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[오목대] 탄소나무 계산기

1970년대 까지만 해도 우리나라의 산은 헐벗은 모습이었다.당시 대부분의 농가를 비롯 도시 일부 단독주택에서는 산에서 나무를 베어다 연료로 사용했기 때문이다.뒤늦게 산림의 중요성을 깨달은 정부가 연료정책을 석탄,석유,가스 위주로 바꾸면서 국토의 65%에 달하는 우리의 산을 제법 울창한 숲으로 가꿀 수 있게 됐다.이같은 혁명적 변화가 일어난 것이 불과 반세기도 안되었다.유엔식량농업기구(FAO)를 비롯한 국제기구들도 한국의 국토 녹화사업 성공을 기적적이라고 까지 평가할 정도다.그러나 이같은 겉모습과 달리 난개발을 비롯 관리부실로 매년 상당 면적의 숲이 파괴되고 있다.해마다 약 2000만평의 산림이 택지나 도로,공장 부지로 용도가 바뀌고 있다.애써 가꿔온 나무들이 하루 아침에 잘려나가는 현장을 주변에서 그리 어렵지 않게 찾아볼 수 있는게 현실이다.우리나라뿐 아니라 세계적으로 벌어지고 있는 이같은 숲의 파괴는 대기중 이산화탄소 농도를 이중으로 늘리는 결과를 초래한다는데 문제의 심각성이 있다.훼손된 산림의 이산화탄소 흡수 능력 만큼 대기중의 이산화탄소는 늘어나기 때문이다.이산화탄소등 온실가스 배출이 원인인 지구 온난화가 전세계적으로 심각한 문제가 되고 있는 상황을 감안하면 결코 간과할 일이 아니다.산림청이 어제 제61회 식목일을 맞아 산림이 갖고 있는 이산화탄소 흡수기능에 대한 국민들의 인식확산을 위해 ‘탄소(炭素)나무 계산기’를 개발해 관심을 끌고 있다.이 프로그램은 개인의 가정생활을 비롯 출퇴근등의 일상생활에서 에너지를 사용하면서 배출하는 이산화탄소의 총량과 배출된 이산화탄소의 흡수를 위해 개인이 심어야 할 나무의 그루 수를 계산해낼 수 있도록 고안됐다.2005년 실시된 인구주택총조사등의 자료에 따르면 우리나라 평균 가정은 아파트 20∼29평형에 거주하며 가족 구성원은 3사람,자동차는 배기량 1500 ∼2000㏄ 차량 1대를 보유하고 연간 15000㎞를 운행하는 것으로 나타났다.이 정보를 ‘탄소나무 계산기’에 입력한 결과,연간 1인당 3166㎏의 이산화탄소를 배출하며,이를 흡수하기 위해 일생동안 잣나무 978그루를 심어야 한다는 계산이 나왔다.지구 온난화를 막기 위해 주변 공터에 나무 한 그루라도 심는 일이야 말로 의미있는 실천이 될 것이다.

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  • 전북일보
  • 2006.04.06 23:02

[최효준 칼럼] 문화 예술과 느림의 미학

어떤 정치학자는 한국?한국인의 속성으로 획일성, 집중성, 극단성, 조급성, 역동성 등 들었다. 물론 이들 속성이 부정적인 함의만을 갖는 것은 아니다. 특히 조급성, 그러니까 ‘빨리빨리 근성’ 은 우리의 그 유례없는 경제적 급성장을 이룩한 원동력이 되었다는 평가가 나오곤 한다. 사설 투기자본이 한 나라의 경제 전체를 위태롭게 할 수 있는 살벌한 국제경제체제 속에서, 실질적으로는 힘의 논리가 지배하는 냉혹한 국제정치 무대에서 조급성, 즉 재빠름은 높은 적응력을 뜻하므로 좋은 것이다. 그래서 축구든 야구든 취약한 저변과 일천한 역사에도 불구 성취도가 높게 나타날 경우 더더욱 감격하고 열광하게 되며 또 언제 그랬냐는 듯 빨리 잊어도 큰 흉이 되지 않는다. 이제 ‘냄비근성’이 새로운 미덕이 된 듯하다. 획일성, 집중성, 극단성이 가해지면 조급성은 역동성으로 승화(?)되고 국제 경쟁에서 앞서고 국가 경제가 발전한다. 문제는 그 부작용으로 심화되는 사회의 양극화 현상과, 그 와중에 팽배하는 구성원들의 상대적 박탈감, 소외감, 무력감, 자괴감, 분노, 적의(敵意) 와 그에 따른 온갖 사회병리적 현상들이다. 이 병리현상은 결국 ‘유족한 일극(一極)’을 포함한 사회전체의 삶의 질을 떨어뜨리게 될 것인데 사실 양극화 문제는 본질적으로 해결책을 찾기 어렵다.연전에 도립미술관에 단체로 전시 관람을 온 유치원생들이 있었다. 그 어린이들이 그룹별로 인솔 선생님들의 차분한 도움 말씀을 귀담아 들으면서 아주 느린 움직임으로 전시장안에서 진지하게 작품 감상을 하고 있었다. 학생들의 단체관람이라면 속보로 열을 지어 분열하듯 왁자지껄 떠들며 전시장을 훑어 자나가는 것이 보통인지라 그 광경은 참으로 인상적이고도 놀라웠다. 종교재단에서 운영하는 그 유치원은 평상시 수시로 고전음악을 들려주고 교사에 의한 명령조의 지시를 금하고 어린이들을 인격적으로 대해 주어 아이들의 자발성을 극대화시키며 장애아와의 통합교육을 일상화하는 등 각별한 교육철학을 구현하는 기관임을 알게 되었다. (그 아이들 사이에서 장애아에 대한 차별의식을 거의 찾아볼 수 없었다.) 그런데 이렇게 느림을 추구하며, 생각하며, 느끼며, 살아가게 유도한다면 우리 아이들이 혹 '빨리빨리’ 경쟁 사회에서 낙오자가 되지 않을까하는 걱정이 들 수 있다. 그럴지도 모르지만 그것은 선택의 문제일 것이다. 많은 우리 선조들이 선택했던 이 ‘자발적 낙오’와 ‘느림의 미학’은 선비정신과 통하는 것이며 깊은 예술적 감수성을 바탕으로 하는 것이다. 초라한 외양(外樣)에 깃든 품격 있는 정신을 귀하게 여기고, 치졸함과 어눌함과 서투름 속에서 오히려 격조와 아취(雅趣)와 고졸미(古拙美)를 찾았던, 지금은 거의 잃어버린 우리 전래의 가치를 이제 어디에서 되찾을 수 있을 것인가? 전시장에서 아이답지 않게 조용히, 진지하게, 느리게 움직이던 그 아이들의 눈망울 속에서 나는 희망을 보았다. 그리고 그 아이들이 훗날 애정과 열정과 희생으로 이 사회의 병리현상을 치유할 수 있는 작지만 더할 수 없이 귀한 ‘수원지’를 구성할 물 분자가 되리라는 믿음을 가져본다. 그들을 키워낼 가장 중요한 자양분 하나를 제공해야 하는 것이 이 시대 참 문화, 참 예술의 역할일 것이다. /최효춘(전북도립미술관장)

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  • 전북일보
  • 2006.04.06 23:02

[내고장 패트롤] '농도 김제' 농업발전 토론회 "농업 발상 전환 필요"

농도 김제지역의 농업 활성화를 위해서는 지역 특성에 맞는 작목의 특성화 및 육성, 농촌의 관광자원화, 지속가능한 경영기반조성, 쾌적한 체류공간 정비 등이 필요하다는 지적이 제기됐다.이 같은 지적은 5일 오전 10시 김제시청 대회의실에서 개최된 ‘김제농업 발전을 위한 토론회’에서 기조발표에 나선 송해안 전주대 교수에 의해 제기됐다.이날 토론회에는 지역혁신위원과 관내 농협장, 농민단체 등 농업관계자 120여명이 참석, 김제농업 발전에 대한 열띤 토론을 벌였다.송해안 교수(전주대)는 기조발표에서 “시장개방화 시대에 김제농업 활성화 방안으로 지역 특성에 맞는 작목의 특화 및 육성, 농촌의 관광자원화, 지속가능한 경영기반조성, 쾌적한 체류공간 정비” 등을 김제농업 발전의 목표로 꼽았다.또한 주제발표에 나선 조가옥 교수(익산대)는 ‘김제 쌀 어떻게 할 것인가’ 라는 주제발표에서 “친환경쌀 생산 시 집단화, 조직화를 통해 생산비를 절감하고 김제 쌀 브랜드 향상을 위한 T/F팀 구성을 제안한다”고 말했다.곽인희 시장은 “우리나라가 오늘날과 같은 번영과 풍요를 누릴 있었던 저변에는 어려운 여건속에서도 묵묵히 흙을 일구고 가꾸어 온 우리 농민들의 피와 땀이 있었다”면서 “앞으로 우리 쌀의 경쟁력을 강화하기 위해서는 생산비 절감과 미질 개선에 주력하고 자연과 사람을 먼저 생각하는 친환경 농업으로의 전환이 필요하다”고 강조했다.한편 이날 토론회에 참석한 한 농민단체 관계자는 “그 동안 산업화의 뒷전에서 상대적인 소외감을 느끼면서도 우리 농업을 지금까지 굳건하게 지켜왔는데 이제는 세계자유무역의 흐름에 우리 농업이 무방비로 노출됨으로써 존폐 위기에 처해 있다”면서 “정부는 우리 농민들이 안심하고 생업에 종사할 수 있는 대책마련과 적극적인 지원을 아끼지 말아야 한다”고 주장했다.

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  • 최대우
  • 2006.04.06 23:02

고속도로 통행료 전자카드 관리 편리

한국도로공사에서는 현금, 고속도로 카드, 출겾薺?예매권 기능을 통합한 최첨단 통행료 지불 고속도로 전자카드를 지난해 말부터 전국영업소에서 이용할 수 있도록 시스템을 확대 구축했다.전자카드는 기존의 1회용 고속도로 카드 관련 비용을 절감시키고 고속도로 이용고객의 현금 사용 불편과 교통 지겵ㅓ섯?완화하기 위한 선불형 전자카드이다. 사용방법은 요금소에서 통행권과 함께 직원에게 제시하여 통행료를 지불하는 발급방법은 기명식과 무기명식으로 분류된다. 기명식은 영업소 사무실이나 홈페이지에 회원으로 가입한 후 신청하고 최초 발급시 발급수수료가 면제되며 무기명식은 회원가입이 필요 없고 차로에서 판매가 가능하지만 최초 발급시 발급수수료(5,000원)이 부과된다. 하지만 무기명에서 기명으로 전환하면 수수료(5,000원)을 카드에 재충전 해주고 있다.전자카드 신청은 전국 모든 영업소 사무실과 한국도로공사 각 지역본부 영업부에 직접 방문하는 것이 가장 간편하다.한국도로공사는 고속도로 톨케이트에서 좀더 편리하고 고객의 안전을 생각하고자 계속 노력을 하고 있으며 전자카드 활성화를 위해 많은 힘을 기울이고 있다./이수진(한국도로공사 장수영업소)

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  • 전북일보
  • 2006.04.06 23:02

[발언대] 일제강제동원 피해자 지원책 늘려라 - 홍순환

지난해 8월 한일회담 외교문서 전면 공개를 계기로 국무총리 주재 민관공동위원회에서 일제강제동원 피해자 지원 대책을 추진하고 있다. 민관공동위원회는 전문가회의와 토론회, 여론조사 공청회 등을 통해 피해자 지원에 대한 국민여론을 폭넓게 수렴하였다. 지난해 9월 민관공동위원회의 일반국민 대상 조사 결과에 따르면, 90%가 피해자 지원에 찬성하였다. 이중 58%는 급진적 지원이 필요하며, 부상 생존자(64%), 사망유족(27%), 생환자(27%) 순으로 지원이 이루어져야 한다고 응답했다. 그런데 정부는 강제동원 피해자들의 입장을 충분히 수용하지 못했다는 생각이 든다. 정부는 외국의 유사한 지원사례 및 국가 경제 상황 등을 내세워 1인당 2천만원으로 지원금을 결정했다. 다만 부상자중 경증 장애를 입은 경우에는 반액(1천만원)을 지급하고, 75년 당시 보상을 받은 사망자 유족에 대해서는 당시 받은 금액의 현재 가치(234만원)를 차감하여 지급하겠다는 것이다. 이에 태평양전쟁 희생자 유족들은 강하게 반발하고 있다. 75년 당시 정부의 강제동원 피해 보상이 불충분했다고 판단하기 때문이다. 생존자는 강제동원 피해 당사자들이다. 그리고 그들은 이제는 고령이다. 그들에게 사망 때까지 본인이 지출하는 의료비 중 연간 50만원 이내만 지원하고, 생환후 사망한 강제동원 피해자의 경우 저소득층(차상위 계층) 중고생 손자녀 1명에게만 학자금 연 14만원을 3년간 지원한다는 것이 과연 정부의 올바른 정책인가 묻고 싶다. 이처럼 일제 강제동원 피해자 지원이 불충분한 것에 대해 정부는 재정 빈약을 거론하는데 이것은 말도 되지 않는 소리이며 형평성도 잃은 정책이다. 민주화운동 희생자들에게는 몇 억원씩 지원하지 않았는가? 국민을 보호할 의무와 책임을 회피한 현 정부의 오만한 태도에 강제동원 피해자들이 분개하고 있음을 명심하기 바란다. 지난 2004년 6월 제17대 국회의원 117명이 공동발의하여 상정, 계류 중인 법률안은 물거품이란 말인가? 또한 지난해 2월 제1~2차 일제 강점기 강제동원 피해자 신고 접수는 무엇 때문에 했는가? 피해자들의 삶에 대해 정부는 향후 어떤 책임을 지겠는가? 현 정부의 정책은 아무리 이해하려고 해도 이해가 되지 않는다. 또한 현정부가 과거 군사독재 정권과 다를바 없다는 생각마저 든다. 이처럼 일반국민과 태평양전쟁 피해 희생자들의 분개심은 하늘높이 치솟고 있음을 똑바로 알야야 할 것이다. 행여 정부가 외세에 유린 당한 것은 아닌가 또는 정부가 일본정부의 식민지배를 정당하다고 스스로 인정하는 것은 아닌지. 일반국민과 태평양전쟁 피해 희생자 유가족들은 마지막 카드로 입장을 표명하는 바이다. /홍순환((사)태평양전쟁희생자 중앙회 대책위원장)

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  • 2006.04.06 23:02

[열린마당] 나라꽃 무궁화사랑 운동을 - 이병채

만물이 소생하는 봄이다. 5일 식목일을 전후하여 각종 나무심기가 한창이다. 올해는 광복 61년째 되는 해이다. 일제는 우리나라를 36년간 지배해왔을 뿐만 아니라 우리의 말과 글 이름까지도 말살했다. 또한 우리 민족의 꽃 무궁화를 뽑아내면서 무궁화를 ‘부스럼 꽃’, ‘눈병나는 꽃’이라며 학대하기도 했다.일제는 우리민족을 말살하기 위해 1920년 벚꽃을 전국 곳곳에 본격적으로 심기 시작했다. 그런 일제의 잔재가 지금까지도 우리에게 무궁화가 보잘 것 없는 꽃이라는 인식을 심어주고 있는 것이 아닌가 안타까운 마음 금할 수 없다.우리국민 모두는 일본의 독도 영유권 주장, 역사교과서 왜곡, 신사참배 등과 관련 크게 분노하고 있다. 하지만 우리나라 땅에 왜 일본의 국화인 벚꽃을 심는지(?) 뿐만아니라 매년 전국 곳곳에서 경쟁적으로 펼쳐지는 벚꽃축제의 향연을 매스컴에서는 무엇 때문에 대대적으로 홍보하는지?이제 한번쯤 되돌아보고 반성해야 할 때이다.최근 나라꽃 무궁화 보급운동에 앞장서는 분들의 말을 들으면 무궁화의 아름다움에 감탄하지 않을 수 없다. 무궁화는 강인하고 화사하고 청초한 꽃임을 재인식하게 된다. 사실 무궁화는 꽃 자체도 아름답다. 애국가 가사에도 ‘무궁화 삼천리 화려 강산’이라고 했다. 또한 무궁화를 좋아하는 마음이 깊어지면서 꽃을 통한 독립운동이 일어나기도 하였다고 한다. ‘무궁’은 역시 꽃의 성질 때문에 붙여진 칭호 같다. 아침에 피었다가 저녁에 시들고 여름에 피기 시작해 가을까지 계속되는 특징을 잘 집어낸 말이다. 문일평 선생은 이같은 특징을 ‘자강불식(自强不息)’하는 군자의 이상이라고 극찬했다. 고려 예종때는 우리나라를 근화향(槿花鄕)이라 부르며 온 백성이 무궁화를 사랑했다. 임금은 문무에 장원급제한 젊은 선비에게 어사화라는 이름으로 무궁화를 내려서 유가(留家)를 보냈다. 우리도 이제 연면히 이어온 겨레의 꽃으로 무궁화를 아끼며 더욱 사랑하고 그의 보급운동에 힘써야 하겠다. 다행히 우리의 나라꽃 무궁화를 10년이상 연구 개발하여 밤에도 피고 진딧물에서도 강한 무궁화 신품종이 나왔다고 한다.성균관대에서 신품종‘안동’을 개발하는데 성공했다는 기쁜 소식도 있다. 이 무궁화는 경상북도 안동시 예안 향교에 있는 100년이상의 것으로 추정되는 재래종 무궁화에서 씨를 채취하여 접목변이 육종방법에 의해 개발됐다. 이와같이 우리의 오랜 역사동안 영광과 수난을 함께 해온 나라꽃 무궁화, 사랑 운동을 국민 모두가 함께 적극 펴야할 때이다. 매년 4월 한달동안 전국 방방곡곡에서 불야성을 이루며 정신없이 즐기는 벚꽃축제를 볼때마다 아무리 꽃은 사상이 없다고는 하지만 그래도 이제는 벚꽃축제라는 간판을 하루 속히 내리고 지방자치단체마다 우리나라 꽃인 무궁화 꽃잔치(축제)를 일제잔재 청산운동 차원에서 개최했으면 하는 마음 간절하다./이병채(남원문화원장)

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  • 전북일보
  • 2006.04.06 23:02

[시론] '혁신도시' 1조원이 풀린다는데... - 이현웅

“어이 친구, 대전에 계신 부모님은 잘 계신가?” “고향만 하겠어, 늘 진안얘기만 하시지 뭐”진안 용담에 사시던 친구 부모님은 용담댐이 건설되면서 보상비를 받고 대전으로 옮기셨다. 큰댁이 대전으로 바뀐 셈이니 주말이면 아이들과 함께 가족들이 대전으로 나들이를 가곤한다.아들 직장도 전주이고 고향도 전북인데 굳이 대전으로 가야만 했냐고 반문하지만 특별한 사유가 없는 한 평소에도 전주보다는 대전을 오가는데 익숙했었다. 여기에다 대도시에 자리를 잡는 것이 자손들에게도 좋지 않겠냐는 가족들의 말엔 딱히 반론을 제기할 수 없었다.용담댐 수몰 당시에도 보상이 이뤄지기 전 보상금의 지역내 재투자를 위해서라도 수몰민들의 정착을 위한 대안을 마련하자는 여론이 있긴 했었다. 그러나 구체적인 접근도 하지 않고 유야무야 하는 동안 보상을 받은 수몰민들은 다들 뿔뿔이 흩어질 수 밖에 없었고, 그중 대부분의 수몰민들이 대전으로 삶의 터를 옮긴 것이다.대전이 최근 급속도로 활성화되고 있는데 그 이면에는 우리 전북사람들이 일정부분의 몫을 담당했다고 해도 과언이 아닐 것이다.최근 혁신도시 건설이 탄력을 붙으면서 지역사회에 대한 부쩍 관심이 높아졌다. 지난 해 11월에 전주 만성동과 완주군 이서면 일대로 혁신도시가 정해졌고그 규모는 450만평에 이른다. 여기에는 13개 공공기관이 이전하여 전북발전의 큰 전기가 될 것으로 기대되고 있으며 시행기관인 토지개발공사는 한국에서 가장 행복한 도시를 만들겠다고 야심찬 포부를 밝히고 있다.지역혁신도시는 2012년에 공사를 완공하여 공공기관 이전이 이뤄지면 완성된다.구체적인 추진계획을 보면 올해 안에 도시개발구역 지정을 완료하고 개발계획수립과 고시절차를 거쳐 바로 내년부터 토지와 지장물 보상이 시작된다. 총사업비가 1조 5천억. 보상비만도 넉넉잡아 1조원에 이를 것으로 추정되고 있다. 1조원, 이 돈의 규모를 짐작하기 위해서는 좀 더 구체적인 비교가 필요하다. 전라북도 1년 예산이 3조원이니 한해 전북도 살림살이의 3분의 1에 해당되는 규모다. 15년째 끌고 있는 새만금사업에 지금까지 투자된 돈이 1조 5천억. 여기에 3분의 2에 해당되는 돈이다. 문제는 이렇게 큰 돈 1조원이 어디로 가느냐는 것이다. 다시 또 대전이나 서울로 간다면 지역주민들이 그렇게 고대하던 혁신도시사업 추진과정에서의 실익은 기대에 못 미칠 가능성이 높다.용담댐 건설당시 그랬듯이 혁신도시 예정부지 주민들도 고향을 잃을 처지에 놓여있다. 그들과 함께 전북인이라는 공동체 의식으로 그들의 형편을 함께 고민하고 더 나은 대안을 고민할 때다.우리는 낙후된 지역경제 활성화를 위해서 수많은 정책을 고민한다. 그중 기업유치가 가장 효과적인 수단으로 손꼽히지만 혁신도시 예정부지 주민들의 이주문제를 고민하는 것 또한 이에 못지않은 지역 활성화 계기가 될 것이라 믿는다. 더 늦기 전에 혁신도시 건설로 인해 고향을 떠나야할 이주민들의 입장에서 그들의 미래를 설계하고 전북발전에도 기여할 수 있는 방안을 찾는 세미나와 정책토론회가 마련되기를 바란다. 우리 함께 전북도민이라는 공동체 의식아래 그 대안을 논의하고 구체적인 방법을 모색하는 것은 기업을 유치하는 효과에 버금가는 것이라 생각한다.“어이, 친구! 그런데 아버님은 가끔 전주에 오시나? 내 안부도 꼭 전해주게나” 친구와 가끔 이런 전화를 주고 받으면서 대규모 국가사업으로 인해 고향을 떠나가고 전북을 뒤로하는 일이 더 이상은 없었으면 하는 마음 간절하다. /이현웅(전주 덕진구청장)

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  • 전북일보
  • 2006.04.06 23:02

[시론] 전주를 질주하는 유-트래픽(U-Traffic) - 진철하

요즈음 백제로를 달리는 사람들의 표정은 밝다. 3-4번은 멈춰서야 했던 빨간 신호등앞의 제동이 1-2번 정도로 줄었다. 하루 종일 차를 타고 다니는 택시기사들에서부터 백제로를 이용하는 시민들에게서 ‘오늘은 차가 막히지 않네’ 이런 소리를 들을 수 있게 됐다. 이것이 바로 전주시의 목표인 선진교통문화도시 구현이다. 전주의 선진교통문화는 멀지 않아 시민들의 편리함으로 다가올 것이다. 전주의 첨단도시교통운영시스템은 전주의 교통문화를 획기적으로 개선해 나가는 힘찬 발걸음인 것이다. 지난 2002년부터 첨단신호운영과 교통정보제공 등의 ITS(Intelligent Transport Systems)시범사업을 시작했다. 2004년에는 버스정보안내시스템(BIS, Bus Information System)과 전체 주요 간선가로축 중심의 첨단교통신호시스템 확장사업을 완료하여, 현재에는 전국에서 가장 첨단화된 도시교통운영시스템(UTMS Universal Traffic Management Systems) 기반을 구축하였다.이같은 첨단 도시교통운영시스템 구축에 따라 도심 내 주요 가로의 신호운영 효율화 및 최적의 신호연동 상태를 유지하게 되었다. 또한 CCTV를 통한 실시간 교통상황 모니터체계구축, 출퇴근 실시간 교통정보를 제공하고 있고, 시내버스정보시스템(BIS)은 시내버스의 운행정보를 실시간으로 제공하여 대중교통이용에 편리함을 주고 있다.그리고 얼마전 어린이들의 교통안전 교육의 명소로 자리잡게될 「어린이 교통안전 체험관」을 개관했다. 단순히 보는 교육이 아니라 느끼고 체험하는 어린이 교통안전 체험의 장으로 교육의 효과는 두배가 되고, 역시 교육의 도시 전주라는 평가를 받을만한 공간이 새로이 둥지를 튼 것이다. 지금 시민들이 직접 피부로 느끼는 교통개선 사업은 바로 신호연동개선 사업이다. 신호연동 개선에 따라 상습정체에서 원활한 소통으로 상황판은 변했고, 시민들은 연료비용절감과 지체시간 감소라는 편익을 얻게 되었다. 이러한 결과로 시민 개개인은 직접적인 비용절감 효과를 가져오는 획기적인 시민편의 행정의 혜택을 받을 수 있게 되었다. 그동안 전주는 꾸준히 매년 5~6%의 통행량 증가를 보이고 있다. 하지만 첨단도시교통운영시스템구축 사업으로 인해 여행속도향상, 정지회수 감소, 지체시간 감소 등의 통행 개선효과가 나타나고 있다. 1.5km/h에서 높게는 16km/h까지 속도향상이 이루어졌고, 정지회수는 백제로-화산로의 경우 사업 시행 전 24회에서 14회로 10회나 줄어든 것으로 나타났다. 통행시간은 차량 한대당 5km마다 3분 정도의 시간감소를 보였다. 통행량 대비 시간감소를 산정할 경우 천문학적인 시간절약뿐만 아니라 시민들의 사회적 통행비용은 연간 52억원을 절약할 수 있는 것으로 분석되었다. 시민 만족도는 점점 높아지고 있다. 84%의 의견이 좋아졌다고 답해 시민들의 기대효과에 잘 부응되고 있음이 반증되고 있다.아직도 과제는 많이 남아있다. 교차로에서의 불법주정차, 기형적인 기하구조, 교통량집중현상 등으로 교통혼잡 현상이 있다. 이같은 교통지체 현상을 해소하기 위해서는 지속적인 상시 신호운영에 대한 모니터링이 필수적이다. 그래서 우선 금년도에는 전주시 전역을 대상으로 보조간선 및 국지도로까지 신호연동화 사업을 전주시 전역으로 확대 실시하여 보조 간선도로까지 교통체증 해소 방안을 모색해 나갈 예정이다. 장기적으로는 현재 매설식 루프검지기의 단점을 보완한 새로운 형태의 교통량 검지체계를 도입, 실시간 교통신호운영이 가능한 시스템으로 개선 등 능동적이고 적극적인 교통신호운영 체계를 구축해 나갈 계획이다.또한, 모든 교통시스템의 완전한 관리체계를 위해 유비쿼터스 시설기반을 구축 하여 최첨단 신호운영 환경을 조성, 교통지체 없는 신호운영체계를 만들 것이다. 첨단의 정보통신기술과 함께 어깨를 나란히 맞춘 전주의 교통서비스는 선진교통서비스로 시민들 곁으로 다가갈 것이다. 유비쿼터스 시대에 맞는 유트래픽(U-Traffic) 계획은 전주의 새로운 교통문화를 창출해 낼 것이다. 몇 년 후 전주를 찾는 사람들에게 전주의 교통문화는 몰라보게 달라졌다는 평가를 받을 수 있도록 지금 전주는 빠른 속도로 변화하고 있는 중이다.

  • 지역일반
  • 전북일보
  • 2006.04.05 23:02

산림사업 유공 동탑산업훈장 김규석씨

“나무를 가꾸는 것은 1∼2년을 보고 하는 게 아닙니다. 최소 10년 이상 미래의 그림을 그려 놓고 하는 겁니다.”3일 산림청이 시행한 산림사업 유공 포상에서 동탑산업훈장을 수상한 김규석씨(48·순창군 복흥면).그는 자신의 땅 40㏊를 포함해 모두 180㏊에 이르는 산에 고로쇠, 자작나무, 편백 등의 수목을 기르고 있다.그는 형제 2명과 함께 화양임업을 설립해 나무, 표고버섯 등 1차적 생산물을 기르는 것 외에 표고버섯을 재배하는 소나무 폐목을 이용 굼벵이를 기르고, 산야에 카페 형태의 관광농원을 조성하는 등 임업과 연계된 다양한 사업을 진행하고 있다.결코 작지 않은 임야. 하지만 처음부터 김씨의 땅은 아니었다.지난 1975년, 19살의 나이로 상경해 벌목을 시작한 김씨는 영화에서 전기톱을 처음보고 이를 사용하기로 맘 먹었고 미군기지 근처에서 버려진 고물 전기톱을 구해 수리를 했다. 민간인으로는 처음으로 전기톱을 사용, 당시 일당이 2500원이었지만 김씨는 50배 이상의 업무능력을 보여 하루 3만원을 받았다.이렇게 2년여를 일하고 고향으로 돌아와 산을 사기 시작했다.김씨는 조림과 작물재배에 대한 연구도 게을리하지 않았다.표고버섯 재배시 기존의 수평광막을 수직광막으로 바꿔 적절한 일조량을 가능케 했고, 재선충 박멸을 위해 목재파쇄기라는 기기를 손수 고안하고 박멸 방법을 개선했다.김씨가 고안한 방법들은 농가에서, 또 산림청에서 받아들여져 현재 광범위하게 사용되고 있다.얼마 전부터 김씨는 일본에 파견나가 있는 공무원인 친구와 함께 순창과 일본 후쿠오카 등지에 홈스테이를 조직해 일년에 2차례, 40명의 학생의 문화교류를 하고 있는 등 산림가꾸기를 넘어 인재양성에도 힘쓰고 있다.

  • 지역일반
  • 임상훈
  • 2006.04.05 23:02

수습기자 55.1% "내 이념성향은 진보"

최근 6개월 사이 언론사에 입사한 수습기자 절반이상은 자신의 이념적 성향을 '진보'라고 여기고 있으며 기자라는 직업을 선택한 이유는 '창조적이고 능동적 직업이라고 생각해서'인 것으로 나타났다.한국언론재단이 발행하는 언론전문 월간지 '신문과 방송'은 최근 6개월 사이 언론사에 입사한 기자 가운데 언론재단 기본연수 참가자와 KBS, MBC 수습기자 107명을 대상으로 실시한 '2006 수습기자 의식조사' 결과 이같이 나타났다고 4일 밝혔다.조사 결과 수습기자들은 '자신의 이념적 성향'(가장 진보 1, 가장 보수 10)을묻는 질문에 55.1%가 4점 이하로 답해 스스로를 진보적이라고 평가하고 있었으며 보수는 29.9%, 중도는 15%였다.특히 인터넷 신문 수습기자들(91.8%)과 방송사 수습기자들(91.8%)은 대부분이자신의 성향을 진보라고 평가했다.그러나 자신의 이념적 성향이 현재 소속 언론사에 대한 입사를 결정하는 데 얼마나 작용했는지를 묻는 질문(매우 적음 1, 매우 큼 10)에는 평균 3.96점으로 별로작용하지 않은 것으로 조사됐다.기자직을 선택한 이유에 대해서는 '창조적이고 능동적인 직업이기 때문'(46.7%)이란 응답이 가장 많았으며 '폭넓고 다양한 체험을 할 수 있는 직업'(35.5%), '사회정의를 구현하고자'(10.3%), '사회적ㆍ정치적으로 영향력을 행사할 수 있는 직업이라고 생각해서'(4.7%) 등이 뒤를 이었다.또 수습기자들은 언론사 입사를 위해 평균 15개월 정도의 본격적인 준비기간을거쳤으며 혼자서(37.4%)보다는 스터디그룹을 조직해(49.5%) 시험에 대비하는 경우가많은 것으로 나타났다.현행 기자채용제도에 대해서는 부정적 의견이 63.8%로 긍정적 의견보다 많았으나 10년 전의 76%보다는 줄어들어 최근 언론사 입사시험이 긍정적으로 변화하고 있다고 평가했다.수습을 마친 후 일하고 싶은 부서로는 사회부가 38.7%로 가장 많았으며 다음으로 경제부(17.9%), 문화부(12.3%), 정치부(6.6%), 체육부(5.7%) 등의 순이었다.한편 기자의 정ㆍ관계 진출에 대해서는 '유예기간 후 활동 무방'(40.2%)이란 의견이 가장 많았으며 '바람직하지 않다'(34.6%), '문제가 되지 않는다'(24.3%) 등의의견이 엇갈렸다.

  • 지역일반
  • 연합
  • 2006.04.05 23:02
지역섹션