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사랑의 온도탑 100도를 향해…

작은 기부, 큰 사랑의 시작입니다.사랑의열매 전북사회복지공동모금회(회장 이종성)가 1일 희망 2015 나눔캠페인 출범식을 열고 두 달간의 이웃돕기 성금 모금에 나섰다.이날 전북도청 공연장에서 열린 출범식에는 송하진 전북도지사, 김승환 전북도교육감, 김광수 도의회 의장, 임병찬 전북애향운동본부 총재를 비롯해 도내 사회복지 시설단체 직원 등 500여명이 참석했다.참석자들은 도민들이 보내온 사랑의 기부액을 온도로 표현, 성금모금 현황을 한눈에 알 수 있도록 설치되는 사랑의 온도탑 테이프 커팅식을 갖고, 사랑의 온도가 100도를 달성해 내년 한 해 주위의 어려운 이웃들에게 사랑의 손길이 닿을 수 있기를 기대하며 희망풍선을 흔들었다.이종성 사랑의열매 회장은 도민들의 작은 기부로, 어려운 이웃들에게 큰 사랑을 전할 수 있도록 많은 관심과 참여를 부탁드린다고 말했다.연말연시 희망 2015 집중모금 캠페인 모금 목표액은 55억원이며, 모아진 성금은 도내 사회복지시설과 소년소녀가정, 장애인, 독거노인 등 소외계층에게 전액 지원될 예정이다. 나눔 캠페인에 동참하려면 가까운 읍면동 주민센터를 방문하거나 신문사와 방송사에 개설된 이웃돕기 모금창구를 이용하면 된다. 또 ARS 기부 전화(060-700-0606)를 통해서도 손쉽게 참여할 수 있다.한편 대한적십자사 전북지사(회장 김광호)도 이날부터 내년 1월 31일까지를 적십자회비 집중 모금 기간으로 정하고 본격적인 모금활동을 진행한다.슬로건은 사랑을 켜면 희망이 커집니다이다.2015년도 전북지역 적십자회비 목표액은 총 18억5000만원이다. 모금된 성금은 국내외 이재민과 4대 취약계층(아동노인다문화새터민)지원 등 인도주의 적십자 활동에 사용될 예정이다.

  • 사회일반
  • 이영준
  • 2014.12.02 23:02

문체부, 전주샹그릴라CC '미등록 영업' 검토 착수

속보= 문화체육관광부(이하 문체부)가 지난 2005년 영업을 시작한 이래 10년까지 정식 등록을 하지 않은 채 영업을 하고 있어 논란이 일고 있는 전주 샹그릴라CC(임실)건과 관련해 검토작업에 들어갈 예정이다. (본보 11월 28일자 4면)지난 28일 전북도에 따르면 문체부는 최근 전주 샹그릴라CC(임실)의 정식 등록시기가 잇따라 연기되는 것과 논란이 일자 전북도에 연락해 상황을 파악하고, 전북도가 조건부 등록 연장 가능여부등을 문체부에 질의하면 이에 대한 검토작업을 벌이기로 했다. 문체부는 질의때 관련 서류 일체를 함께 제출해 줄 것을 요청했다.이에 따라 전북도가 관련 규정이 없음에도 조건부 등록기간을 연장해 봐주기식 행정이라는 논란에 대한 정부 측의 입장이 발표될 것으로 보인다.전주샹그릴라CC는 지난 2005년 6월부터 2013년 3월까지 7년여를 등록하지 않고 불법으로 영업을 하다 3차례 고발됐다. 이어 2013년 4월 전북도에 2014년 3월까지 준공보고서 제출 및 변경등록을 완료하겠다는 조건의 조건부 등록을 했으나, 약속기일이 다가오자 2015년 1월 14일까지로 연장을 신청했다. 이에 전북도는 관련 규정이 없음에도 조건부 등록일을 연장해 논란이 일었다.

  • 사회일반
  • 김준호
  • 2014.12.01 23:02

새만금환경청 '친환경 운전왕 선발대회' 참가해보니

환경을 생각하는 친환경 운전자를 선발하는 대회가 전주에서 열렸다.새만금지방환경청은 지난달 29일 전주에서 2014 친환경 운전왕 선발대회를 진행했다. 이번 대회는 경제속도(60~80 km/h)를 준수하고 급가속급감속을 하지 않는 친환경 운전 문화에 대한 운전자들의 의식을 높이기 위해 마련됐다.대회는 2인 1개 팀으로, 모두 24개팀이 참가했다. 참가자들은 이날 오후 1시 전주 새만금지방환경청에서 출발해 전북지방경찰청, 전북혁신도시 농촌진흥청 등 전주 일원 14km 구간을 운행했다.평가단이 도심 주행 때 주행연비, 운전습관(급가속급감속)을 평가한 결과 최우수상 등 모두 16개 부문에서 수상팀을 배출했다.온실가스 배출을 줄이는 친환경 운전이 환경을 살립니다.전북일보는 이번 대회에 참가(번외)해 친환경 운전을 위해 필요한 운전 수칙, 친환경 운전의 의미에 대해 알아봤다.참가자들은 주최 측에서 준비한 자동차(2012년식 1600cc공인연비 10.5km/L)로 대회를 치렀다.윤성경씨(27전주 효자동)는 평소 친환경운전에 대해 관심이 많았다며 이번 대회를 통해 환경을 생각하면서도, 안전하게 운전할 수 있는 주행습관을 길러보고 싶어 참가했다고 말했다.는 평소 타는 자동차(2012년식 1600cc공인연비 13.9km/L)로 참가팀의 뒤를 따랐다.각 참가팀 차량에는 연료량과 순간 연비 등을 측정할 수 있는 친환경운전 안내장치(EMS)가 장착돼 운전자의 연료소모율, 주행 연비, 급가속급감속 여부를 측정했다.는 친환경 운전수칙에 따라 대회 코스를 운행했다. 우선 차량 통행이 많은 구간에서는 가급적 경제속도 이하로 주행했다.신호 대기 때는 기어를 중립(N)으로 놨다. 고속주행 구간에서도 최대 속도가 60km/h를 넘지 않도록 했다. 한 예식장 앞에서는 차량 통행이 많아 가다서다를 반복했지만, 급감속을 피하기 위하기 위해 차간 거리를 일정하게 유지했다.대회코스를 완주한 뒤 측정된 차량의 주행 연비는 14.3km/L, 이산화탄소(CO2) 배출량은 2.1kgC로 나타났다. 보통 도심연비가 공인연비의 80% 가량인 것을 고려하면, 친환경 운전으로 연료소모량을 줄인 것이다.심사를 맡은 판정단은 교통체증이 심하고 도로환경이 좋지 못한 수도권 대회를 기준으로 보면, 최상위권에 들 수도 있는 연비다며 급가속급감속도 없는 등 주행습관도 우수한 편에 속한다고 말했다.이날 대회에서는 형제간에 참가한 김용상(36)김용하(34)팀이 주행 연비 12.6km/L를 기록, 최우수상을 받았다.

  • 사회일반
  • 최명국
  • 2014.12.01 23:02

전주샹그릴라CC '너무 긴 미등록 영업'

전주샹그릴라 CC(임실)가 지난 2005년 6월 영업을 시작한 이래 10년 가까이가 지났음에도 현재까지 정식 등록하지 않은 것으로 나타났다. 특히 이 기간동안 관할 행정기관인 임실군은 3차례에 걸쳐 준공일자를 연기했는가 하면, 전북도는 관련 규정이 없음에도 등록 기간을 연기해 준 것으로 밝혀져 봐주기식 행정이 아니냐는 지적이 나오고 있다.27일 전북도에 따르면 전주샹그릴라 CC는 지난 2005년 9월 미등록 상태에서 영업하다가 불법영업으로 적발돼 2011년까지 총 3차례에 걸쳐 고발조치 됐다.그럼에도 전주샹그릴라 CC는 정식 등록을 미뤘고, 2년여가 지난 2013년 4월에서야 전북도에 조건부로 등록했다. 1년 후인 2014년 4월까지 준공 및 사업계획변경등록을 완료하겠다는 게 당시 조건이었다.그러나 전주샹그릴라 CC는 약속한 마감일을 4개월여 앞둔 2013년 12월 임실군에 준공일자 연기신청을 했다. 그리고 3개월 후인 2014년 3월에는 전북도에 조건부 등록 기간 연장을 요청했다. 이에 임실군은 전주샹그릴라 CC의 요청을 수용, 준공일자를 2015년 1월 14일까지 변경해 줬다. 전북도도 마찬가지로 조건부등록 기간을 준공 다음날인 2015년 1월 15일까지로 연장했다.임실군 관계자는군의 입장에서는 전주샹그릴라 CC가 지역경제에 미치는 영향이 적지 않은 만큼 민원인의 민원을 유연하게 처리했다며 준공일 변경 승인 배경을 설명했다.전북도 관계자는 현행 절차상 준공이 돼야 등록이 가능하기 때문에 준공일이 연기된 이상 조건부 등록일을 연장해 줄 수 밖에 없었다고 해명했다. 그러나 현행 규정상 조건부 등록을 연장해 줄 수 있는 규정은 없는 것으로 밝혀져 전북도가 지나치게 골프장 측 입장을 들어준 게 아니냐는 비난은 면키 어렵게 됐다.이처럼 전주샹그릴라 CC측이 준공신청을 미루는 것은 준공 승인이 나면 도시계획시설로 결정된 골프장 내 여유 부지(9홀 규모)가 원래의 준보전산지로 환원되기 때문인 것으로 분석됐다. 애초 전주샹그릴라 CC측은 36홀(회원 27홀, 대중 9홀)로 사업승인을 받았으나, 이후 관련 법규 개정 등으로 인해 대중 9홀은 건설하지 않아도 되면서 여유 부지가 발생했다.전주샹그릴라 CC측은 지금 당장이라도 27홀의 준공 신청은 가능하다. 그러나 준공 승인되면 9홀의 부지는 준보전산지로 환원된다. 과연 그 땅을 준보전산지로 환원되는게 지역경제에도 도움이 되는지는 의문이라면서 가능하면 지역경제에 보탬이 될 수 있는 방향으로 부지 활용방안을 찾고 있다고 말했다.그러나 행정절차를 10년 가까이 미루면서까지 부지 활용방안을 찾는게 타당한지와 일반인과의 형평성을 잃은 행정기관의 처분에 대해서는 적잖은 비판의 소리가 나오고 있다.뒤늦게 논란이 되자 전북도는 앞으로 또다시 조건부 등록 연장이 신청될 때는 연장가능 여부에 대한 법적 검토작업을 벌인 뒤 연장이 불가할 경우 영업중지 및 고발조치할 계획이라고 말했다.

  • 사회일반
  • 김준호
  • 2014.11.28 23:02

[전주 서부신시가지 일대 건축공사장 가보니] 건축자재, 인도·차도 '점령'

전주 서부신시가지가 인도와 차도를 차지한 건축자재, 쓰레기로 인해 몸살을 앓고 있다.27일 오전 11시, 전주 효자동 한 신축 공사현장. 두 사람이 마주쳐 지나가기에도 좁은 인도의 대부분을 건축용 파이프가 점령하고 있었다. 이 때문에 시민들은 자재들 사이를 곡예하듯 지났다.공사 중인 건물에는 안전망도 설치돼 있지 않아 보행자 사고의 위험까지 우려됐다.특히 도로 양쪽에 설치해야 하는 우회 알림판도 한 곳에만 설치돼 있어, 진입하려는 차량과 인부들이 뒤엉키는 아찔한 상황이 발생하기도 했다.시민 이모 씨(38전주 삼천동)는 인도에 쌓인 건축자재 때문에 어린 아이 한 명이 지나다니기에도 좁다면서 종종 공사현장을 출입하기 위해 덤프트럭들이 인도를 막아 사고 위험도 크다고 말했다.이날 인근 전북도청 앞 한 상가건물 앞에서도 이처럼 도로와 인도에 불법으로 건축자재를 쌓아 놓은 탓에 행인과 운전자들이 불편을 겪었다.오모 씨(34전주 효자동)는 사람과 차량의 통행이 잦은 도청 앞 곳곳에 이런 공사현장이 즐비하다고 밝혔다.주민들의 불만이 쏟아지자 전주시는 불법 주정차와 쓰레기 등의 문제로 골머리를 앓고 있는 서부신시가지 거리질서 개선방안을 마련추진하기로 했다고 27일 밝혔다.시는 우선 무인단속 CCTV 증설과 운용시간 연장, 차선 규제봉 추가 설치 등을 통해 불법 주정차를 차단할 계획이다.또 주차난 해소를 위해 2016년까지 130면 규모의 공영주차장 2개소를 추가 조성하고, 건축자재의 도로인도 적치, 쓰레기 불법투기에 대해서도 강력히 대응할 방침이다.

  • 사회일반
  • 최명국
  • 2014.11.28 23:02

전주 홍산교~서곡교 천변로 '출·퇴근길 교통체증'

전주시내 주요 도로에서 출퇴근 시간대 불법유턴과 직진차로에서의 좌회전 등 불법얌체운전이 극성을 부리고 있어 적극적인 단속 등 대책이 요구되고 있다.26일 오전 8시 30분부터 40분 가량 지켜본 전주시 서신동 서신교와 효자동 홍산교 부근 약 400m 구간에서는 직진 차선 좌회전과 불법 유턴, 정지선 미준수 등이 무더기로 관찰됐다. 또 오전 9시께 홍산교 북단(서신동 쪽)에서는 자전거와 차량의 접촉사고가 발생, 119구급대가 출동하는 등 한바탕 소동이 일어 2차 교통사고 위험마저 발생했다.이 같은 상황으로 인해 이날 아침 해당 구간의 교통 흐름은 원활하지 못했다.특히 서곡교 남동단의 온고을로와 홍산로가 만나는 사거리에서는 직진 차선인 2차로에서 좌회전을 하기 위해 버젓이 멈춰서 방향 표시등을 켜고 좌회전 신호를 기다리는 차량도 여러 번 목격됐다. 이 사거리의 신호 체계는 직진 후 직좌회전이다.또 지난해부터 불법 유턴이 꾸준히 지적된 홍산로 서곡교와 홍산교 구간은 여전히 법규 위반 차량이 줄을 이었다. 해당 구간 불법 유턴은 중앙선에 규제봉이 설치되지 않았고, 유턴 가능구간이 너무 짧기 때문이라는 분석이 나오고 있다.직장인 최모 씨(30전주시 서신동)는 온고을로와 홍산로의 경우 직진 차로에서 갑자기 멈춰 좌회전 방향 표시등을 켜는 차량을 많이 봤다며 갑자기 속도를 줄여야 해서 사고가 날 뻔한 적이 많았는데 교통정리를 하는 경찰관을 본 기억도 없다고 말했다.이에 대해 전북지방경찰청 관계자는 자체적으로 러시아워(rush hour)를 오전 7시 30분부터 8시 30분, 오후 6시부터 8시 30분으로 잡고 있다며 해당 시간대에 별다른 집회시위가 없으면, 전주대 옛정문이나 우림교 사거리 등 교통량이 많은 곳에서 교통정리를 실시한다고 밝혔다.이에 따라 얌체 불법운전 근절을 위해 행정 당국(경찰전주시)이 교통 수요를 재조사하고, 단속 시간대를 늘려야 한다는 지적이다. 또 규제봉 설치 등 교통법규 준수 환경 조성도 요구된다.

  • 사회일반
  • 이영준
  • 2014.11.27 23:02

전주 폭력조직들 '대피·금주령'

속보= 전주 조폭 살해사건과 관련된 두 폭력조직이 내부적으로 각각 대피령과 금주령을 내린 것으로 알려졌다. (2425일자 6면 보도)26일 경찰 등에 따르면 상대 조직원 살해 혐의를 받고 있는 조직폭력배가 속한 전주 A폭력조직은 최근 조직원들에게 대피령을 내렸다.이는 A폭력조직 조직원들이 숨진 최모씨(43)가 속한 B폭력조직의 조직원들과 마찰을 피하고, 혹시 모를 보복범죄에 대비하기 위한 것으로 보인다.이에 A폭력조직 조직원들은 대부분 전화기를 끄거나 모르는 전화는 받지 않은 채 다른 지역으로 피신한 것으로 전해졌다. 또 B폭력조직은 상대 조직원들에 대해 보복이나 우발적인 범행을 우려, 조직원들에게 금주령을 내렸다.이처럼 이들 두 폭력조직이 자중하고 있는 것은 이번 사건으로 수사기관이 촉각을 세운데다 괜한 빌미를 제공하지 말자는 의미로 풀이된다.이와 관련 전북경찰은 살인사건과 최근 조직폭력배들의 분위기에 따라 폭력조직에 대한 관리감독 강화와 대대적인 단속에 나선다는 방침이다.경찰 관계자는 살해 용의자 검거와 함께 폭력조직의 분위기를 잡기위해 형사활동을 강화하고 있다면서 폭력조직의 금주령과 대피령 때문인지 최근 전주시내에는 조폭들이 자취를 감췄다고 말했다.한편 지난 22일 전주시 중화산동의 한 음식점 주차장에서 A폭력조직의 실세인 C씨(44)가 B폭력조직 소속 최씨를 흉기로 찔러 살해했다.당시 사건 현장에 있던 A폭력조직원 2명은 지난 25일 경찰에 붙잡혀 유치장에 입감됐다.

  • 사회일반
  • 강정원
  • 2014.11.27 23:02

[에너지 빈곤층 증가세…실태와 대책] 비용 아끼려 냉골서 한겨울 버텨

겨울철이 되면 저소득층이 가장 어려움을 겪는 것 중의 하나가 난방이다. 하루하루 먹고 사는 것이 힘겨운 빈곤층에게는 최소한의 에너지 구입비용도 버겁기 때문이다. 이 때문에 전기료를 감당할 수 없어 아예 난방을 하지 않거나, 연탄을 때는 가구도 다시 늘고 있는 추세다.하지만 우리 사회는 이 같은 에너지 빈곤층에 대한 정확한 실태조차 파악하지 못하고 있다. 이렇다보니 이들에 대한 체계적인 지원도 전무한 실정이다.△돈 없어 난방도 못해최근 3년 새 전북지역에서 전기료 체납 가구는 꾸준히 증가세를 보이고 있다.26일 한국전력공사 전북지역본부에 따르면 올 들어 현재 도내 전기료 체납 가구는 모두 1만701세대이다.이는 2011년 전체 체납 가구 8487세대에 비해 26.1%(2214세대) 증가한 것으로, 올 연말이 되면 증가폭은 더욱 늘어날 전망이다. 비용을 아끼기 위해 겨울에도 난방을 실시하지 않는 가구도 있다.국토교통부가 지난 겨울철(지난해 11월~올해 2월) 도내 아파트단지 8곳에 거주하는 6751세대를 대상으로 난방비를 조사한 결과, 조사 대상의 18.2%(1231세대)는 난방비가 0원이다. 이들 가구는 처음부터 실제로 난방을 하지 않은 것으로 나타났다.최근 전기료연탄값 인상 움직임이 일면서 이들의 겨울은 앞으로 더욱 혹독해질 것으로 보인다. 한전이 전기료 체납 세대에 전류제한기를 설치, 생활에 필요한 최소한의 전력을 공급하고 있지만 이마저도 난방용 전기 사용은 제한돼 있어 추위를 피할 길은 없다.이에 따라 지난 2012년 새정치민주연합 노영민 의원이 저소득층에 대한 에너지 지원을 주요 내용으로 한 에너지 복지법안을 대표 발의했지만, 별다른 진척은 없는 상태다.△저소득층 최저생계비 현실화 시급에너지 빈곤층은 인간다운 삶의 최소한의 조건인 냉난방조차 마음대로 하지 못하고 있다. 이에 따라 냉난방에 소요되는 비용을 국가에서 대폭적으로 보조해줘야 한다는 주장이 제기되고 있다.전주 평화주민사랑방 문태성 대표는 현 광열비에는 에너지 빈곤층이 필요로 하는 비용이 반영돼 있지 않다면서 최저생계비를 현실화하는 한편 에너지 복지에 대한 사회적 공감대를 형성해야 한다고 말했다.이와 함께 에너지 빈곤층에 대한 명확한 정의를 통해 체계적인 지원방안을 마련해야 한다는 목소리도 높다.국회입법조사처 유재국 입법조사관은 서구 선진국처럼 소득 수준와 에너지비용 수준을 고려해 에너지 빈곤층을 정해야 한다면서 이후 이들이 최소한의 생활 유지를 할 수 있도록 재정적 지원이 검토돼야 한다고 말했다.

  • 사회일반
  • 최명국
  • 2014.11.27 23:02
사회섹션