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전북도의 스마트 농생명 시스템 산업 육성이 산업통상자원부로부터 매우 우수 등급 평가를 받았다. 17일 전북도는 산업통상자원부 혁신도시 공공기관 연계 지역산업 육성사업 2020년 연차평가에서 매우 우수 등급을 받아 올해 추진하는 사업의 국비 1억 원을 인센티브로 확보했다고 밝혔다. 그동안 전북도는 혁신도시 공공기관 연계 지역산업 육성사업의 일환으로 아시아 스마트 농생명 밸리 조성을 위한 스마트 농생명 시스템 산업 육성을 추진해왔다. 오는 2022년까지 진행되는 혁신도시 공공기관 연계 지역산업 육성사업에는 국비 84억 등 총 141억 원을 투입될 예정이다. 사업은 산업고도화 거점구축 및 사업화 촉진을 위한 개방형 혁신공간(OpenLAB) 구축‧운영과 스마트 농생명 시스템 상용화 촉진을 위한 중장기 선도 연구개발(R&D) 과제로 나눠 추진되며 이를 통해 일자리 창출 등의 지역경제 활성화될 것으로 기대된다. 전병순 전북도 혁신성장산업국장은 스마트 농생명 산업을 집중 육성하고, 4차 산업과 농생명 산업을 융복합한 성공모델을 개발해 도내 관련 기업의 성장 촉진과 일자리 창출 등을 통한 지역경제 활성화에 노력하겠다고 말했다.
전북 수소용품 검사지원센터 유치가 확정되는 등 전북이 명실공히 국가 수소산업 전진기지로의 교두보를 마련했다. 한국가스안전공사는 17일 수소용품 검사지원센터 최종후보지로 전북 완주군을 선정했다. 가스안전공사는 지난 4일 1차 평가에서 전국 11개 광역자치단체 가운데 전북(완주)을 포함한 경북(영덕)과 충북(음성), 경기도(수원), 경남(거창) 등 5곳으로 압축했고, 이날 최종 후보 도시를 발표했다. 수소용품 검사지원센터는 수소용품 설비 및 시험동 등을 구축, 전국 각지에서 생산된 수소용품에 대한 평가 및 인증을 하는 등 국내 최초 기관이다. 신규 제정된 수소법 시행에 따라 수소용품은 법적으로 의무 안전 검사를 받아야 하기 때문에 이번 수소용품 검사지원센터 유치는 국내에서 생산되는 모든 수소용품에 대한 안전을 책임지게 된다. 이날 수소용품 검사지원센터 최종 유치로 전북은 수소도시로써 기반이 공고해지면서 향후 수소산업진흥원 유치, 수소산업 관련기업 유치 등에도 긍정적 효과가 기대된다. 이와 함께 수소안전 전담기관인 수소안전기술원도 함께 입주할 것으로 보이는 등 향후 상주 인력만 120여 명에 육박하고, 수소관련 기업의 집적화와 일자리 창출 효과가 커질것으로 보인다. 이러한 메리트 때문에 그간 전북(완주)를 포함한 경북(영덕)과 충북(음성), 경기도(수원), 경남(거창) 등 11개 광역자치단체는 센터 유치를 위한 치열한 경쟁을 벌여왔다. 지난 4일 진행된 사업 1차 평가와 10일 현장실사, 16일 사업 2차 평가(대면평가)를 거쳤다. 완주군은 평가과정에서 수소관련 산업과 집적화된 연구기관, 수소 시범도시 선정, 국내 최대 규모 수소충전소 운영 등에서 높은 점수를 받았고, 아울러 전북도가 새만금 그린수소 생산 클러스터를 통한 수전해 및 연료전지 관련 기업의 집적화를 추진하고 있는 점도 센터 유치를 견인했다. 전북도는 한국가스안전공사 이사회의 센터 입지 확정 의결이 이뤄지면, 공사와 MOU를 체결한 뒤 오는 2023년까지 499억 원의 사업비를 들여 완주테크노밸리 제2일반산업단지 연구용지 내 수소용품 검사지원센터를 건립한다. 송하진 도지사는 새만금 그린수소 생산기능과 완주군 수소 저장 및 활용기술, 그리고 이번 평가인증기능의 결합으로 전북의 수소산업은 그 어떤 지역보다 더 높은 경쟁력을 갖게 되었다며 수소산업을 전북의 대표산업인 탄소산업과 함께 양질의 일자리를 창출하고 전북의 경제 체질을 바꾸는 효자산업으로 육성하겠다고 밝혔다. 박성일 완주군수는 전북도와 정치권의 전폭적인 지원과 협력에 힘입어 이번에 좋은 성과를 거두게 됐다며 완주군에 수소산업을 집적화해 새만금 그린수소 클러스터와 연계를 통해 수소경제를 주도해 나갈 수 있도록 하겠다고 말했다. 지난 2월 5일부터 시행된 수소경제 육성 및 수소 안전관리에 관한 법률(수소법)에 따르면 수소용품을 제조하거나 또는 수입할 경우 검사를 받아야 한다. 이때 검사를 진행하는 곳이 수소용품 검사지원센터로 센터에서는 수소추출기와 수전해 설비, 수소연료전지, 수소용품 제조설비 등에 대한 검사가 진행된다. 센터는 완주군 제2 산단에 부지면적 1만5000㎡(적정 2만㎡), 건축면적 9500㎡ 규모로 건립될 예정으로 국비와 가스안전공사 예산, 전북도완주군의 지방비까지 합쳐 총 500여억 원이 투입돼 2023년 준공과 운영을 목표로 하고 있다.
전북 수소산업의 전진기지 역할을 할 수소용품 검사지원센터 공모사업 선정 결과가 17일 발표된다. 전북도는 16일 수소용품 검사지원센터 공모 최종 관문인 대면 평가에 참석했으며, 17일 전국 광역자치단체 5곳 가운데 최종 1곳이 선정될 계획이다. 이날 대면 평가에 참석한 도시는 전북(완주)를 포함해 경북(영덕)과 충북(음성), 경기도(수원), 경남(거창) 등 5곳이다. 수소 용품 검사지원센터에는 수소용품 설비 및 시험동 등을 구축, 전국 각지에서 생산된 수소용품에 대한 평가 및 인증을 하는 곳이다. 신규 제정된 수소법에 따라 수소 용품에 대한 법적검사가 새롭게 의무화되면서 센터 유치로 관련 수소 기업들이 자연적으로 유입될 가능성이 크다. 또 수소 용품 검사지원센터 유치 이후에는 수소안전기술원 이전도 진행되는데 이때 상주 인력만 120명에 달해 지역 상권 활성화될 것으로 기대된다. 이러한 메리트 때문에 그동안 각 지자체는 치열한 경쟁을 벌여왔다. 전북도 관계자는 수소용품 검사지원센터 유치로 지역 경제가 활성화될 것으로 기대하고 있다며 또 센터 유치로 전북도가 추진하고 있는 다양한 수소 관련 사업들을 더욱 속도감이 붙을 수 있는 만큼 이번 정부 공모사업에 기대를 걸고 있다고 말했다.
전북이 미래사업으로 꼽는 모빌리티 거점 조성을 위해선 정부가 추진하는 산업단지 대개조 공모 선정이 필수적이다. 하지만 지난해 1차공모에서 전북은 타당성경제성 부족을 이유로 고배를 마셨지만 사실상 정치권의 협조가 미흡한 점도 한 몫 했다는 지적이다. 당시는 지역 정치권이 총선 체제에 돌입해 신경쓸 여유도 없었고 지역 현안 역시 여야 정쟁에 휘둘려 신경쓸 여유가 없었기 때문이다. 산업단지 대개조 사업은 지역 산단 특성에 맞게 특화된 산업으로 재편하는데 정부가 이를 지원하는 사업이다. 전북도는 15일 정부의 산단 대개조 공모사업 선정을 위한 평가 발표회에 참석했으며, 오는 24일 최종 5곳의 광역자치단체가 선정돼 발표될 예정이다. 이번 사업에 참여한 도시는 전북을 포함해 부산과 경북, 경남, 충북, 충남, 울산, 경기 등 8개 광역자치단체다. 전북이 사업계획 보강을 통해 신청한 산단 대개조 공모는 군산 국가산업단지를 거점으로 익산 제2 일반산업단지와 완주 과학산업단지, 새만금 국가산업단지 등 4개 산단을 연계한 미래형 상용 모빌리티 거점조성이다. 자동차산업 침체와 자동차 패러다임 급변 등에 따른 내연차 중심의 산업구조를 전기차나 수소차 등으로 대체하기 위한 미래상용차 생태계 조성이 요구됨에 따라 이들 산단을 통해 자동차산업 변화에 대응한 혁신체계 거점으로 구축하겠다는 것이다. 특히 전북의 경우 탄소 소재부품장비 특화단지로 선정돼있어, 이번 산단 대개조 공모 선정까지 이뤄지면 미래산업인 탄소산업 경쟁력을 더욱 높일 수 있는 발판을 만들수 있어 이번 산단 대개조 공모 선정이절실한 상황이다. 하지만 타 광역자치단체의 경쟁이 만만치 않은 실정으로, 전북 정치권의 적극적인 협조가 요구되고 있다. 경기도는 최근 지역 국회의원들이 나서 공모 선정을 위해 2021년도 산업단지 대개조 공모사업 선정을 위한 간담회를 열고, 도 차원에서 관련 TF팀까지 구성해 전략 마련에 나섰다. 경북도는 포항경주영천시를 비롯해 포스코 등 기업과 지역 대학, 각 기초의원까지 나서 공모 선정에 대응하고 있다. 울산 역시 지역 국회의원이 나서 사업 유치를 위해 적극적 의정활동을 벌이는 등 지역 정치권이 사활을 걸고 나서는 모양새다. 그러나 전북 지역 국회의원들은 별다른 움직임을 보이고 있지 않은 실정으로, 오는 24일 최종 발표때까지 총력을 기울여야 한다는 목소리가 높다. 전북도 관계자는 평가 발표회는 끝났지만 최종 선정을 위해 지역 정치권 등과 함께 대응해 나갈 계획이라며 미래사업 선점을 위한 발판을 만들수 있도록 노력하겠다고 밝혔다.
전북지역 미생물촉매제 제조업체가 축산농가에서 발생하는 고질적인 악취를 근본적으로 해결하는 신기술을 개발해 관련 업계에서 핫(hot) 뉴스가 되고 있다. 지난 2016년부터 정읍지역에 본사를 둔 (유)줌바이오텍은 수년간의 연구개발끝에 마이크로락스(미생물)를 직접 배양해 축산 농가의 분뇨(슬러지)에 직접 주입하고 동시분사로 축산분뇨의 고착슬러지를 분해하는 기술을 개발했다. 이로 인해 분뇨에서 발생되는 복합악취저감 효과뿐만 아니라 퇴비의 부숙과 축사내 악취까지 없애는 효과를 발휘하고 있어 축산농가들의 호응을 얻고 있다. 다만, 줌바이오텍의 시스템이 작동되고 분뇨를 안정시키는 기간이 각 농장의 환경에 따라 약 30~90일 정도 소요된다. 하지만 일단 분뇨가 안정화가 되면 이 상태가 계속 유지가 돼 결국 근본적인 악취제거와 축산 농가의 숙원인 고착슬러지도 해결된다는 게 회사측 설명. 실제 현재 도내 26개 축산농가가 이 회사의 제품을 설치 후 관리중에 있다. 익산시 성당면 소재 한 축산 농가 대표는 수년 동안 축산 농가에 보조사업으로 진행된 악취저감시설인 안개분사장치와 탈취제에 의한 탈취 방식으로 진행하다보니 근본적인 악취제거보다는 탈취의 일시적인 효과로 지속성이 없어서 문제가 계속되고 있었다며 하지만 도내 기업인 줌바이오텍의 제품으로 바꿔 설치하고 나서부터는 근본적인 악취 문제가 해결됐다고 설명했다. 특히 이 회사는 미생물배양 직접제조, 악취 저감기 제작 등을 자체 생산함으로써 경쟁력을 갖췄으며, 무인자동시스템으로 모든 설비와 원균을 직접 관리해 365일 자동시스템 구축과 친환경 축산기반구축을 위한 ICT적용 스마트축산으로 시스템화 하는 신기술을 개발해 보급하고 있다. 박광철 대표는 현재 도내 축산농가의 악취를 저감시키고 개선하기 위해서는 악취저감시설 후 실제 사용되고 있는지, 악취저감이 되고 있는지 등에 대한 문제점에 대해 지속적인 관리와 확인이 필요하다며 보조사업으로 축산악취저감시설을 설치하고도 효과적이지 못한 제품이나 시설은 꼭 개선돼야 한다고 강조했다. 줌바이오텍은 현재 소규모 하폐수처리를 위한 하폐수처리장치와 음식물쓰레기 분해가 가능한 혼합균주 및 이를 이용한 음식물쓰레기 분해 방법, 하폐수의 유기물질 분리 및 바이오가스 회수 장치 등에 대한 3종의 특허를 보유하고 있다.
현대자동차 전주공장이 상용차 수요가 감소하자 일부 생산라인 가동을 일시중단하는 등 위기에 봉착했다. 현대차 전주공장 내에 판매되지 못해 쌓여있는 재고 물량이 넘쳐나고 있는 실정이다. 이는 전북지역 제조업을 지탱하고 있는 상용차 산업의 위기 전조증상이 심각하다는 의미로 정부와 기업차원의 특단의 대책이 필요해 보인다. 특히 정부가 전북 수소경제 활성화를 약속한 만큼 조기에 수소버스 대량 생산을 위한 인프라 구축이 최우선 과제로 부상하고 있다. 10일 현대차와 전북도 등에 따르면 이달 8일부터 전주 1공장 고속버스 라인과 2공장 쏠라티 라인이 생산 중단에 들어가 오는 19일까지 2주 동안 휴업이 예정돼 있다. 1공장 카운티 라인도 오는 15일부터 19일까지 5일간 생산을 멈춘다. 이번에 라인 가동을 중단의 결정적 원인은 코로나19 확산에 따른 관광산업과 사교육의 침체에 있다. 실제 현대차 관계자는 코로나19 여파로 여행관광 수요 감소 및 비대면 수업에 따른 학원 차량 운행량 감소가 직접적 원인이라고 밝혔다. 여기에 지난해 현대차의 상용차(CV) 국내 판매대수는 15만8453대로 전년 16만6834대에 비해 5% 가량 줄었다. 같은 기간 수출은 5만8386대에서 3만8746대로 33.6% 감소했다. 현대차 전주공장은 버스와 트럭 등 대형특수 상용차 생산에 특화된 곳으로 연간 생산능력은 약 10만대에 달한다. 독자모델 개발부터 생산까지 가능한 독립 생산 시스템을 갖추고 있어 현대차 본사 입장에서도 상용차 라인을 살리기 위한 대책 마련에 들어간 것으로 알려졌다. 그러나 위기증상은 확연한 반면 상용차 산업 회복대책은 구호만 요란할 뿐 정작 전북과 관련한 직접적인 대안도출에는 어려움을 겪고 있다. 전북정치권에선 더불어민주당 김성주 전북도당위원장(전주병)과 안호영 의원(완주무주진안장수) 등이 현대차 전주공장 근로자들과 소통하며 타개책을 찾고 있다. 그러나 현대차 전주공장이 전주와 완주를 넘어 전북 전체 경제에 영향을 미치는 만큼 지역구를 넘은 협력이 요구된다. 현대차 전주공장 관계자는 정상적인 가동이 힘들 정도로 주문량이 감소했다며코로나19 백신 접종 이후 나아질 것으로 기대하고 있고, 중장기적으로는 지금보다 상황이 개선될 것으로 예상한다. 향후 경기가 회복될 때까지 시장 상황을 지켜보면서 추가적인 대응책을 마련할 계획이라고 전했다. 노조 측은 수요 감소로 인한 생산중단이 지속되면 고용 위기가 찾아올 수밖에 없는 만큼 현실적인 고용 안정을 위해 픽업트럭과 같은 전력 차종 확보가 시급하다면서이와 함께 장기적으로는 친환경차량에 대한 수요가 증가하는 만큼 내연기관 차량 생산 라인과 더불어 수소전기차 생산 라인 확충도 필요하다고 지적했다. 전북도 관계자는 위기 극복을 위한 노사정협의 등을 진행해 위기 극복 방안을 모색하고 있다고 말했다. /김윤정 기자엄승현 기자
신재생에너지를 활용해 에너지자립을 추진하고 있는 전북도가 신재생에너지 선진국인 덴마크를 롤모델로 삼았다. 9일 전북도는 송하진 전북도지사와 아이너 옌센 주한덴마크대사와 면담을 하고, 해상풍력 등 다양한 분야에서의 전북과 덴마크 간 국제협력 방안을 논의했다. 이 자리에서 송하진 전북도지사와 옌센 대사는 양 지역의 친환경 분야 개발 및 지속 가능한 발전의 중요성에 공감하고 향후 전북과 덴마크가 공통으로 직면한 문제에 대해 전북과 덴마크 지자체 간 교류 등을 통해 협력을 지속해 나가기로 했다. 덴마크는 자국 내 에너지 70%를 신재생에너지로 전환할 정도로 신재생에너지 분야에서 강국이다. 지난 1995년 덴마크의 화석연료 에너지 비중은 96%였지만, 현재는 29%로 대폭 감소, 그 자리를 풍력과 바이오 가스 등의 신재생에너지가 대체한 상황이다. 이 때문에 이번 협력이 현재 전북도가 추진 중인 서남권 해상풍력사업에 더욱 추진력을 얻을 것이라는 기대가 나온다. 전북도는 지난 2010년 정부의 서남해 2.5GW 해상풍력 추진 로드맵 발표에 따라 서남권 해상풍력사업을 추진해 왔다. 당시 로드맵에 따르면 정부는 2019년까지 12조 원을 투자해 3단계에 걸쳐 연간 224만 가구가 사용할 수 있는 2.46GW의 발전단지를 건설할 계획이었다. 하지만 어업 구역 축소 문제와 소음 문제, 어족자원 감소 등 주민 수용성 확보가 어려워지면서 사업 추진이 어려워져 약 10년간 답보 상태였다. 그러다 2019년 정부와 지자체주민대표가 참여하는 전국 최초의 해상풍력 민관협의회가 구성되면서 지난해 전북 서남권 해상풍력 사업이 추진되기로 결정, 오는 2028년까지 해상풍력 발전단지를 조성한다는 방침이다. 덴마크 역시 지역 주민 또는 시민들이 직접 재생에너지 발전소 건설에 참여하게 하는 등 재생에너지에 대한 사회적 수용성을 높여 재생에너지 설비의 빠른 확산을 도모한 만큼 향후 전북이 서남권 해상풍력사업 조기 조성을 위한 참고가 될 것이라는 분석이다. 송하진 전북도지사는 코로나19라는 세계적 위기와 거스를 수 없는 시대적 패러다임 변화에 대응하기 위해 생태문명의 새로운 비전을 갖고 친환경 신산업을 적극 추진하고 있다며 덴마크와 함께 해상풍력을 비롯한 재생에너지 정책 공유 등 국제교류 협력을 확대하기를 바란다고 말했다. 이에 옌센 주한 덴마크대사는 정부 주도의 풍력단지 조성, 군산항 등의 배후항만시설 등의 풍부한 자원이 있어 전라북도가 세계적 해상풍력단지로 자리매김할 가능성은 매우 높다며 한국-덴마크 양국 간 재생에너지 분야 협력을 바탕으로 향후 전라북도와의 상생 모델을 만들어가길 희망한다고 화답했다.
전북도는 7일 코로나19 및 조선산업 장기 침체로 위축된 조선해양기자재 관련 업체의 기업역량을 강화하고 선도기업으로 견인 할 수 있는 토대 마련을 위해 2021년 조선기자재 사업 다각화 생태계 구축사업을 추진한다고 밝혔다. 이번 사업은 도내 조선해양기자재 업체의 대기업 의존도를 완화하고, 일감확보를 위해 제품 다양화 및 고도화 추진으로 산업 체질 개선과 기업 경쟁력을 강화하고자 추진된다. 지난 2018년 첫발을 내디딘 후 지난해까지 총 30억 원의 예산을 투자해 추진된 이번 사업은 전북새만금산학융합원, 한국조선해양기자재연구원, 군산대학교 산학협력단이 함께하고 있다. 올해 사업비는 4억 원으로 도내 소재 조선해양기자재 관련 기업을 대상으로 26건의 과제를 지원할 예정으로, 공모를 통해 서류심사 및 발표평가를 거쳐 선정지원할 예정이다. 주요 사업으로는 수요기반 제품 고급화 및 성능향상 지원(시제품 제작, 설계해석)과 신뢰성 확보를 통한 조기 상품화 지원(시험인증, 특허), 국내외 시장개척을 위한 마케팅 지원, 산학연 집적화 네트워크 구축지원 등이다. 전병순 전북도 혁신성장산업국장은 코로나19 및 경기 침체로 어려움을 겪고 있는 조선해양기자재 기업의 사업 다각화 및 제품 다양화를 통해 기업 경쟁력 강화로 이어지는 계기가 되길 바란다며 특히 중소형특수선 중심의 산업생태계가 구축될 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다고 말했다. 자세한 내용은 전북새만금산학융합원 홈페이지를 참조하거나, 전북새만금산학융합원으로 문의하면 된다.
전북테크노파크는 전북지역 중소벤처기업을 대상으로 현장 애로기술 등을 해소하는 R&D 기술 사업화 지원 사업을 시행한다고 4일 밝혔다. 해당 사업은 시제품과 시금형 제작을 지원해 제품의 완성도를 높여 기업 생산성을 향상시키는 것을 목적으로 한다. 공모형은 최대 4000만 원을 사업비 80% 이내에서 도내 지원하며, R&D연계형은 최대 5000만 원을 사업비 80% 이내에서 국비와 도비 R&D 과제를 수행한 기업만 신청 가능하다. 지원 대상에 선정되면 강화된 제품의 경쟁력을 통해 빠르게 매출로 이어지는 효과를 볼 수 있을 것으로 기대된다. 또 신청서 등 형식적인 부분을 제외한 실제 사업계획서를 접수 받아 서류작성을 간단하게 만들었다. 양균의 전북테크노파크 원장은 이번 R&D 기술 사업화 지원사업을 통해 기술적 애로와 사업화에 어려움을 겪고 있는 우리도내 중소기업들을 지원해 성장 사다리 역할을 할 수 있도록 힘쓰겠다고 전했다. 한편 사업 참여를 희망하는 기업은 전북테크노파크 홈페이지를 통해 오는 23일까지 접수할 수 있다.
정부가 전국 지자체들을 대상으로 드론 특별자유화구역을 지정한 가운데 전북은 전국에서 유일하게 드론 특별자유화구역이 전무한 도시라는 오명을 쓰게 됐다. 전북이 드론 특별자유화구역에 선정되지 못한 것은 전북도와 도내 시군들의 안일한 드론 육성 전략 부재에서 기인했다는 지적이 나온다. 지난달 10일 국토부는 전국 15개 지자체 내 33개 구역을 드론 특별자유화구역으로 지정했다. 드론 특별자유구역이란 드론 활용의 촉진 및 기반조성에 관한 법률에 따라 지정된 드론 전용 규제특구로 드론 기체의 안정을 사전에 검증하는 특별감항증명과 안전성 인증, 드론비행 시 적용되는 사전 비행승인 등 규제를 면제하거나 완화해 5개월 이상의 실증 기간을 단축할 수 있게 하는 구역이다. 드론 특별자유구역으로 지정되면 각종 규제가 완화돼 드론 서비스 발굴 및 드론 산업 발전을 크게 앞당길 수 있다. 그러나 드론 산업에 공을 들이고 있는 전북에는 특구가 단 한 곳도 지정되지 않아 향후 전북이 타시도보다 드론 산업이 뒤처질 수 있다는 우려가 나온다. 국토부가 지난해 7월 공모한 드론 특별자유화구역 공모사업에는 전북 진안군을 포함해 전국 33개 지자체가 참여했었다. 하지만 진안군은 용담댐이 군사보호시설로 묶여 있어 공모사업에서 탈락했다. 이와 관련 전북도는 35사단 및 진안 7733부대와 용담댐 이용 등의 문제점을 사전 협의했다고 반박하지만 최종적으로는 국방부 문턱을 넘지 못한 것으로 밝혀지면서 공모사업 준비에 소홀했다는 비판이 나온다. 책임 권한이 있는 국방부와 정식으로 용담댐 인근 부지 활용을 공식화시켰어야 한다는 것이다. 전북에서 진안군 1곳만 응모 지역에 포함시킨 것도 문제점으로 꼽힌다. 타지자체의 경우 평균 2~3곳 지역이 사업 공모에 응했지만 전북은 1곳으로 특구 선택 폭이 줄었다는 지적이다. 충청남도의 경우 2개 이상 시군이 지원해 태안군과 아산시가 선정됐고 전라남도 역시 2개 이상의 시군이 지원해 광주, 고흥군이 선정됐다. 도내 지자체들의 관심 부족도 문제점으로 꼽힌다. 전주시의 경우 당초 사업 공모에 참여하려 했지만 사업 준비과정에서 아이디어 발굴 부족 등을 이유로 공모를 철회한 것으로 알려져 준비되지 않은 드론 산업 전략이 공모 탈락으로 이어졌다는 것이다. 전북도 관계자는 향후 국토부가 추가 특별자유화구역 지정 계획 가능성이 있다는 것으로 알고 있다며 태동기인 전북 드론 산업을 체계적으로 준비해 드론 산업이 육성될 수 있도록 다양한 방안들을 모색할 계획이다고 말했다.
대한민국 탄소산업을 이끌어 갈 한국탄소산업진흥원이 전북 전주에서 출범식을 갖고 닻을 올렸다. 24일 정세균 국무총리, 송하진 전북도지사, 더불어민주당 김성주김윤덕안호영 국회의원, 국민의힘 정운천 국회의원, 산통통상자원부 박진규 차관, 효성첨단소재 황정모 대표 등이 참석한 가운데 한국탄소산업진흥원(이하 탄소진흥원전주 팔복동 소재) 개원식을 진행했다. 이날 개원한 탄소진흥원은 개정된 탄소소재법에 따라 기존의 전주탄소융합기술원을 탄소진흥원으로 지정한 것이다. 탄소진흥원은 오는 2030년까지 글로벌 TOP3 탄소소재 산업 강국 도약을 목표로 탄소소재 융복합 산업 전담 지원기관으로서 역할을 수행하게 된다. 우선 범부처 민관지원 추진체계를 구축하고 소재부품장비 특화단지로 지정된 전북과 연계해 탄소소재 융복합 클러스터 구축 및 기업지원 강화를 위한 거점 지원체계 구축에 나서기로 했다. 또 2030년까지 5대 전략수요 산업 성장지원을 위해 실증사업 프로젝트 300개를 추진하고 기업체 수를 1610개까지 확대한다는 방침이다. 소재부품장비 자립도를 높이기 위해 강소기업 200개사를 육성하고, 신규 비즈니스 모델 창출에 기여하는 스타트업 100개사를 육성하는 동시에 현재 50%대에 머무는 국산 탄소 기술력을 올리고, 탄소소재 기업의 투자와 매칭해 실증지원을 강화한다는 계획이다. 특히 해외 탄소 시장의 확대 및 선점을 위해 해외 진출을 지원하고, 수출 규제 상황에 대비 리스크 감소를 위한 수입국 다변화에 전력을 기울이기로 했다. 전북도 역시 탄소진흥원과 연계 및 협력을 추진하면서 탄소 관련 기술 고도화와 자립화를 추진하고 탄소분야 국제 경쟁력 강화 사업도 주도적으로 추진해 지속가능한 탄소산업 생태계 구축을 강화하겠다는 각오다. 송하진 전북도지사는 이번 한국탄소산업진흥원 출범으로 전북이 씨를 뿌린 탄소산업이 혁신을 통해 국가 미래 신성장 동력으로 작동할 수 있게 되었다며 앞으로도 영정치원의 자세로 끊임없는 혁신성장을 통해 대한민국 탄소산업의 수도로서 국제 경쟁력을 높이고 미래 성장 산업을 육성해 나가겠다고 말했다.
전북지역 기업들의 2월 업황지수가 제조업과 비제조업 모두 상승하고 3월 업황전망도 오른 것으로 나타났다. 24일 한국은행 전북본부가 밝힌 2월 전북지역 기업경기조사 결과에 따르면 전북지역 제조업 업황 BSI(6772)는 전월대비 5p 상승했고 3월 업황전망 BSI(6778)도 전월대비 11p 오른 것으로 나타났다. 비제조업 업황 BSI(5659)는 전월대비 3p 상승, 3월 업황전망 BSI(5966)는 전월대비 7p 상승했다. 기업경기실사지수(Business Survey Index : BSI)는 기업가의 현재 기업경영상황에 대한 판단과 향후 전망을 조사해 지수화한 것이며 BSI가 기준치인 100 이상인 경우에는 긍정응답 업체수가 부정응답 업체수보다 많음을, 100 이하인 경우에는 그 반대임을 나타낸다. 전북지역 제조업체들은 내수부진(29.8%), 불확실한 경제상황(21.3%), 원자재가격 상승(13.7%) 등을 경영애로사항으로 꼽았고 비제조업체들이 느끼는 경영애로사항은 불확실한 경제상황(18.5%), 인력난인건비 상승(14.9%), 경쟁심화(13.3%) 등이 상위를 차지했다.
전북의 탄소 소재부품장비 특화단지가 정부로부터 공식 지정을 받으면서 탄소산업의 메카인 C-Novation Park 육성에 가속도가 붙을 전망이다. 23일 전북도는 산업부의 소재부품장비 특화단지 지정에 전북이 탄소 소재부품장비 산업의 육성을 위한 특화단지로 공식 지정됐다고 밝혔다. 도는 향후 체계적인 특화단지 육성을 위해 올해 상반기 동안 관련부서를 비롯해 전주시, 유관기관, 기업 등을 중심으로 탄소 특화단지 육성 추진단을 구성한 뒤 2021년 추경예산 대상 사업부터 대응해 나갈 계획이다. 또 이번에 선정된 전북 탄소 특화단지 대상지가 전주 친환경첨단복합산단과 조성 중인 탄소국가산단인 만큼 향후 탄소 관련 기업 유치 등을 통해 특화단지를 탄소산업 혁신생태계의 중심으로 가치체계를 형성하는 탄소산업의 메카로 조성한다는 계획이다. 그 밖에도 특화단지의 탄소소재는 익산 산단에 위치한 건설기계뿌리기업, 군산완주 산단에 있는 자동차기업, 새만금산단의 에너지 관련 기업에 활용됨으로써 도내 주된 산업단지와도 동반성장이 기대되고 있다. 특히 이날 전북과 함께 소부장 특화단지 산업에 지정된 경기도의 반도체, 충남의 디스플레이, 충북의 이차전지, 경남의 첨단기계 등과도 접목할 수 있는 만큼 상호 시너지효과도 예상된다. 도는 오는 2024년까지 특화단지 내 탄소관련기업 110개를 유치하고 집적화해 탄소산업의 메카인 C-Novation Park로 조성할 계획이며 이를 통해 5500명의 고용창출과 7500억 원의 매출 및 1400억 원의 수출을 달성하겠다는 목표다. 송하진 전북도지사는 향후 탄소 소부장 특화단지를 제대로 육성하면서 지역 간산업 간 연계 발전을 통해 탄소산업을 전북은 물론 대한민국의 미래를 책임질 대표산업으로 키워나가겠다고 다짐했다. 한편 이날 서울 포시즌스 호텔에서 진행된 소부장 특화단지 지정식에서는 전북을 비롯한 4개도(경기경남충남충북)가 함께 소부장 특화단지에 지정됐다.
강동오 전주풍년제과 대표 전북지역 향토 제과업체가 순수 우리고장의 밀을 사용해 퍼지지 않는 면발을 개발해 화제다. 전주풍년제과 강동오 대표는 1년여 동안의 연구개발을 통해 부안지역에서 생산한 밀을 사용해 48시간동안 불지 않는 국수면발 면불허전을 개발하고 본격적인 생산에 돌입했다. 면불허전은 이미 지난 설 명절기간동안 진행된 네이버 소비자 평가에서 소비자들의 호평을 받으며 248포가 팔려나갈 정도로 인기를 끌고 있다. 대한민국 국민이면 누구나 좋아하는 국수. 시원한 멸치국물에 고명을 얹어 먹는 잔치국수는 예부터 혼례식 하객접대음식으로 제공할 만큼 온 국민의 사랑을 받아왔다. 하지만 일정시간이 지나면 면이 불어 먹을 수 없다는 단점 때문에 단체급식음식으로는 사용하지 못해왔다. 이 같은 단점을 극복하기 위해 강동오 대표는 고온숙성이라는 자체 노하우를 사용해 끓인 후에도 48시간동안 면이 퍼지지 않는 국수개발에 성공했다. 제조과정은 기존 국수와 별반 차이가 없지만 고온숙성실에서 가공처리를 하게 되면 끓인 후에도 면이 불지 않아 보관 후에도 언제든 48시간이후에는 다시 먹을 수 있으며 자체 소스까지 첨부돼 있어 간편하다. 당초 강동오 대표는 직업의 특성상 불지 않는 면발을 제빵에 사용할 계획을 세웠지만 제빵에 들어가는 첨가물 때문에 소비자들이 큰 차이를 느끼지 못한다는 점 때문에 국수에 접목하기로 하고 면불허전을 개발하게 됐으며 농촌진흥청 식량과학원으로부터 테스팅까지 마쳐 성능을 입증받았다. 면은 일정시간이 지나면 반드시 퍼져서 못 먹게 된다는 고정관념을 깬 획기적인 시도가 성공을 하게 된 것이다. 이로써 그동안 불가능했던 국수의 학교단체급식이나 군대 급식도 가능해졌고 야외 단체급식에서 음식물 쓰레기를 크게 줄일 수도 있게 됐다. 이 같은 획기적인 특성이 알려지면서 일본과 미국에서도 수출섭외가 활발하게 진행되고 있으며 일본에는 이미 샘플이 전송돼 계약을 눈앞에 두고 있다. 강동오 대표는 30여 년 동안 제빵산업에 종사하면서 우리밀에 대한 남다른 애정을 가지고 있다. 불지 않는 국수 면불허전을 개발하게 된 계기도 전체소비량의 1.5%에 불과한 우리밀의 소비를 더욱 촉진시키기 위해 시작됐다. 국수의 단체급식이 가능해져 소비가 늘게 되면 밀이 많이 나는 부안과 군산 등에서도 밀농사를 확대해 농가소득을 올리고 지역경제 활성화에도 기여할 수 있기 때문이다. 강동오 대표는 제빵업체가 국수를 개발했다고 해서 의아하게 생각할 수도 있지만 밀을 원료로 사용한다는 점에서 국수와 빵은 일맥상통한다며 새로 조성되는 새만금 농지에 밀산업을 접목시켜 전북을 우리밀 생산의 대표지역으로 발전시켜야 한다고 강조했다.
㈜진흥설비가 도내 기계설비공사업체 가운데 3년 연속 실적 1위를 차지했다. 22일 기계설비협회 전북도회에 따르면 2020년 건설공사 실적 신고를 마친 278사중 진흥설비가 421억원의 실적으로 부동의 1위를 유지했다. 하지만 도내 전체업체들의 실적은 코로나19 여파로 전년 보다 소폭 감소한 것으로 나타났다. 도내 247개 기계설비공사업체와 42개 가스시설시공업체가 신고한 기성실적총액은 3636억원으로 전년 3638억원 비해 2억 500만원(0.05%)이 감소했다. 반면 수주 건수는 2020년 기계 5114건, 가스 2566건 등 총 7680건으로 2019년 7089건에 비해 591건(8.33%)이 늘었다. 도내 업체가운데 400억 원 이상을 신고한 업체는 1곳, 100억 원 이상 2개사, 50억원 이상 6개사, 30억원 이상 12개사, 10억원 이상 79개사, 10억원 이하 167개사로 나타났다. 무실적 업체도 11개사에 달했다. 손성덕 회장은 전북지역 설비건설업계는 열악한 여건에도 불구하고 수구능력 제고를 위해 건설현장 최일선에서 고군분투한 회원사들의 피 땀이 어린 노력이 실적 상승을 주도하고 있다고 밝혔다.
양충모 새만금개발청장 새만금개발청(청장 양충모)은 15일 토지가 준공되지 않아 임시 건축물로 사용하던 새만금산단 내 공장 12곳을 정식으로 사용 승인했다고 밝혔다. 이로써 산단 내 건축 허가한 공장 총 28곳 중, 20곳이 사용 승인되어 건축물에 대한 재산권을 확보할 수 있게 됐다. 나머지 8곳 가운데 6곳은 올해 공사 완료를 목표로 하고 있으며, 신규허가 2건은 동절기 이후 공사에 착수할 예정이다. 특히, 지난해(9건)부터 입주기업이 크게 늘고 있고, 올 초에만 벌써 3건을 승인함에 따라 산단이 활기를 띠고 있다는 평가다. 현재 산단 내 입주한 기업들은 주로 미래 전략사업인 전기차, 재생에너지 사업과 연관되어, 4차 산업혁명의 전진기지 구축을 목표로 한 새만금의 지속적인 성장에도 큰 도움이 될 전망이다. 실제 전기차 사업과 관련한 MPS코리아, 에디슨모터스, 이삭특장차, 이씨스 등이 입주했고, 재생에너지와 관련해서는 네모이엔지, 레나인터네셔널, 테크윈에너지, 쏠에코, 다스코 등의 기업이 입주해있다. 이들 기업이 공장 등록을 마치고, 950여 명 가량의 인력 채용 계획도 있는 만큼 신규 고용에 따른 일자리 창출도 기대된다. 아울러, 현재까지 산단 내 투입된 공장 건축공사비(설계, 감리비 포함)가 약 8,000억 원으로, 전북지역의 건축사와 시공사가 참여하고 지역의 공사인력과 자재 활용으로 지역경제 활성화에도 크게 기여했다는 평가다. 김세용 새만금개발청 정보민원담당관은 투자기업이 신속하고 편리하게 입주할 수 있도록 민원처리 기간 단축 등 민원편의 제도를 개선하는 한편, 입주기업의 불편사항을 해결해 나가는 고객 만족 행정서비스를 실현하겠다고 말했다.
해외 바이어들을 맞을 수 있는 제대로 된 컨벤션 하나없는 전북 마이스산업이 코로나19 악재까지 겹쳐 추진동력을 상실하고 있다. 특히 비대면 시대를 맞는 마이스 정책이 이뤄져야 하지만 준비가 안 된 실정으로 위기를 타개하기 위한 새로운 전환정책이 마련돼야 한다는 목소리가 높다. 14일 전북도에 따르면 전북 내 국제회의 시설을 갖춘 곳은 새만금컨벤션센터가 유일하다. 이곳에서 열린 마이스 관련 행사는 지난 2018년 169회, 2019년 181회였다. 그러나 코로나19가 덮친 2020년 행사는 84회에 그치는 등 전년대비 50% 이상의 감소세를 보였다. 코로나19 여파로 다수의 인파가 모이는 행사가 원천적으로 봉쇄됐기 때문으로 보인다. 올해 역시 코로나19 백신 접종 계획이 구체화 돼 연말 안정을 찾을 것이란 전망도 나오지만 또 다른 바이러스 변이 등의 변수가 상존하고 있어 비대면 대책이 선행돼야 할 것으로 보인다. 현재 전북도의 마이스 산업 정책은 비대면 인프라 구축보다는 대면 행사 유치 또는 대면을 전제로 한 인세티브 지원에 치중된 실정이다. 전북도는 올해 마이스 산업 정책 추지관 관련한 예산 35억 원을 책정했다. 예산 편성을 보면 관광식당 시설개선 16억, 고창 국민여가캠핑장 조성 8억, 새만금 캠핑 관광 활성화 위한 1억 7000만원, 마이스 전문인력 양성 6000만원 등으로 대부분 대면과 관련된 사업 지원에 국한돼 있다. 신재생에너지 등 관련 전시회 개최 시 방역 및 비대면 시스템 활용 지원을 하지만 그 규모는 3000만원에 불과한 실정으로 마이스 산업의 후발주자인 전북이 더욱 뒤처질 수 밖에 없다는 지적이 나온다. 반면 인천과 경기, 경남, 제주 등 타지역의 경우 포스트코로나에 대비해 마이스 산업과 관련된 전용 온라인 플랫폼 개발과 디지털 마이스 시스템 구축 등 다양한 비대면 마이스 사업을 추진 및 발굴하고 있다. 마이스 산업은 세계적으로 고부가가치를 창출하는 블루오션 사업으로 글로벌 경쟁력 확보를 위해 비대면시대의 전북만이 가진 특화된 정책을 추진해야 한다는 목소리가 높다. 전북도 관계자는 군산새만금컨벤션센터에서 현재 이동형 카메라, 화상어플인 ZOOM 등을 활용해 비대면에 행사를 준비 중에 있다며 위드코로나 시대에 발맞춰 비대면 마이스산업을 준비해야 한다는 인식은 하고 있으며 향후 신규 사업 발굴 시 이러한 방안을 고민하고 전진적으로 준비할 계획이다고 말했다. 한편 마이스(MICE) 산업이란 기업 회의(Meeting), 포상관광(Incentives), 컨벤션(Convention), 전시회(Exhibition)의 머리글자를 딴 용어로 전시박람회와 관련된 산업들을 말한다.
국내 조선업 수주실적이 세계 선박 수주량 1위를 차지하는 등 조선업 시황이 좋아지고 있지만 현대중공업 군산조선소 가동이 중단된 군산에는 여전히 찬 바람이 불고 있다. 현대중공업은 여전히 기업결합심사나 수주량 회복 등 기존에 내놨던 입장만 반복할 뿐 명확한 기준 제시도 못 하는 상황이며, 행정 역시 뒤늦은 대책 세우기에만 머무르는 실정이다. 최근 정부가 미래 선박인 스마트 선박 및 친환경 선박 신시장에 대응하겠다는 방침을 밝힌 만큼, 군산조선소 정상화를 위한 지속가능한 대책을 스마트 선박 및 친황경 선박 시장에 포함시켜야 한다는 목소리가 나온다. 산업통상자원부는 8일 우리나라 조선업이 올해 첫 성과로 2021년 1월 선박 수주량에서 세계 1위를 달성했다고 밝혔다. 지난해 10월부터 4개월 연속 수주량 세계 1위다. 특히, 고부가가치 선종 100% 수주로, 올해 첫 출발부터 청신호가 켜졌다는 입장이다. 1월 전 세계 발주량 180만CGT(표준선 환산톤수) 가운데 93만CGT를 우리나라가 수주해 전체 선박 발주의 51.7%를 차지했다. 이는 전년 같은 달보다 12배가 증가한 수치다. 주요 경쟁국인 중국과 비교했을 때, 수주량은 1.6배, 수주금액은 2.2배로 수주량 대비 높은 수주금액을 달성했다. 더욱이 지난해 코로나19로 지연된 선박발주 회복과 최근 물동량 증가로 발주량 확대 추이가 지속할 것으로 예상되면서, 상반기 국내 수주량은 양호할 것으로 전망된다. 그러나 이런 국내 조선업의 긍정적인 전망에도 군산조선소 재가동은 요원하기만 하다. 재가동 이외에 다른 방안을 찾아야 하는 것 아니냐는 시각도 존재한다. 실제 지난달 전북도와 군산시, 현대중공업 측이 자리를 갖고 면담했지만, 기존의 입장만 확인한 채 소득 없이 마무리됐다. 앞서 신영대 의원도 현대중공업 관계자들을 만나 정상화 여부를 논의했지만, 즉답은 받지 못했다. 현대중공업 측은 군산조선소의 완전한 재가동은 현재 어려운 상황으로, 오는 4월께 대안을 제시하겠다는 방침을 밝힌 상황이다. 이 때문에 가동 중단 이후 명확한 방침 없이 시간만 허비한 과거와 달리, 대안 제시만 기다리기보다 선제적으로 요구하고 협의해야 한다는 목소리도 나온다. 최근 정부가 스마트친환경 선박 등에 대한 기술개발 지원을 지속하고, 생산성 향상을 위한 스마트 한국형 야드 개발에도 지원할 방침을 밝힌 가운데, 실제 현대중공업 측이 군산조선소 재가동 및 정상화 논의에 의지를 갖고 있다면, 향후 제시할 대안에 이 같은 부문이 담겨야 한다는 요구다. 전북도 관계자는 조선업 경기에 흔들리지 않고 지속해서 가동할 수 있는 대책이 필요한 상황이라며 최근 조선업과 관련한 정부 방침이 스마트, 친환경 선박에 주안점을 두는 상황이고, 전북도 또한 관련 사업을 추진하는 만큼 시너지를 낼 수 있는 대책이 나오길 기대한다고 밝혔다.
회원권스토리는 음성으로 거래되는 각종 회원권을 공개적으로 거래하는 업체다. 지역에서 전주회원권거래소라는 이름으로 10년 가량 사업을 영위해 회원권에 관심이 있는 이들에게는 비교적 친숙하다. 지난해 7월7일 회원권스토리 주식회사로 재창립했다. 회원권 거래의 편의를 위해 모바일 환경에서 거래가 가능한 어플리케이션을 개발하고 있다. 해당 어플은 베타서비스를 거쳐 오는 3월1일 정식 출시할 예정이다. 어플이 출시되고 소비자들의 관심을 받기 시작하면 온라인 플렛폼의 특성상 지역을 넘어 전국적인 인기를 끌 것으로 기대된다. 기존에는 회원권을 거래할 때 정보를 얻기 위해 할 수 있는 유일한 방법이 인터넷을 통한 거래소 문의 정도였다. 여기에 거래 경험이 있는 딜러에게 정보를 얻는 것이 전부였다. 이런 상황은 구매자와 판매자 정보가 일방적인 통로에만 의존해 합리적인 거래가 이뤄질 수 없는 구조다. 회원권스토리는 그래서 탄생했다. 전국에 있는 모든 회원권거래소 딜러들을 한곳에 모아 회원권스토리가 인증한 딜러만 경매에 참여시켜 시장에서 가치를 제대로 평가받고 회원권을 거래할 수 있는 것이다. 중고차와 달리 회원권은 감가 사유가 없기 때문에 경매(견적)에 참여하는 딜러는 가격수정을 하지 못하게 해 더 투명하고 신뢰할 수 있는 거래를 진행할 수 있다. 회원권스토리는 경쟁입찰을 통한 회원권 거래 플랫폼을 서비스 한다. 해당 서비스는 전국적으로 딜러들을 모집해 따로 회원권 가격을 알아봐야 하는 불편함을 제거했다. 아파트 같이 실거래가 제공 프로그램을 개발해 회원권스토리에서 거래된 모든 회원권의 실거래가를 확인할 수 있어, 부당한 거래를 사전에 차단했다. 최고가(최저가) 경매입찰 방식을 채택해 서로 좋은 가격에 회원권을 매매할 수 있다. 회원권스토리 심사기준을 통과한 인증 딜러만 경매에 참여할 수 있고, 판매 시에는 대금을 미리 지급받고, 구매시에는 명의개서 서류 접수 후 잔금을 지불하기 때문에 안전한 거래가 가능하다. 회원권스토리는 회원권 시장 태동기부터 일해 온 직원과 참신한 젊은 직원 등이 조화를 이룬 11명의 직원들이 이끌어가고 있다. 이들이 지난 5년 간 준비해 입찰경쟁을 통해 회원권을 거래하는 플랫폼이 출시를 앞두고 있어 업계의 기대가 쏠리고 있다. 회원권이라는 용어 자체가 낯선 이들도 있다. 더구나 회원권 관련 약관 해석에 있어서는 회원권을 소지한 이들조차 생소한 게 현실이다. 이런 상황에 김세용(45) 회원권스토리 대표는 내가 알고 있는 정보나 지식들이 회원들에게 도움이 될 때가 가장 보람차다. 최근에는 회원권스토리 어플을 완성해 소비자 곁으로 한 걸은 더 다가간 것이 가장 뿌듯하다고 말했다. 김 대표는 어플을 만들 때 지역적 한계로 프로그램 개발자 찾기가 어려웠다. 지난해 전북 스타소상공인에 선정된 유능한 개발자들을 만났고 출시까지 앞두게 됐다. 세상에 없는 시스템을 만드는 것이었기 때문에 무에서 유를 창조하는 일이 쉽지 않았다. 머릿속에 있는 생각들을 구체화시키는 것은 어려운 과정이었다. 시스템을 개발하는 시간보다 정리하고 가다듬는 시간이 훨씬 많이 들었다. 다행히 직원들의 끈질긴 노력으로 개발에 성공할 수 있었다. 회원권스토리 로고 회원권은 콘도나 골프장 등 시설을 이용할 수 있는 권리와 만기 시 입회금을 반환청구 할 수 있는 권리로 이뤄진다. 똑같은 골프장을 비회원은 13만~20만 원을 주고 이용할 때, 회원권을 가진 이는 6만~11만 원으로 이용할 수 있다. 회사의 재무건전성, 회원요금과 비회원요금 차이, 이용횟수, 이용약관 등을 꼼꼼히 체크해 회원권을 구입하면 시설의 배타적 이용 이익과 경제적 이익을 함께 누릴 수 있다. 더구나 최근에는 코로나19로 골프 내장객이 증가하며 다른 지역 골프회원권 가격은 2배 이상 폭등한 곳이 많지만 전북은 예외다. 전북지역 회원권을 사면 손해라는 인식이 너무 팽배하기 때문이다. 회원권시장에서 전북이 차지하는 비율이 극히 미미하기 때문에 회원권에 대해 잘 아는 이들도 적은 것이 현실이다. 이에 회원권을 가지고도 특수한 상황에 제대로 대응하지 못하는 경우도 있었다. 앞으로 회원권스토리가 성장하면 전북이 회원권 시장에서 중추적인 역할을 할 수 있다. 일반 시민들도 회원권에 대한 관심과 지식이 커지면 시설 이용 회원들의 권리도 신장될 것이다. 김세용 회원권스토리 대표는 회원권 스토리는 회원권거래를 하면서 부당하거나 불편하게 느꼈던 점을 개선시키고자 만들었다. 회원권스토리는 오직 고객의 입장에서 만들어진 플랫폼이다고 설명하며 직원들 덕분에 어두운 터널을 통과할 수 있었다. 이 자리를 빌어 직원들에게 고마움과 미안함을 표하고 싶다. 더욱 노력해 더 편리하고 안전하게 이용하실 수는 서비스를 제공하겠다고 말했다.
식품 패키징 전문 제조기업인 ㈜케이엔에스(대표 정경석)가 국가식품클러스터에 둥지를 튼다. 익산시와 ㈜케이엔에스는 지난 5일 국가식품클러스터 투자협약을 체결했다. ㈜케이엔에스는 오랜 경험과 노하우를 통한 포장 패키징 소재의 연구개발을 통해 음료 파우치, 가공식품 포장지 등을 제조생산하는 패키징 전문기업이다. 회사는 이날 협약체결을 통해 총 4,555.8㎡(1,378평) 부지에 약 50억 원을 투자해 14명의 고용인원 창출 계획으로 올해 상반기 본격적인 공사 착공에 들어갈 계획이다고 밝혔다. 그러면서 기업은 국가식품클러스터가 갖고 있는 식품패키징센터와 같은 R&D지원시설, 판로 등 다각적인 지원제도를 활용해 새로운 활로 모색에 나설 방침이다고 덧붙였다. 박갑수 국가식품클러스터담당관은 식품 연관업종 기업이 들어옴으로써 산업단지 시너지 효과가 클 것으로 기대된다며 투자기업의 성공적 정착을 위해 기업 투자 환경 조성과 기업지원, 애로사항 해소를 위해 최선을 다 하겠다고 말했다.
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