는 도내 모 사립대학의 학과에서 1학년과 2학년에게 매년 어린이날에 아이들에게 나눠줄 미아방지명찰을 교육과 봉사를 명목으로 한 사람당 30개씩 강제로 만들어야 한다는 등의 이야기를 담고 있다. SNS에 글을 올린 당사자는 명찰 하나를 만드는데 걸리는 시간은 평균 3~4시간 이상이 걸린다면서명찰 하나하나 선배들에게 검사를 맡아야 하고 불량으로 지적받으면 다시 3~4시간을 투자해 또 만들어야 한다고 말했다. 또 재료값도 지원되지 않고 아무런 보상도 없는 명찰 만들기를 위해 밤잠도 제대로 못자고 학과 공부도 미룬 채 명찰을 만들고 있다면서 어린이날 학과의 오랜 전통이라면서 학생들의 자율적 참여 의사 수렴도 없이 강요적으로 명찰 만들기를 시키는 것은 이해할 수 없다고 불만을 토로했다. 이같은 게시물을 놓고 네티즌들은 문제가 있는 악습인 것 같다, 부끄러운 일이다, 이거 몇 년째 말 나오는 거다라는 등의 수백개에 달하는 부정적 댓글을 올렸다. 논란이 일자 해당 학과에서는 해당 게시물에 공청회와 익명의 의견을 남길 수 있는 창구를 마련하고 내부 의견 수렴을 하겠다는 입장을 밝혔지만 논란은 지속되고 있다. 또한 해당 학과 관계자는 비용적인 측면이 지원되지 않았다고 하는데 비용은 학과 운영비 등이 제공되었고 또한 교내 봉사활동 참여 점수까지 제공했다고 해명했다.
전주시내 공원에 있는 일부 공공화장실이 관리 소홀 등으로 청결하지 못해 이용객들의 불만을 사고 있다. 19일 오전 찾은 전주 완산구 삼천동 강변근린공원 내 화장실의 경우 입구부터 암모니아 냄새가 진동했다. 화장실 좌변기 옆에 있는 휴지통 밑에는 누군가 사용하다가 버린 휴지들이 지저분하게 버려져 있었고 담배꽁초들과 담뱃재 등도 바닥에 널려져 있어 눈살을 찌푸리게 했다. 또한 누군가 볼일을 본 후 좌변기 물을 내리지 않아 악취 등으로 불쾌감을 더 했다. 좌변기에도 배설물 등 각종 얼룩이 져있어 관리가 잘 되지 않고 있음을 한눈에 봐도 알 수 있었다. 인근 주민 김모씨(25여)는 평소 공원을 자주 찾는데 화장실 청소상태가 안좋아 가급적 이용하지 않는다고 말했다. 전주시에 따르면 관내에는 총 140개소의 공원이 있으며 유형별로는 도립 1곳, 근린 34곳, 어린이 82곳, 소공원 및 기타 23곳이고 이 중 화장실이 있는 공원은 총 55개소다. 그러나 전주시의 현재 공공화장실 관리 인력은 총 12명(공무직 6명, 공공근로직 3명, 사회복무요원 3명)에 불과해 쾌적한 화장실 유지관리에는 턱없이 인력이 부족한 실정이다. 화장실 청결상태가 불량한 것은 관리인력 부족이 주된 이유지만 성숙하지 못한 공공화장실 사용문화에 대한 지적도 있다. 이날 공원에서 만난 인근 주민 신모씨(35)는 시가 관리를 잘 하지 못하는 부분도 문제지만 무엇보다 화장실을 깨끗하게 사용하지 않는 이용자에게 더 큰 문제가 있다면서 성숙된 시민의식의 필요성을 강조했다. 시는 공공화장실 관리와 관련 전주시는 봄을 맞아 공원을 찾는 시민들이 증가할 것으로 보고 공원 이용객 수, 민원, 청결정도에 따라 화장실 관리 등급을 상중하로 분류해 집중 관리하기로 했다고 밝혔다. 상에 포함된 태평문화공원 등 27개소는 매일, 문학대1공원 등 10개소(중)는 주 3회, 효자공원 등 18개소(하) 주 2회 청소를 실시할 계획이다. 또한 부족한 인력을 해결하기 위한 방안도 마련했다고 설명했다. 우선 전주시니어클럽에 이용객과 민원이 많은 5개소를 위탁 관리해 1일 1회 이상 청소를 진행할 예정이다. 또 전문장비를 보유하고 있는 청소용역업체를 활용해 고온 및 소독살균은 물론, 바닥과 변기 등 찌든 때 및 악취 제거로 위생적인 환경을 조성할 방침이다. 시 관계자는 날씨가 포근해지면서 공원 이용객이 늘면서 화장실 사용 또한 증가할 것으로 보인다며 쾌적한 화장실 환경 조성에 더욱 노력하겠다고 말했다.
군산해양경찰서는 오는 4월 30일까지 대기오염을 유발하는 해상용 불량기름 사용 및 유통 행위 등에 대해 단속을 벌일 예정이라고 19일 밝혔다. 해경은 황 함유량 허용기준(경유 0.05%, 중유 3.5% 이하) 등을 초과하는 불량 기름을 사용하는 내항 화물선과 불량 기름 공급유통 업체 등을 중점적으로 단속할 방침이다. 또 불량 기름을 사용한 것으로 확인된 내항 화물운송사업자에 대해서는 유류세 보조금 부당 수령 여부 등도 수사한다. 군산해경 관계자는 전체 미세먼지 유발물질 발생량 대비 선박에서 발생하는 비율이 상대적으로 높게 나타나고 있다면서 불량 기름 사용과 유통을 원천 차단해 미세먼지 저감에 노력하겠다고 말했다.
차량이 빠르게 지나가는데횡단보도 건너기가 무섭습니다 18일 오전 찾은 전주 덕진구 세병로(에코시티)에 위치한 회전교차로. 회전교차로와 근접한 곳에 횡단보도가 있었다. 차량들이 회전교차로를 통과하자마자 곧바로 또다른 횡단보도와 마주해야 했다. 횡단보도 바로 앞에 보행자 사고 방지를 위한 차량정지선이 위치해 있긴 했지만 속도를 줄이는 차량을 찾기는 힘들었다. 기자가 30여분 정도를 현장에서 지켜본 결과 횡단보도를 건너는 보행자와 회전교차로를 통과한 차량이 뒤엉키는 위험한 상황도 발생했다. 유모차를 끌고 가던 한 주부는 회전교차로를 통과하는 차량을 잘 보지 못해 사고가 날 뻔했으며 다른 한 보행자는 회전교차로를 통과한 차량들로 도로 한가운데 고립되는 모습도 보였다. 회전교차로는 흔히 볼 수 있는 십자 교차로 대신 도로가 만나는 중심부에 교통섬을 두어 차량이 똑바로 가지 못하고 이 교통섬을 돌아가도록 만든 것이다. 신호등이 필요 없어 비용이 적게 들고 차량 흐름이 원활해지는 효과 외에도 이산화탄소 배출량이 감소되는 장점이 있다. 하지만 해당 회전교차로 출입구에 곧바로 횡단보도가 위치하다보니 보행자들에 대한 안전이 보장받지 못하는 상황이다. 또 시속 30㎞의 속도로 주행해야 하지만 속도를 줄일 수 있는 과속방지턱도 없어 보행자 안전을 더욱 위협했다. 인근에 위치한 공인중개사사무소 관계자는 차량이 멈추지 않고 주행하다 보니 횡단보도를 건널 때 안전이 보장받지 못하는 것 같다면서 몇 달 전에는 자전거를 타고 횡단보도를 건너던 아이가 차량에 치인 적도 있다고 말했다. 에코시티 주민 조모 씨는 횡단보도를 건너기 위해서는 차량이 한 차례 정차해 줘야 하는데 회전교차로의 특성상 차량이 멈추는 것은 기대하기 어렵다면서 횡단보도를 회전교차로와 조금 더 멀리 떨어진 곳으로 이동해야 한다고 주장했다. 이어 주민의 안전을 위해서라도 시에서 하루빨리 이를 해결해줘야 한다고도 덧붙였다. 이에 전주시 관계자는 에코시티 회전교차로에 위치한 횡단보도 문제에 대해 전문가들에게 조언을 구해보겠다면서 이후 도로교통공단, 덕진경찰서 등 관계기관과 함께 대책을 마련하겠다고 말했다.
전주시가 감정노동에 시달리는 시청과 산하기관 직원들의 권리를 보호하기 위한 가이드라인 수립에 나선다. 전주시는 이달 중 가이드라인 및 감정노동자 보호 안내문을 제작할 계획이라고 18일 밝혔다. 가이드라인에는 감정노동 종사자 보호 제도 및 체계 구축, 감정노동에 따른 건강장애 예방조치의 적극 이행, 유형별 민원응대 매뉴얼 제공, 마음건강 지킴 및 회복을 위한 공간 마련, 피해 회복과 법적 조치 마련 등이 담길 계획이다. 시는 관련 부서로 TF팀을 꾸려 감정노동 피해 예방 등 관련 사업을 추진할 방침이다. 이날 시는 전주도시혁신센터에서 감정노동자 보호 세미나를 열고 가이드라인 관련 사업과 효과적인 추진 방안을 논의했다. 세미나에서는 이정훈 서울시 감정노동 종사자 권리보호센터 소장, 임형철 LB휴넷 전주고객센터 팀장이 각각 발제자로 나서 서울시 및 민간기업의 감정노동 실태, 종사자 권리보호를 위한 사업을 소개했다. 패널로는 윤덕현 전주근로자건강센터 사무국장과 이지연 박사, 최용철 전주시의회 행정위원회 부위원장, 조효미 전국공무원노조 전주시지부장, 오재수 전주시 총무과장이 참여했다. 김양원 전주부시장은 감정노동 종사자에게 더 많은 관심을 갖고 권리보호를 위한 지원체계를 마련할 것이라고 말했다.
전주시가 영유아와 부모가 안심하고 이용할 수 있는 실내 놀이공간을 조성한다. 전주시는 보건복지부의 장난감도서관 놀이체험실 설치 공모사업에 2개소가 선정됐다고 18일 밝혔다. 시는 올 연말까지 총 4억3000만원을 들여 덕진구 송천1동과 인후3동에 각각 실내 놀이공간을 조성할 계획이다. 그동안 덕진구에는 장난감도서관이 없어 지역주민들은 멀리 떨어진 완산구의 장난감도서관을 이용해야 하는 불편을 겪었다. 새로 생기는 장난감도서관은 개인과 기관, 만 0~5세 영유아를 대상으로 서비스를 제공하며 매주 월요일~금요일 오전 10시부터 오후 5시까지 이용할 수 있다. 이용료는 연 2만원의 가입비만 내면 되며 국민기초생활수급자와 장애아동, 한부모가정, 차상위계층, 만 18세 이하의 세 자녀 이상 가정, 다문화가정, 부모가 국가유공자인 가정 등은 무료로 이용할 수 있다. 장난감과 도서는 한 번에 각각 2점씩 15일간 빌려 이용할 수 있으며, 월간 2회까지 대여할 수 있다. 시는 장난감도서 대여뿐 아니라 오감활동, 엄마랑 조물조물쿠킹, 콩콩체육활동, 자유놀이프로그램을 운영할 계획이다. 미세먼지 등 외부환경에 영향을 받지 않고 부모와 자녀가 함께 즐길 수 있는 다양한 프로그램을 제공하겠다는 게 전주시 설명이다. 전주시 관계자는 장난감도서관 조성을 통해 영유아 가정에게 미세먼지 걱정 없는 양질의 보육서비스를 제공할 수 있게 됐다며 앞으로도 아이 낳고 키우기 좋은 환경을 만드는데 힘쓰겠다고 말했다.
코카콜라음료에 인수된 남원 한국음료 근로자들이 노동조합을 결성한 뒤 사내에 설치된 CCTV가 7배로 증가하는 등 노조탄압이 이뤄지고 있다는 주장이 제기됐다. 정의당 전북도당은 18일 전북도의회에서 기자회견을 열고 전북의 노동자들이 LG그룹 때문에 고통 받고 있다며 LG그룹은 계열사인 한국음료에서 벌어지고 있는 노조혐오와 인권탄압 실상에 대해 책임지고 해결하라고 촉구했다. 정의당 전북도당에 따르면 한국음료는 지난 2010년 LG생활건강의 자회사인 코카콜라음료에 인수됐다. 당시 코카콜라음료는 한국음료 노동자에게 3년 안에 코카콜라 임금복지의 80% 수준까지 맞추겠다고 약속했다. 그러나 코카콜라음료의 매년 임금과 상여금휴가비는 꾸준히 오른반면 한국음료는 지난 8년간 임금만 소폭 인상됐다는 게 전북도당의 설명이다. 더욱이 한국음료는 이같은 약속이 지켜지지 않자 지난해 4월 전체 직원 47명 가운데 인사총무직 등을 제외한 31명이 노동조합을 설립했으나 1년이 다되도록 기본적인 임금단체협약 조차 체결하지 못하고 있는 실정이다. 이에 지난해 10월 파업을 시작했고 지난 6일부터 여의도 LG쌍둥이 빌딩 앞에서 무기한 단식농성에 돌입하는 등 파업 168일째, 단식 13일째를 맞고 있다는 것. 특히 한국음료 노조가 요구한 것은 현행 노동법에 명시된 노조활동을 할 수 있는 시간과 장소를 달라는 것인데 이를 묵살했고, 노동조합 결성 전 10개에 불과했던 CCTV가 70개로 늘어났고 관리자들이 노조하면 다친다며 탈퇴를 종용시켰다는 게 전북도당의 주장이다. 정의당 전북도당은 노조가 정상적으로 설립됐음에도 임단협에 임하지 않고 있으며, 노동부는 이제와서야 특별근로감독에 들어가는 등 규모가 작은 회사라 신경을 쓰지 않는 것 같다며 과연 LG그룹이 기업경영이념으로 내세우는 인간존중 경영과 윤리경영을 말할 자격이 있는지 묻고 싶다고 밝혔다. 이어 정부, 노동부, 검찰 등 관계 기관들은 LG그룹의 한국음료 노조 탄압을 더이상 방관하지 말고 대책을 세워야 한다며 전라북도 또한 상황에 대한 인식을 제대로 하고 문제해결을 위한 노력에 적극 나서달라고 촉구했다. 이와 관련 한국음료의 해명을 듣기 위해 수차례 연락을 취했으나 연결이 되지 않았다.
SNS에 올라온 해당 대학교 방송국 사과문 캡쳐 최근 전북지역의 한 대학교 교내 방송국이 SNS에 페미니즘 관련 영상을 올려 논란이 일고 있다. 방송국 측의 입장과 네티즌들에 따르면 해당 영상은 최근 이슈인 페미니즘 관련 기사와 댓글 등을 담고 있다. 문제는 이 영상을 시청한 일부 네티즌들이 영상의 내용이 너무 한쪽에 편향적인 내용이라는 지적때문이다. 한 네티즌은 특정 댓글을 읽고 개인의 의견이 옳은 것 마냥 말하는 것은 문제가 있다며 특히 자신과 다른 의견에 대해 비난하는 것은 문제다고 지적했다. 또 다른 네티즌도 페미니즘에 대해서 이야기하는 것은 좋은데 그 전달 과정에 문제가 있는 것 같다고도 말했다. 실제 해당 영상을 놓고 네티즌들 사이에서는 페미니즘 논쟁이 불거졌다. 한 네티즌은 남자가 당한 문제는 이슈가 잘 안되는데 여성이 당한 것에 대해서는 엄청난 이슈가 되지 않느냐며 오히려 남성 역차별이다라는 의견을 제기했다. 또 다른 네티즌은 그동안 여성들이 받은 차별을 봐야 한다며 일련의 사건들이 문제는 있지만 그동안 많은 여성들이 성 상품화되고 차별받은 일들을 조명해야 한다고 의견차를 보였다. 이에 방송국은 누구나 한 번쯤은 봤을 법한 기사와 그에 관련한 댓글로 구성한 예능 영상을 제작해 페미니즘이 무겁고 피해야만 할 주제가 아닌 누구나 공감하고 다룰 수 있는 주제라는 메시지를 전하고자 영상을 제작했다고 설명했다. 논란에 대해서는 전달 과정에서 편파적인 내용과 과장 등의 부분에서 네티즌들 간 의견차를 보인 것 같다는 입장을 표명했다. 한편 해당 교내 방송국은 영상에 대해 논란이 일자 며칠 뒤 SNS와 커뮤니티 사이트에 사과문을 게재하고 관련 영상을 삭제했다.
전북도를 포함한 14개 시군 자치단체 공무원이 다녀온 국외연수 등 해외출장 결과보고서 작성이 형식에 불과해 실효성을 높여야 한다는 지적이다. 전북도는 지난 한 해동안 일본중국 등 주변국을 시작으로 미국과 유럽 등 세계 곳곳에 전북도 공무원 총 750명이 해외연수를 다녀왔다. 선진사례규제개혁투자유치 등의 이유로 해외출장을 다녀온 전북도 소속 공무원에게 사용된 금액은 약 23억8358만원에 달한 가운데 비용은 퇴직예정공무원 국외연수, 핵심리더과정현장대응 재난시스템 등으로 순으로 높게 소요된 것으로 나타났다. 해외출장은 퇴직자 격려 및 포상, 정책개발 등을 위해 실시되지만 정책개발보다는 사실상 관광에 치우쳐 있다는 비판을 받고 있다. 회사원 최씨(27)는 해외 출장을 다녀와 문서 양식을 찾던 중 알게 된 공무원 국외출장연수정보시스템(https://btis.mpm.go.kr/) 사이트에 올라온 전북도 소속 출장 결과보고서를 보고 깜짝 놀랐다며 어떻게 국민 세금으로 다녀온 해외출장보고서의 퀄리티가 이렇게 낮다는 것에 대해 놀랍다고 말했다. 이어 적게는 20만원에서 많게는 1000만원까지 지원이 됐는데 대분분 보고서 형식이 정책이 아닌 일정표와 나라소개 등이 올라와 있어 출장 전 결제용 서류가 업데이트 되어 있는 줄 알았다며 전북도를 이끌어 가는 공무원인 만큼 퀄리티 있는 정책사례 보고서를 제출해 도정해 반영해야 한다고 덧붙였다. 실제 공무원 국외출장연수정보시스템에 올라와 있는 해외연수보고서의 내용을 보니 대부분 인터넷 검색으로도 쉽게 찾을 수 있는 내용이 상당수인 것으로 분석됐다. 전북도 관계자는 해외출장을 다녀와 좋은 정책사례가 있다면 도정에 반영한다며 일정에 일부 관광지 견학 등 탐방 일정도 있다고 말했다. 이에 대해 원광대학교 한 교수는 외유성 연수도 있을 수 있지만 정말 정책개발을 위한 국외연수도 많다며 국외연수는 반드시 필요한 사안인 만큼 여러 가지 방법을 동원해 좋은 방향으로 이끌어 가는 것이 중요하다고 말했다. 이어 결과보고서는 국외연수를 다녀온 마음가짐을 보여준다며 해외 여행으로 생각하고 다녀온다면 추후 사라지거나 제한될 수 있는 사안으로 변모할 수 있으니 있을 때 잘 가꾸는 것이 좋다고 조언했다.
군대를 안가고 싶어서 안간게 아닙니다. 우리를 배타적 시각으로 바라봐주지 말아주세요. 군복무를 위해 경찰청에 배치된 의무경찰과 사회복무요원들의 보이지 않는 라이벌 구도가 형성되는 등 갈등이 표출되고 있다. 정부는 지난해 9월 사회복무요원 장기대기자 증가에 따른 적체를 해소를 위해 사회적 소요가 있을 경찰과 소방, 사회복무시설 등에 사회복무요원 인원을 배치하기로 결정했다. 이에 경찰청은 올해 범죄예방활동과 교통법규, 현장 교통안전활동 등을 지원하기 위해 사회복무요원 3344명을 투입했다. 전북에는 119명의 사회복무요원이 배치받아 지난 2월 7일부터 일선 경찰서에서 업무를 시작했다. 하지만 기존 같은 군 복무를 하고 있는 의무경찰 상당수는 이러한 사회복무요원들의 근무에 불만의 목소리를 높이고 있다. 의무경찰은 병역 대상자 중 전환복무된 자를 말하며 대간첩 작전 및 집회 시위 관리, 교통질서 유지 등 각종 치안 업무 보조 임무를 수행하고 있다. 한 의무경찰은 같은 군 복무인데 누구는 추운 날씨 속에서, 미세먼지 속에서 실외 근무하고 누구는 실내에서 근무하고 불만이다며 물론 복무 형태가 다른 건 이해하지만 불만이 있는 것은 사실이다고 말했다. 또 다른 의무경찰도 생활면에서도 저희는 내무실 생활에 또 교대근무도 하고 제약적인 부분이 많은데 사회복무요원들은 휴대폰도 마음대로 사용할 수 있고 출퇴근도 할 수 있다며 최근 근무시간도 추가적으로 늘어 불만이다고 하소연했다. 이러한 불만에 사회복무요원들도 억울하긴 마찬가지다. 한 사회복무요원은 우리도 엄연한 군 복무인데 너무 부정적인 시각은 없었으면 좋겠다고 말했다. 또 다른 사회복무요원도 현역으로 입대하고 싶었는데 보충역으로 빠지게 된 것이 내 탓이 아니다며 사무실에서도 눈치를 보면서 일하는데 의무경찰 눈치까지 봐야 한다고 토로했다. 이에 경찰청 관계자는 의무경찰 복무환경 개선을 위해 지속적인 관심과 신경을 쓰고 있다며 특히 사회복무요원들과 이견이 있는 것을 알고 있어 사회복무요원 대상 실태점검과 의무 경찰들의 의견 수렴 등 양쪽의 의견을 잘 반영해 의무경찰과 사회복무요원의 복무에 불편함이 없도록 노력하겠다고 말했다. 한편 도내에 있는 의무경찰은 약 607명이며 2023년 의무경찰 폐지 예정에 따라 감소추세에 있다.
전주한옥마을 내 건물식 주차장이 개보수에 들어갔다. 전주시설공단은 14일 오는 5월까지 방수공사 및 주차라인 재구획 등이 진행된다며 한옥마을 방문객들이 인근 대성공영주차장을 이용할 수 있도록 유도하겠다고 말했다. 앞서 공단은 지난 1월부터 대성공영주차장을 운영하고 있다. 전주 완산구 춘향로 5299에 위치한 이 주차장은 2만8140㎡ 규모로 총 636대의 차량을 주차할 수 있다. 전주시설공단 관계자는 한옥마을과 다소 떨어져 있지만 무료로 운행되는 셔틀버스를 이용하면 큰 불편 없이 한옥마을을 오갈 수 있다고 말했다.
전북도는 익산의 익산IC~금마 구간, 군산의 옥구~회현 구간, 정읍의 내장산IC~노령역 구간 등 3개 지방도의 확포장공사를 연내 마무리하고 개통할 계획이라고 14일 밝혔다. 익산IC~금마 구간은 총연장 4.18㎞이며, 왕복 6차로로, 내년 3월 완공할 계획이었다. 올 2월 말 현재 공정율은 86%다. 옥구~회현 구간은 총연장 6.72㎞, 왕복 2차로며, 80%의 공정율을 보이고 있다. 내장산IC~노령역 구간은 1.71㎞ 길이의 왕복 4차로이며, 오는 12월 중순께 완공 예정이다. 공정율은 79%다. 전북도는 올해 이들 도로를 포함한 지방도 17개 지구에 400억 원을 투입해 확포장공사를 진행한다. 또 전남 장성 도계~고창 석정 구간, 진안 동향~무주 안성 구간 등 국지도 2개 지구에 116억 원을 들여 도로망을 확충한다. 지방도와 국지도가 완공되면 이들 구간의 교통 혼잡 해소는 물론, 노폭협소선형불량에 따른 교통사고 예방과 원활한 물동량 수송으로 인한 물류비 절감, 지역경제 활성화를 도모할 것으로 전북도는 내다봤다. 이용민 전북도 건설교통국장은 국지도의 경우 국토교통부 5개년(2021~2025년) 계획에 전북 수요를 최대한 반영 할 수 있도록 정치권, 전북연구원, 시군과 공조를 해 나갈 계획이라며 지방도는 앞으로 예산을 확대해 도로정비기본계획의 실효성과 지방도 포장률을 높여 나가는데 최선을 다하겠다고 말했다.
학생회에 제대로 된 해명을 요구합니다. 최근 전북지역 한 대학교 단과대학 새내기 캠프에서 불미스러운 일이 발생해 이에 대한 해명을 요구하는 학생의 이야기다. 한 SNS 커뮤니티에 따르면 지난달 21일부터 23일까지 A대학교 단과대학 학생 97명은 전남 화순에 있는 한 리조트로 새내기캠프를 떠났다. 대학생이 되었다는 기쁨과 설렘도 잠시, 22일 오후 남학생 10여명이 가면을 쓰고 무대에 올랐다. 무대에 오른 가면을 쓴 남학생들은 안녕하세요 미남입니다라는 인사 후 무대에서 음악에 맞춰 춤과 노래 등의 장기자랑을 통해 1등 미남을 가렸다. 새내기캠프 이후 당시 해당 장소에 있던 학생은 익명의 커뮤니티에 이번 일에 대해 불만의 글을 올렸다. 이에 네티즌들은 성 상품화라는 지적과 함께 분노했다. 논란이 일자 해당 단과대학 학생회는 가면을 썼으니 얼평(얼굴평가)은 없었다고 말하며 특성상 여학생에 비해 남학생이 적다보니 남학생들 간 친목을 위해 진행했다고 입장을 표명했다. 이에 익명의 커뮤니티는 성차별이 사회적으로 문제인 걸 알면서 미남대회를 열 수 있냐는 지적부터 어떻게 가면 썼으니 괜찮다는 말을 하냐고 불만을 표출했다. 학생들은 새내기 캠프를 떠나기 전 교내에서 약 2시간 가량 성희롱 예방 교육과 강제 술 문화 근절을 위한 교육 등을 받은 것으로 드러났다. 한 익명의 신입생은 새내기 캠프에 참석했다며 남학생들이 가면을 쓰고 무대에 오르는 순간 이건 아니다고 생각했다고 말했다. 또 다른 재학생은 미남대회는 지난 2014년부터 진행했던 행사라며 강제성은 없다고 하지만 신입생 입장에는 어쩔 수 없이 무대에 오를 수밖에 없으며, 일부 과에서는 강제 참여를 유도하기도 한다고 지적했다. 논란이 확산되자 해당 학생회는 아무런 답변을 하지 않고 있다. 일부 네티즌들은 이번 사건이 해당 학생회만 했던 행사가 아닌 과거부터 있었던 일이니 너무 마녀사냥식으로 몰아가지 말자는 의견도 게재했다. 이에 대해 대학 관계자는 현재 신입생과 재학생들을 대상으로 성희롱 예방 교육과 건전한 술 문화를 위한 교육 등 악폐습 근절을 위해 노력하고 있다며 앞으로 조금 더 교육을 강화하고 재발방지를 위해 노력하겠다고 말했다.
올해 전북의 택시요금 인상이 결정된 가운데 인상률을 놓고 전주지역 택시업체와 전북도 간의 힘겨루기가 시작된다. 13일 전북도에 따르면 택시요금 인상률을 확정짓기 위해 오는 20일 물가대책심의조정위원회를 개최한다. 인상 폭은 전주시 기준 500원 인상된 3300원으로 전망된다. 그러나 택시업계(개인법인)는 최소 800원에서 1000원 인상을 주장하고 있어 물가심의위의 의견 조율이 쉽지 않을 것으로 보인다. 택시업계는 주행시간 요금 감소와 사업구역 밖 운행시 할증요금에 대해서도 인상을 주장하고 있다. 전주택시업계에 따르면 현재 전주택시 요금은 기본요금 2800원으로 148m(35초) 당 100원씩 추가된다. 서울은 최근 물가와 인건비 상승 등에 따라 기본요금 3000원에서 800원을 인상한 3800원으로 132m(31초) 당 100원의 요금을 추가시켰다. 전주와 비슷한 조건을 가진 광주는 기본요금 2800원 145m(35초) 당 요금이 올랐지만 최근 인상을 통해 기본요금 3300원, 134m(32초) 당 요금이 인상하도록 조정했다. 또 사업구역 밖 복합할증 금액은 현재 전주는 30%에 불과하지만 익산군산정읍남원김제는 60%, 진안임실순창부안 80%, 무주장수고창은 83%가 적용된다. 즉 군산에서 전주로 올 경우 할증금액이 60%가 붙지만 전주에서 군산 등 타지역을 이동할 경우 30%가 적용된다는 얘기다. 전주개인택시조합 관계자는 택시기사가 하루 평균 15시간을 일을 하지만 인건비는 최저임금도 안 되는 수준이라며 타 지역도 미터기 인상 시간과 거리를 줄이고 있어 전주도 이에 맞는 조정이 필요하다고 주장했다. 이에 대해 전북도 관계자는 최근 시외버스 요금 인상 등으로 인한 시민의 부담 등을 생각할 때 타 시도와 비슷한 500원 수준이 적당한 것으로 판단된다면서 원칙과 절차에 따라 물가조정심의위와 소비자 정책심의위원회를 통해 결정할 것이라고 선을 그었다.
미세먼지 마스크 사용 후 다 버리죠...그런데 이게 또 환경파괴 요인으로 작용할 것 같아 걱정도 돼요. 최근 최악의 미세먼지 사태가 전국을 강타한 가운데 미세먼지로 인해 정부가 강력 규제하고 있는 일회용품 사용 금지 권장에 브레이크가 걸렸다. 정부가 환경보호 차원에서 일회용품 사용 규제를 적극 권장하고 있는 반면 최근 찾아온 미세먼지 대응책으로 일회용품 마스크 사용을 장려하고 있어 정부의 환경정책이 엇박자를 보이고 있다. 하지만 미세먼지 피해를 최소화하기 위해서는 마스크 착용이 불가피한 실정으로 정부 정책을 탓할 수만은 없어 별도의 대응책이 마련돼야 할 것으로 보인다. 전북 유통업계에 따르면 미세먼지 마스크를 구입하는 고객이 작년에 비해 큰 폭으로 상승했다. 외출이 잦은 시민의 경우 아예 박스로 미세먼지 마스크를 구매하기도 한다. 최악의 미세먼지 여파가 마스크를 생활필수품으로 만든 것이다. 실제 전주 이마트의 경우 지난 10일을 기준으로 전년대비 마스크 판매량이 1500% 상승했다. 전주 홈플러스도 전년대비 600%가 상승했으며, 롯데마트 전주점 역시 마스크를 찾는 고객이 많아 올해부터 마스크 판매를 시작했다. 마스크들은 일회용이여서 한번 사용 후 버려지게 된다. 특히 보건용 마스크는 초미세먼지가 마스크 섬유질에 달라붙게 하는 구조여서 재사용이 안돼 버려야 한다. 결국 마스크 구매가 늘어날수록 마스크 쓰레기 발생이 증가할 수밖에 없는 실정이다. 정부는 올해부터 자원의 절약과 재활용촉진에 관한 법률 시행규칙 개정안에 따라 비닐봉투 무상제공 금지, 1회용 컵 사용억제 등 환경보호를 위한 정책들을 시행하고 있다. 반면 정부는 고농도 미세먼지 대응요령으로 외출시 보건용 마스크 착용을 장려하고 또한 비상저감조치발령을 대비해 보건용 마스크를 준비해 두라고 권고하고 있다. 환경부 관계자는 현재 규제 중인 일회용품은 대체가 가능한 것에 대해 규제를 하고 있다며 미세먼지 마스크는 대체를 할 수 없는 것이다 보니 규제를 할 수 없고 현재까지 재활용이 가능한 미세먼지 마스크가 없는 실정이다고 말했다. 전북도 관계자도 아무래도 도민들의 건강이 우선이다 보니 일회용품이지만 구매를 할 수 밖에 없는 것 같다며 이에 대한 대책이 따로 없는 실정이라고 전했다. 이와 관련 전북환경운동연합 김재병 사무처장은 미세먼지로 일회용 마스크와 공기청정기 등 관련 상품 구매가 늘면서 생산과정과 처리과정에서 환경파괴가 발생할 수 있다며 정부의 근본적인 미세먼지 대책 해결책 없이는 이러한 환경파괴가 지속 될 것이라고 조언했다.
전북환경운동연합은 12일 논평을 통해 최근 미세먼지가 기승을 부리면서 전북은 7일간 비상저감조치를 시행했지만 시민은 개선 효과를 체감하기 어려웠다며 이는 정확한 원인 진단 없이 정부 방침만 따랐기 때문이라고 지적했다. 이어 이번 미세먼지가 준 교훈은 주요 배출원에 대한 고강도 관리대책이 필요하다는 것이라며 고농도 미세먼지가 지속되면 민간 차량 2부제, 대기배출시설 가동 축소 등 비상 시기에 맞는 강력한 조치가 뒤따라야 한다고 강조했다. 그러면서 전북도는 앞서 진행한 미세먼지 관련 연구용역을 발표한 뒤 환경단체 등과 맞춤식 대책을 수립해야 한다며 미세먼지 배출원과 원인자에 대한 추가 조사가 필요하다고 제안했다. 환경운동연합에 따르면 전북의 미세먼지 배출원의 특징은 비산먼지가 36.7%, 생물성연소 28.5%로 그 비율이 높다. 단체는 이 같은 비율이 전북에 자동차나 산업 배출원이 별로 없는데 미세먼지 농도가 높은지에 대한 답이라며 (전북의 미세먼지는)넓은 토목공사장인 새만금과 연결이 된다. 즉 새만금발 미세먼지 유입 가능성에 대한 비중이 큰 상황이라고 주장했다. 이어 미세먼지 대응 민관 협의체를 구성해 지역 상생 방안을 모색하고 도의회는 전북 미세먼지 예방 및 저감지원 조례 개정 작업을 서둘러야 한다고 덧붙였다.
전북에서 전기적인 요인으로 발생한 화재 발생율이 20%를 넘어선 것으로 나타났다. 12일 전북소방본부에 따르면 최근 3년간(16~18년) 발생한 화재는 6001건이며, 이 가운데 전기적인 요인에 의한 화재는 1252건으로 나타났다. 연도별로는 2016년 337건, 2017년 418건, 지난해 497건으로 매년 증가 추세를 보이고 있다. 전기적 화재발생원인으로 전선이 서로 붙어버리는 단락현상이 1019건으로 가장 많았다. 이어 과부하과전류 107건, 기타 95건, 누전과 지락 21건 순으로 집계됐다. 전북소방본부 관계자는 전기적인 요인으로 발생하는 화재는 주거시설에서 가장 많이 발생하며 공장이나 창고 등 산업시설이 그 뒤를 있는다며 여름과 겨울철 냉난방기 사용 시 화재 빈도가 증가하는 것으로 나타나고 있다고 설명했다. 전문가들은 전기적 화재를 예방하기 위해서는 평상시 전선관리가 필수다고 입을 모은다. 원광대학교 전기공학과 한 교수는 단락이 일어나는 원인에 대해 기본적으로 피복이 벗겨지는 것이 대부분이라며 먼지가 쌓이거나 전선이 심하게 접히지 않게 방지해야 하며 전선을 보호하는 장비로 전선을 덮는 것이 효과적이라고 조언했다. 이어 햇빛에 노출돼 있으면 피복이 손상돼 벗겨지는 경우도 많으며 전기를 많이 사용할 때 전력을 차단하는 장비 등을 개조해서는 안 된다며 손상된 선에 대한 작은 관심이 화재를 예방할 수 있다고 강조했다.
주차할 곳이 없어서 그냥 도로에 주차해요. 전주 송천동 에코시티와 만성동 만성지구 등 새로 개발된 전주 신도시가 불법주정차 차량과 도로에 쌓인 공사 자재들로 몸살을 앓고 있다. 12일 오전 11시께 전주 송천동 에코시티 데시앙 아파트 12블록 인근 신축건물 현장. 이곳 도로는 대형 레미콘 차량과 승용차들이 편도 2차선 도로 중 1차선 도로를 점령해 길게 주차돼 있다. 보행도로에는 신축건축물에 쓰일 것으로 보이는 대형 철근과 시멘트 포대, 페인트 통이 쌓여 있었다. 에코시티 데시앙 12블록 길을 따라 에코시티 더샵2차 주변으로 가자 이곳엔 대형 굴착기가 도로에 내려와 작업을 하고 있었다. 굴착기 주변에는 안전 요원이 없었고 이곳을 지나는 차량들이 굴착기를 피하기 위해 중앙선을 침범해 돌아가야 했고 불법주정차들은 보행자도로까지 넘어 올라가 주차하는 경우도 많았다. 에코시티 주민 김모씨(38여)는 얼마전 에코시티 아파트에 입주해 생활하고 있는데 인도가 아닌 도로로 걸어야 했다며 특히 밤에 길을 걷다 인도에 쌓인 건축자재에 발이 걸려 넘어질 뻔한 적도 있다고 토로했다. 전주 만성동 만성지구의 현장은 에코시티보다 더욱 심각했다. 만성지구의 한 아파트 건축현장과 전주지방검찰청사 사이 도로는 왕복 6차선이지만 양쪽 1차선 도로와 중앙선 부분에 주차된 차량으로 양쪽 차선의 1차선만 차량운행이 가능했다. 주차된 차들 사이로 서로 먼저 지나가기 위해 차량들끼리 서로 경적을 울려대며 차를 빼라는 고성을 지르는 모습도 눈에 띄었다. 인근 주변 역시 보행자도로와 공터에는 녹슨 컨테이너들과 건축자재물, 무단으로 버리고 간 것으로 보이는 건축현장에서 나온 폐기물 쓰레기 등이 쌓여 있었고 한켠에는 버려진 스티로폼과 찢어진 현수막 등이 바람에 날렸다. 이곳 건설현장에서 근무하는 이모씨(35)는 주변에 마땅히 차 둘 곳도 없고 건설현장을 지속적으로 출입을 해야 하다 보니 길가에 주차하게 됐다고 말했다. 이처럼 신도시 도로가 공사자재와 불법주정차 차량으로 점령된 가운데 이들 신도시에는 상반기 중 3000여 세대가 추가 입주할 예정으로 주민들의 불편은 더욱 커질 것으로 보인다. 상반기 중 에코시티에는 약 2800여세대, 만성지구에는 약 400여세대가 추가 입주할 예정이다. 전주시 관계자는 신도시 지역 불법주정차 관련 시민들의 민원이 많은 실정이다며 이에 현재 운영 중인 불법무인단속카메라(에코시티 4개, 만성지구 5개)외에 추가 설치할 예정이고 또한 공사 자재 무단 도로 점용은 지속적으로 현장 점검과 철거 계도를 해 미 이행 시 행정조치를 할 계획이라고 밝혔다.
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